6B盘车故障处理经验.doc

PAGE  PAGE 6 作者： 戴初成 盘车故障处理经验 蓝天电厂和德能电厂的盘车系统均曾多次出现故障，因棘轮盘车机构比较复杂，包含的设备较多，每次查找故障点都要花许多时间。长时间停盘车，既损伤设备又影响生产。本文将曾经遇到过或可能会出现的各种故障分析如下，在以后遇到该类缺陷时可以及时分析处理。 一、盘车系统装置介绍 盘车系统由液压机构组成，主要由棘轮机构HM2、起动离合器CS1、棘轮泵PH3、离合器电磁阀20CS、顺序阀组及一些管路元件组成。 图1：盘车系统管路示意图 二、正常的盘车过程和盘车相关报警 分析正常盘车动作的过程：（程序图略） 投入盘车后，L4RP=“1”，L1Z=“0” ，L20CSX =“1”，20CS电磁阀动作，L4HR =“1”，棘轮泵起动，其中一路液压油通过电磁阀P—B路注入离合器的油缸，挤压弹簧，将两边的滑爪拉???在一起。另一路液压油注入棘轮两对油缸的F端口，在棘轮开始旋转后，离台器啮合，这样，棘轮HM2就带动燃机主轴旋转。当转过47度后，正行程的控制油口FS打开，输出的油压控制顺序阀VP1切换位置向上，盘车油通过改变位置后的VP1，使VP2向上。此时，L33HRF=0，T33HRZ、T2HR开始计时，盘车油经过改变位置的VP2注入棘轮HM2的R端口，棘轮反向复位转动，在L33HRF=“0”， 2秒钟后，L33HRZ =“1”，L20CS=“0” ，L4HR=“0”。棘轮泵停，盘车停止。当棘轮机构复位完成后，回程油缸的控制油口RS打开，控制顺序阀VP1再次向下切换位置。当T2HR计时达到3分钟后，L2HR为 “1”。这时，L33HRX=“0”，使L20CSX=“1”，L4HR=“1”，棘轮泵起动，顺序阀VP2在方向向下油压的作用下，切至平行位置，液压油再次注入棘轮机构HM2的F端口，第二次盘车动作开始。 因此，MKV控制系统对盘车动作设有两个异常情况报警信号：L30HRX1和L30HRX2。当L20CSX被触发后，L33HRF为“1”超过30秒或L33HRF为0超过32秒后，L30HRX1为“1”，Mark V控制系统就发出“棘轮故障”的报警，表明棘轮的正行程已经受到阻碍，燃机的主轴有可能不会旋转。棘轮泵液压油回路或阀门不正常、负载太大或轴承损坏都有可能引起该报警。在燃机停机后的投盘车过程中，如果L4RP为0 ，即盘车动作不“允许”超过6分钟后，L30HRX2为“1”，MKV发出“盘车没有起动”的报警 三、常见的盘车机构故障现象及处理 (1)20CS电磁阀故障或铁芯卡涩 故障现象： 爪式离合器没有合上，或者离合器合上后，人力脱开后，离合器爪不能再次合上。F进油口没有压力、电磁阀进口压力在90Bar以上。 分析： 电磁阀故障后，没有液压油进入离合器的油缸，所以离合器无法啮合，另外，VH14组合阀中的调压阀也不会动作，所以顺序阀不会动作。 处理方法：一般情况下可用东西顶一下电磁阀20CS中心的滑杆，如果不行，更换电磁阀。 (2)棘轮泵或棘轮泵电机损坏 故障现象： 爪式离合器没有合上，或者离合器合上后，人力脱开后，离合器爪不能再次合上。电磁阀进口只有滑油母管的压力。 分析： 盘车系统没有建立盘车油压力 处理方法：检查棘轮泵电机电源开关是否正常、棘轮泵电机是否转动；检查棘轮盘车泵是否损坏。 (3)溢流阀VR5故障 故障现象： 起动离合器棘爪合上，电磁阀进口压力在10~30bar之间，F端进油口没有压力。 分析： VR5溢流阀压力偏低或者因卡涩导致溢流阀一直泄油，压力不能打开组合阀内部的调压阀，顺序阀不会动作。 处理方法：从新调整VR5溢流阀设定值，或者更换溢流阀，或者暂时不用该溢流阀，将两端封死。 (4)FH1、FH5滤网脏 故障现象： 盘车时正行程时间长，燃机转子盘动较慢，如果32秒钟还不能完成液压棘轮机构的动力行程，就会出现“棘轮盘车故障”的报警。 分析：过滤器FH1或FH5堵塞，液压油路不畅，液压油压力升高的慢。 处理方法：更换过滤器FH1和FH5。 (5)33CS故障 故障现象： 盘车一直在进行，盘车泵一直在运行。 分析：起动离合器限位开关接触不好，起动离合器棘爪合上，但33CS位置信号L33CSE一直为“0”，则 L20CSX也就一直为“1”，电磁阀就一直带电。 处理：检修或者更换33CS。 （6）33HR故障 故障现象： 盘车一直在进行，盘车泵一直在运行。 分析： 液压棘轮限位开关接触不好，33HR位置信号L33HRF为“l”超过3O秒或L33HRF为“0”超过32秒，控制系统就会发出“棘轮盘车故障”的报警，盘车也会一直进行下去。 处理：检查该位置开关及其信号回路，看是否能反应顺序阀实际状态。 （7）组合阀VH1