双侧壁施工转三台阶施工方案.docVIP

PAGE  PAGE 11 广东省潮惠高速公路 TJ- 07合同段 （K91+200~K102+000） 银山隧道进口双侧壁转三台阶预留核心土法施工方案 中铁二十局建设工程集团公司 潮惠高速公路TJ-07合同段项目经理部 二○一三年十二月二十三日 银山隧道进口双侧壁转三台阶预留核心土法施工方案 银山隧道设计为时速100Km的分离式六车道高速公路隧道。隧道起讫桩号左线ZK98+062～ZK98+655，长593m；右线K98+045～K98+575，长530m。银山隧道进口在冲沟中，采用端墙式洞门。银山隧道进口右洞明暗分界里程为K98+053。原设计K98+053～K98+170段为双侧壁施工法，现已按双侧壁施工至K98+110掌子面，掌子面地质基本为灰白色的中风化花岗岩，局部有强风化花岗岩，地下水以基岩裂隙水为主，岩体自稳性好。 银山隧道进口右洞现已进57m，根据现场实际揭示的地质情况及洞监控量测的数据分析，为保证施工进度，将银山隧道进口K98+110～K98+170段双侧壁开挖方法变更为三台阶七步开挖法施工。三台阶七步开挖法具有以下技术特点： (1)施工空间大，可以引人大型施工机械多作业面平行施工，工效高；部分软岩地段可以采用挖掘机直接开挖下半断面，减小了对围岩扰动。 (2)在地质结构复杂多变、软硬围岩相间的隧道施工中，便于灵活及时地调整施工方法进度稳定，工期保障性强。 (3)能适应不同跨度和多种断面形式，没有需拆除的临时施工支护，节省投资。 (4)爆破施工可以分成多个作业面进行，将集中爆破化为分散爆破，既减少了对围岩的扰动，又充分利用了时间空问，还增加了爆破临空面，降低了炸药消耗。 (5)混凝土仰拱超前施作，便于初期支护及早闭合成环，且改变了洞内作业、运输环境。 (6)全断面一次施作防水层和浇筑混凝土衬砌，确保了混凝土衬砌施工质量，运营病害少。 (7)无需增加特殊设备，投入少，操作性强，易推广。 三台阶七步开挖法适用于本隧道K98+110掌子面围岩情况。该工法的突出优点是侧墙初期支护能够尽早落底，同时两侧开挖较早，对控制变形有利，也有利于地下水的汇集，同时预留了大块的核心土，有助于掌子面围岩的稳定性。 一、现场各部施工里程(详见双侧壁施工步序图) 1、左侧导洞上半断面①部开挖至K98+110断面，左侧导洞下半断面②部开挖至K98+105断面，右侧导洞上半断面③部开挖至K98+103.5断面，右侧导洞下半断面④开挖至K98+095断面，主洞上台阶⑤部开挖至K98+100.5断面，主洞中台阶⑥部开挖至K98+100.5断面，主洞下台阶⑦部开挖至K98+095断面。 2、围岩情况 各掌子面围岩呈深灰色和灰白色的中风化花岗岩，局部有强风化花岗岩，地下水以基岩裂隙水为主，岩体自稳能力强。 3、监控量测 地表沉降：最大值为(K98+058断面，累计沉降34mm； 拱顶下沉：最大值为K98+058断面，累计沉降22mm； 围岩收敛：K98+088断面最大值为，累计收敛10.16mm； 4、地质超前预报 设计地质超前预报采用地质分析、地质雷达探测，根K98+105～K98+125段地质超前预报提示的地质情况岩体主要为中风化花岗岩，局部有强风化花岗岩，地下水以基岩裂隙水为主，围岩比较稳定。 二、双侧壁转三台阶预留核心土法施工方案 1、施工方法 首先停止双侧壁左侧导洞上半断面①部和左侧导洞下半断面②部的开挖，进行右侧导洞上半断面③部的开挖，当挖至左侧导洞上半断面①部时停止施工，再进行主洞上台阶⑤部的开挖，当挖至左侧导洞上半断面①部时按三台阶预留核心土流程开挖上台阶⑴部，当⑴部进尺3米后，按三台阶预留核心土流程开挖(详见三台阶预留核心土施工步序图)。 2、施工注意事项 ⑴在未进入三台阶预留核心土法前，支护全部按照双侧壁导坑开挖法支护参数实施，进入三台阶预留核心土法后支护则按三台阶预留核心土法支护参数施工。 ⑵双侧壁导坑开挖法每步台阶距离保持5m左右，三台阶预留核心土法每步台阶距离为3～5m左右。 ⑶在施工过程中加强监控量测，根据监控量测数据决定是否采用临时横撑及临时竖撑，并在施工前准备好应急的竖撑材料。 ⑷工法转换期间，双侧壁导坑开挖和三台阶预留核心土法施工中，每次进尺不超过2榀钢拱架。 ⑸在开挖过程中，加强地质超前预报，及时掌握掌子面前方地质情况。 ⑹尽早拆除双侧壁导坑开挖法的临时钢拱架，及时施作仰拱及二衬。 3、三台阶预留核心土法施工工艺 3.1三台阶七步法开挖方法(见图1) (1)利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护→弱爆破或人工开挖① 部，同时，每循环进尺，掌子面喷5 cm厚混凝土封闭分部施作①部 导坑周边的初期支护，即初喷4 Cm厚混凝土，架立钢架→锁脚锚杆，钻设系统锚杆→复喷