S700K道岔故障处理详解.doc

S700K道岔故障处理详解 一、S700K转辙机的分类 按安装位置的不同，可分为左装右开和右装左开两种。安装位置的确定：操作人员面对尖轨或心轨时，转辙机安装在线路左侧的，称为左装；转辙机安装在线路右侧的，称为右装。当面对转辙机安全开关锁时，动作杆由右侧伸出的，称为右开；动作杆由左侧伸出的，称为左开。 S700K转辙机可分为四种：尖轨左装右开型、心轨左装右开型、尖轨右装左开型、心轨右装左开型。 三相电机动作 丝杠上的螺母移动 滚珠丝杠转动 经摩擦连接器 减速齿轮组动作 二、机械传动原理 锁闭杆移动，锁钩落下，外锁闭解锁 保持连接器及动作杆移动 操纵板移动并将锁闭块顶进，表示接点断开，同时带动锁舌完全缩进，转辙机解锁。 上下检测杆大小缺口对准锁闭块，锁舌弹出 斥离轨及密贴轨到位 由尖轨或心轨 表示接点沟通，给出表示 长短表示杆移动 道岔转换 三、机械故障处理 1、常见故障 卡缺口、压力大、导向销卡锁闭杆、拉力小、锁舌卡阻、锁舌回弹、钩头卡阻、锁闭杆卡锁闭框、尖轨与基本轨间有异物、斥离轨卡阻、滑床板断裂卡尖轨、滑床板吊板。 2、处理顺序 首先扳动道岔，对道岔的动作状况进行检查，此时应重点检查是否有外界影响因素。在确认无外界影响因素后，再查找自身原因区分机内外故障，在判断不清机内外时应甩开机外判断。 3、各机械部件故障的现象及处理方法 A、卡缺口 现象：道岔动作到位，卡表示缺口，接点四开。 处理：调整缺口 B、压力大 现象：锁钩落不下去，外锁闭不能正常解锁；道岔不能正常锁闭，锁钩出不来。 处理：调整压力 C、锁舌卡阻 现象：道岔动作到位，缺口对中，锁舌不能弹出。 原因：缺油；上下检测杆的大小缺口未完全重合；斥离轨未动作到位。 处理：涂油，用木棒猛击锁舌；调整道岔开口使其定反位平均，还不能解决问题就更换检测杆；测试开口值，判断斥离轨是否到位，找出卡阻原因。 D、钩头卡阻，锁闭杆卡锁闭框 现象：有异常磨痕 处理：与工务加强协调，克服道岔爬行，及时调整锁闭框位置，及时涂油。 E、锁舌回缩 现象：过车时断表示，来回扳动后恢复。 原因：锁舌长期磨耗超限，列车通过时的冲击力经道岔反弹至保持连接器上，保持连接器作用到锁舌上的垂直于动作杆的分力造成锁舌回缩，并切断道岔表示。 处理：更换锁舌 F、工务顶铁卡尖轨 现象：道岔扳不到位，打空转。 原因：顶铁固定不良，造成卡尖轨；顶铁安装不良，造成卡尖轨。 处理：巡视时注意顶铁固定螺丝，发现不良及时通知工务处理；尖轨与顶铁间隙应为0.2~1.5mm,发现不良及时通知工务处理。 四.电路原理  五、室内控制电路动作程序。 CA ZFA AJ ZFJ KF-ZFJ送电 1DQJ 1DQJF TJ开始 30s计时 2DQJ 转极 室内三相 电源送出 电机启动 BHJ 1DQJ 电机动作 道岔转换 道岔到位后，自 动开闭器动作，切 断电机启动电路， 沟通表示接点。 BHJ 1DQJ 1DQJF FBJ 六、开路电气故障处理 1、电路原理 A、对照电路图跑定反位启动电路及定反位表示电路（略） B、五条线的作用： X1、X2、X4---定位表示线 X1、X3、X5---反位表示线 X1、X3、X4---定位向反位启动线 X1、X2、X5---反位向定位启动线 C、各条外线断路时故障现象 1、X1断线时的故障现象： 道岔在定位没表示，不能扳到反位。 道岔在反位没表示，不能扳到定位。 2、X2断线时的故障现象： 道岔在定位没表示，能扳到反位，反位表示正常，扳不到定位。 3、X3断线时的故障现象： 道岔在反位没表示，能扳到定位，定位表示正常，扳不到反位。 4、X4断线时的故障现象： 在反位有表示，向定位扳动正常，在定位无表示，向反位扳不动。 5、X5断线时的故障现象： 在定位有表示，向反位扳动正常，在反位无表示，向定位扳不动。 2、故障处理 A、启动电路故障处理：（定位向反位） 首先甩掉端1电缆，用电阻表X1档分别接端子1，端子2，端子5。测三条线环阻，假设41—42之间开路，则端1、2环阻为15欧左右，端1、5环阻为无穷大，端2、5环阻为无穷大，一表笔固定在端子5，另一表笔测静接点41阻值为零，测静接点42阻值为无穷大，那么故障点在阻值有与无之间。 B、表示电路故障处理：（定位） 原因测试端子交流电压直流电压正常电压D1 D36020D3 D56020二极管开路D1 D31100D3 D51100X4室内断D1 D37040D3 D57040X4室外断D1 D37040D3 D500整流盒电阻混线D1 D34030D3 D54030二极管击穿D1 D3300D