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船舶电气设备及系统课件第四章选编.ppt

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船舶电气设备及系统课件第四章选编

第四章 同步电机;第四章 同步电机;§4-1 三相交流同步电机的基本结构、工作原理及铭牌数据;4.1.1 三相交流同步电机(synchronous generator) 的基本结构;同步电机的运行状态;同步电机; 转子结构 —— 一般是励磁绕组;大型机的转子支架; 两对极凸极式;4.1.2 三相交流同步发电机的基本工作原理;导体感应电动势;感应磁力线如图所示:;由公式:;图4-6 三相空载电势向量图; 由于三相电枢绕组在空间相差120o电角度,三相电动势相位也相差120o。—— P.53,式4-1即; 有关公式;4.1.3 铭牌数据;额定容量 SN —— 指额定运行时电机的输出功率 额定电压UN ——指额定运行时定子的线电压 额定电流IN ——指额定运行时定子的线电流 额定功率因数——指额定运行时电机的功率因数 额定频率fN —— 指额定运行时电枢的频率 额定转速nN ——指额定运行时电机的转速,即为 同步转速 ; 结构(基本结构、组成、转极式和转枢式); 原理(原动机转,磁场切割绕组产生电势,在空间互差120°,所以是三相交流电势); 额定参数(主要是容量、电压、电流、功率因数、频率)。;§4-2 三相交流同步发电机运行特性; 空载运行时,同步电机内仅有由励磁电流所建立的主极磁场。见图表示一台四极电机空载时的磁通示意图。从图可见,主极磁通分成主磁通?0和漏磁通?f? 两部分,前者通过气隙并与定子绕组相交链,后者不通过气隙,仅与励磁绕组相交链。主磁通所经过的主磁路包括空气隙、电枢齿、电枢轭、磁极极身和转子轭等五部分。;4.2.1 同步发电机空载运行特性(no-load characteristic );空载特性实验: 按如图所示接线,起动原动机拖动同步发电机转子旋转,将励磁回路电阻Rf调至最大,合上励磁回路电源开关。观察电流表 A 和电压表V 的数值并记录。;4.2.2 同步发电机对称负载运行; 电枢电流与空载电势特殊关系有:同相位、滞后和超前三种。与之对应的电枢反应的性质有:交轴、直轴去磁和直轴增磁三种。发电机负载一般为感性负载(inductive load)。; 交轴反应(同相位);对称负载时的电枢反应; 以电角度表示的空间角度后,转子在空间上转过一个电角度,电动势相量在时间上也转过同样的角度。;? 0与? 同相时:;? 0与? 同相时:;? 0与? 同相时:; 根据螺旋定则:主磁极前半部的磁场因两磁场的磁力线方向相反而被削弱; 主磁极后半部的磁场因两磁场的磁力线方向相同而被加强。;合成磁势;? 0与? 同相时:;? 0与? 不同相时:;? 0与? 不同相时:;? 0与? 不同相时:;4.2.3 三相交流同步发电机电压平衡方程和相量图;忽略电枢电阻;隐极同步发电机的电压方程、相量图和等效电路; 在时间相位上, ? a滞后于 以90°电角度,若不计定子铁耗, 与? 同相位,则? a将滞后于? 以90°电角度于是 亦可写成负电抗压降的形式,即;将式(4—6)代人式(4—7),可得;二、考虑磁饱和时; 再从气隙电动势 减去电枢绕组的电阻和漏抗压降,便得电枢的端电压 ,即; 电势公式; 隐极机相量图; 凸极机相量图说明; 凸极机相量图; 考虑到凸极电机气隙的不均匀性,把电枢反应分成直轴和交轴电枢反应分别来处理的方法,就称为双反应理论。 凸极同步电机的气隙是不均匀的,极面下气隙较小,两极之间气隙较大,故直轴下单位面积的气隙磁导?d (?d=?0 /?d) 要比交轴下单位面积的气隙磁导?q (?q= ?0/ ?q) 大很多,如图4—3所示。 当正弦分布的电枢磁动势作用在直轴上时,由于?d较大,故在一定大小的磁动势下,直轴基波磁场的幅值Bad1相对较大。;凸极同步发电机的电压方程和相量图; 从气隙电动势减去电枢绕组的电阻和漏抗压降,便得电枢的端电压。采用发电机惯例,电枢的电压方程为:; 和 可以用相应的负电抗压降来表示; 式中,Xd和Xq分别称为直轴同步电抗和交轴同步电抗,它们是表征对称稳态运行时电枢漏磁和直轴或交轴电枢反应的一个综合参数。上式就是凸极同步发电机的电压方程。图4-4表示与上式相对应的相量图。引入虚拟电动势 ,使;4.2.4 三相交流同步发电机外特性及调节特性; 特性:为了保持电压不变,在功率因数一

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