- 1、本文档共30页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
加气站事故案例汇编; 近年来,随着国家能源环保政策和能源结构调整政策的出台,天然气技术得到了大力推广和应用,压缩天然气(CNG)做为一种新型的汽车用燃料,由于其燃烧充分、利用价值高、污染小、价格低等特点,受到普遍欢迎 ,各地汽车加气站也相继快速建成并投入使用。但是 ,由于压缩天然气具有的高压 、易燃 、易爆等特性,再加上新技术推广初期,管理经验欠缺,国家相关技术标准,规范不完善,个别环节相对薄弱,由此带来的安全隐患和突发性的安全事故也越来越引起关注和重视,因而解决目前车用加气站安全问题已是当务之急。;售气系统56%; 2007年9月25日下午15时59分,某公司在加气母站槽车加气岛加气,槽车司机明知槽车正在加气,在未检查槽车加气胶管是否卸下的情况下,将拖挂放下连上车头并发动车辆,将加气机拖出约3米多远,致使加气机高压输气管被拉断,造成天然气泄漏。当时加气站站长及操作工及时关闭槽车车体及加气机输气阀门,制止了泄漏。加气机严重破碎、散落,没有造成人员伤亡。;事故原因分析:
1、槽车后车门断气制动阀门失效,未起制动保护作用。
2、驾驶员为新招驾驶员,于2007年 9月18日上岗,9月25日当天疲劳操作,思想麻痹,严重违反安全操作规程,在明知槽车正在加气时,强行开车是导致此次事故的主要原因。
3、驾驶员与操作工的操作流程划分不清也是一个原因。;事故经过:
2009年12月08日零时15分,海南中油深南石油公司CNG工厂24号装气槽车拉断加气胶管,引起泄露并发生起火燃烧,事故没有造成人员伤亡。;事故原因分析:
据调查,海南中油深南石油公司CNG工厂当班充气工曹某、劳某和颜某于12月7日23时45分接班后,对7号、24号、28号3部装气槽车进行充装气,劳某要求司机拉走上一班已充满气的25号车,该车押运员与司机违章操作,错拉了正在充气中的24号车,拉断了充气的加气机,造成瞬间起火。颜某立即紧急关停压缩机,使用灭火器进行灭火,曹某分别关闭阀门、储气瓶组、进站总阀门和电源,切断了气源,劳某立即报告厂里,并拨打119报警。;事故经过:
2010年11月8日6时40分,沙坪坝区白鹤林加气站内,一台正在作业的加气机气枪管道意外断裂,导致高压气浪瞬间“爆炸性”冲出,将3辆公交车车窗玻璃大面积震碎,所幸未造成人员伤亡。 ;事故原因分析:
事故后调查,加气站员工将加气枪塞入客车气罐口后远离了加气机,没对加气过程进行监控,并且该车司机疏忽大意未对该车进行手刹制动,致使车辆溜动,拉断加气枪气管,幸好加气机装有紧急拉断装置,未导致加气机受损。;深层原因分析:
加气车辆拉断加气胶管的事故时有发生,从表面现象看,造成的直接责任人有司机(内、外部),有加气员工,但从深度上挖掘,洽洽反应出管理上的漏洞,员工的安全技能还亟待提升。
1、对一线员工的三级安全教育、上岗前培训是解决“人的不安全因素”的根本方法,必须做到持证上岗。无知者就不会明白操作规程的重要性,出现事故是必然的。
2、岗位责任制、安全操作规程是员工行为的指南,不能只挂在墙上。
3、实时关注员工动态,解决由于岗位频繁变动、司机疲劳等带来的管理盲区。
4、三角楔木、加气中提示、加气区域设定等
防范措施不能形同虚设。;事故经过:
2006年7月5日7 时 40 分左右,西安市丰禾路一加气站突然发生爆炸,火焰翻腾着冲出设备房的屋顶,浓烟腾空,设备屋顶上的彩钢板被揭开,压缩机房内地上竖立着的大小罐体都被熏黑。
经过半个多小时的奋力抢救,翻腾的火焰终被压灭。
事故中,一名加气站员工不幸身亡。;事故原因分析:
该站为一标准站,通过管道气压缩后对汽车进行加气。
经西安市安监局危险品化学品安全监督管理处初步调查认定,爆炸是因压缩机汽缸冲顶(即汽缸密封垫片破损),破损口瞬间压力过大,进而引发了天然气自燃。;事故经过:
2008年2月25日9时50分左右,白色的烟雾突然从加气站内冒了出来,到处都是难闻的气味。当时,隔壁的公交站内公交车司机和车站调度员一起马上疏散乘客。
随后加气站和公交站被警戒隔离,消防车赶到进行轮换供水,对危险源进行稀释,12时左右,气罐里的1000多立方的气体被稀释释放完毕,整个排险过程花费了两小时,无人员伤亡。
;案例五:成都一公交加气站天然气泄漏 ;事故经过:
2011年2月8日下午16时30分左右,徐州市二环西路北侧的一座L-CNG汽车加气站储气罐发生泄露引发大火,现场看到火苗有20余米高。徐州消防支队先后出动15辆消防车、80余名官兵赶往现场处置火情,晚19时50分,火势被成功控制。
现场未造成人员伤亡。
;事故原因分析:
大火起因分析
1.燃烧区域集中在LNG 贮罐底部的阀
您可能关注的文档
最近下载
- 銅与铝合金电缆载流量比较.doc VIP
- 2023-2024部编人教版6六年级上册《道德与法治》全册优秀课件.ppt
- 国家开放大学电大本科《文论专题》2023-2024期末试题及答案(试卷精品.pdf VIP
- BS EN 1610-2015 下水道和下水道的建造和测试.pdf
- 国开(电大)4120《动物营养与饲料》真题.pdf
- [精品]MR-J2S使用手册(中).pdf
- 初中数学 七年级上学期期末考试数学试题(含答案).docx VIP
- 啤酒三级品酒师理论知识考试题库资料(附答案).pdf
- 心理咨询和治疗:31 精神分析心智模型.pptx
- 小学英语单元整体教学设计与实践研究结题报告-精品.docx VIP
文档评论(0)