第4章国际班轮运输.pptVIP

《国际贸易运输与保险》;第四章 国际班轮运输;第一节 班轮运输的特点与作用;;（二）班轮运输特点1、 “四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定和费率相对固定。2、 班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费；3、 承托双方的权利、义务、责任和豁免都以船公司签发的提单条款为依据。;（三）班轮运输作用1、 特别有利于一般杂货和小额贸易货物的运输。2、 由于“四固定”的特点，有利于贸易双方的洽谈、结算、发货和收货等贸易的进行。3、 能够提供良好的运输服务质量。4、 手续简便，方便货助。; 第二节 班轮运价一、班轮运价的特点（1）、 班轮运价的收取包括货物从启运港到目的地港的运输费用以及货物在启运港和目的港的装卸费用。（2）、班轮运价一般是以运价表的形式公布的，是比较固定的。班轮运费。（3）、 班轮运价是垄断性的价格。（4）、 班轮运价由基本费率和各种附加费所构成的。;二、班轮运价的种类及其内容（一）根据制定者不同来划分：（1）班轮公会运价表（2）班轮公司运价表（3）货方运价表（4）双边运价;;第三节 班轮运费的构成与计算;产生附加费用的原因和目的：1）、对特殊货物的额外处理费。如超长、超大货物，额外需要占用舱容等因素。2）、运输成本的外部原因的变动，如燃油价格上扬，船公司运营成本的增加。3）、挂靠港口的条件变化引起的额外费用的增加，如港口压船，造成船舶滞留。4）、基本港口以外港口的转运，需要另外加收的费用。5）、特殊原因产生的绕航。6）、货币汇率的变化造成的损失。;附加费：附加费种类繁多，常见的有：（1）超重附加费（Over Weight Surcharge）（2）超常附加费（Over Length Surcharge）（3）燃油附加费（Bunker Adjuster Factor or Bunker Surcharge—BAF or BS ）（4）港口附加费（Port Surcharge）（5）港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge）（6）货币贬值附加费（Current Adjustment Factor--CAF）;;（14）冰冻附加费（Ice Additional）（15）集装箱码头装卸作业费THC（Terminal Handling Charge）（16）安全附加费（Safety Additional Charge）（17）铅封费（Container seal charge） ;二、班轮运费的计算标准;;;;班轮运费计算实例;;四、班轮运费的支付1、 预付运费预付运费是指托运人必须在承运人签发提单前支付全额运费的制度。;承运人提出预付运费的原因：1）、在CIF、CFR条件下的贸易，卖方愿意在提单签发后尽早结汇 。2）、预收运费可以支付港口的各种费用和船舶燃油费用等，而无须垫支。3）、对于一些运输风险大的货物，一旦发生货损、货差时，不容易收到运费。 4）、在海难事件发生的情况下造成货损、货差时也是不容易收到运费。 ;2、 到付运费到付运费是指货主或收货人必须在货物运抵目的港，承运人交付货物前付清全部运费的制度。;承运人对到付运费要承担的风险：1）、如果货物灭失，承运人实际上很难收到运费。2）、由于托运人和收货人的问题，出现的收货人拒付运费的情况。3）、一旦发生拒付运费的情况下，除最终拍卖货物冲抵运费外，还有可能产生船期损失。;3、 计费货币班轮运价表中规定的运费，都是以使用国际外汇市场上可以自由买卖的自由货币进行计费，而不是以货物装船地、船舶注册国或收货人所在地的通用货币进行计费。一般都是以美元计价。;;;2、班轮公会的会员加入班轮工会的条件是只要在同一航线上从事班轮经营的船公司都可以加入，无论其规模大小。同一个班轮公会会员，又可以成为另一班轮公会的会员。几个班轮公会还可以组成联合班轮公会。;3、班轮公会的主要业务（1） 制订费率和各项垄断性的规章制度A 在会员公司之间签订最低限度的运费或共同费率；B 规定各项垄断性的规章制度和统一规则；C 拟定运价表、商定提单特种条款和运输合同格式；D 订定标准佣金百分比；E 组织货物监督小组 （2） 统一安排航次挂港及分配货载（3）规定回扣制度 A.延期回扣制度 B.合同费率制度（4）安排战斗船;;第四节 班轮运输业务程序;订舱：托运人或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。订舱的安排：CIF条件，由出口商在出口地办理托运货物并订舱。FO