巴东县神农溪片区神农大道k1+050~k1+582 段路工程施工组织 施工组织.doc

PAGE  PAGE 16 巴东县神农溪片区神农大道K1+050~K1+582段路面工程施工组织设计 编制说明 一、编制说明 1、巴东县神农溪片区神农大道K1+050~K1+582段路面工程工程施工投标文件及施工合同； 2、巴东县神农溪片区神农大道K1+050~K1+582段路面工程工程施工图设计文件； 3、《市政道路工程质量检验评定标准》； 4、《市政排水管质量检验评定标准》； 5、《路面施工及验收规范》； 6、《城市道路路基工程施工及验收技术规范》； 7、《给排水构筑物施工及验收技术规范》； 8、《给排水管道工程施工及验收规范》； 9、《城市道路照明工程施工及验收规范》 10、《电力电缆井设计与安装》 11、其它相关文件及现行相关规范。 第二章 工程概况 一、工程施工概况 （一）、施工范围： 本工程位于湖北省恩施州巴东县，本次为巴东县神农溪片区神农大道K1+050~K1+582段路面工程。 巴东县神农溪片区神农大道K1+050~K1+582段路面工程施工起点桩号K1+050，终点桩号K0+582，长532m； （二）、施工内容 施工内容包括本工程范围内道路工程、污水、雨水、给水、电力、照明等。 主要技术标准 道路等级：城市II级主干道； 计算行车速度：30km/h； 路面设计轴载：BZZ-100KN 路面形式：水泥混凝土路面； （三）、施工条件及地质情况 1、气候条件 拟建场地属亚热带海洋性季风气候，气候温暖湿润，年平均气温21°C左右，最低气温在1月，最高气温在7月。全年平均降雨量约1200mm，降雨主要集中于3～9月，占全年降雨量得80%以上，其中又以5～8月降雨量最多。10月至翌年2月为旱季，降雨量少。风向夏季多为东南偏南风，冬季多为偏东风，平均风力3～4级。易形成灾害性后果的热带风暴，台风以东北风为主，西南风次之，台风多发于5～10月，主要集中在7～9月，中心最大风力达12级以上。 2、地震 依国标《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)及《中国地震动峰值加速度区划图》福建省区划一览表，拟建道路位于抗震设防烈度7度区，设计基本地震加速度为0.15g。 3、潮汐 拟建场地的海域的属正规半日潮，对海岸冲刷力较强。最高潮位6.83米，最低潮位0.73米，平均潮高3.77米，最大潮差5.86米，最小潮差1.64米，平均潮差3.85米，平均高潮5.76米，平均低潮1.96米，平均涨潮历时6小时13分，平均落潮历时6小时13分。所有潮位值及高程均以厦门理论最低热潮起算。 4、地形地貌 拟建XX号路场地位于XX区一区，南北走向，南起招商大道，向北延伸，距XX厂首期工厂约300m，南侧毗邻XX有限公司。场地原始地貌为海湾滩涂，后均经抛石填筑，填筑时间约四年，回填标高约5.59～7.43m。拟建场地南侧有电线杆、通讯电缆、光缆、自来水供水管和污水管道（均与招商大道并行排列）贯穿整个场地，其中，通讯电缆、光缆埋深约3m，自来水供水管埋深约4m。 5、地质情况 拟建场地岩土层主要由素填土①、淤泥②、粉质粘土③构成。 素填土①：该层经过强夯处理，根据业主提供的强夯检测报告，承载力达到120Kpa ，故该无需处理可直接作为持力层； 淤泥②：该层属高压缩性土，工程性能差，力学强度低，未经处理不宜直接作为持力层。 粉质粘土③：该层属中压缩性土，力学强度中等，工程性能中等，工程性能较好，可根据需要选作路基持力层。 本工程起点段（从现状招商大道道路边线至本工程道路桩号K0+52.505路段）未进行强夯处理，本设计采用翻挖换填进行路基处理；桩号K0+52.505至设计终点段，为路基已强夯处理范围，根据业主提供地基处理报告，承载力达到120Mpa，可直接作为持力层。 6、水文地质条件 拟建场地地下水类型主要为赋存和运移于素填土①中的孔隙水，属潜水；淤泥②及粉质粘土③为相对隔水层。素填土的含水性及透水性较大，水量较大。地下水主要接受大气降水下渗补。 7、征地拆迁 根据现有地形图，本次设计道路范围内无拆迁，征地面积为8593.4平方米。 第三章 施工方法 一、路基土石方 1、施工准备： ⑴ 依据所提供的准确的导线点用全站仪放出中线、边线，清除施工范围内杂草、表土。 ⑵ 与监理一同取土样送实验室做土的标准击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度做为施工的控制依据。 2、施工方案及方法：挖方区采用挖掘机和装载机挖装土方，运输采用自卸汽车。挖方厚度较大地段采用混合式挖掘法，即分层纵向掘进，横向扩大施工作业面的方法，确保施工安全和施工进度，同时采用D80推土机松土堆积配合挖掘机和装载机挖装土方，开挖不利于挖掘机和装载机作业的施工地段。另外，填方区采用人工配合D80推土机平整土方，压实机械采用16吨振动压路机。压实度检测主要使用灌砂