船舶舾装工程-4-拖曳设备选编.ppt

第四章 拖曳设备;内容;第二节 拖索具;;拖曳设备的布置;;拖缆长度视水域、被拖船的排水量、拖速而定。 在内河拖带时，往往受到弯曲航道队船队长度的限制；浅水拖带时，为了避免拖缆拖擦水底，拖缆应适当收短些。 在深海拖带中。一般拖放较长的拖缆，这样，即能在风浪中起到良好的缓冲作用，又能减少拖船螺旋桨尾流对被拖物阻力的影响，使拖带稳定。 在设计中，拖缆长度可参照航道相仿的母型船确定。;;;;第三节 固定拖拽设备;;拖钩;弹簧拖钩; 拖曳弓架为一个弓形构件，它与拖钩或拖曳滚轮或拖曳滑车相连接，将拖力传递给船体 ;拖钩弓架;;拖钩托架 拖钩平台亦称托架，位于拖钩下面，用以支持拖钩，滑轮及拖缆部分自重，并便于拖钩摆动，平台呈半圆型，通常由角钢等制成。 ;;;拖桩;;拖力眼板;拖力眼板;拖力眼板船上的布置;4.拖缆承梁 拖缆乘梁是横跨拖船尾部甲板。支立与两舷的拱形梁，用于支承拖缆，防止拖缆摆动时伤害人员和舱面设备。 拖缆承梁与拖钩等高，其构造多为T型组合梁，上覆半圆钢管或硬木。一般均为固定式，但在小船上由于拖钩较低，可制成活动式。拖缆承梁通常由一到二根支承材。承梁的倒数一般为一到二道，而大型海洋拖船可以有两道以上。;拖缆承梁;5.拖索限位装置 拖索限位装置是限定拖索在拖船上移动范围的设施，其形式有挡缆柱、限位器、拖索倒缆及尾部拖索孔等。 1、拖索导缆孔 龙须链的导缆孔为铸钢件，其形状类似巴拿马运河导缆孔。 导缆开口的大小应足以使龙须链及其连接卸扣顺利通过，孔表面的曲率半径应避免龙须链或防擦链的产生不利的弯曲。 安装于设有拖缆机拖船上的拖索导缆孔，拖索通过导缆孔引向被拖物，并同被拖物连接，由于其位置在拖缆机的后面，因此当拖船转向时，拖索对拖船的作用可使拖船获得按其相反方向转动的力矩。;;拖索导缆孔;简易闭式拖索孔;2、挡缆柱 挡缆柱设于拖缆机的后部，正对着拖缆滚筒处，通常为双十字形，两垂直挡柱之间的净开口尺寸不大于拖缆机滚筒的长度，以使拖缆在任何情况下都处于拖缆滚筒长度的范围内，从而保证拖缆机安全地收放拖缆。 ;;;???位器;;拖缆机;拖缆机;拖曳设备布置;2、拖钩弓架 拖钩弓架是钢质锻造的圆形或椭圆形截面的曲线梁，其轴线可以是半个圆弧，也可以是由一个大半径的圆弧同两个小半径的圆弧连接起来组成。 弓架同船体的链接可采用焊接、螺栓连接或是销子连接 。;三、拖缆承梁 作用：拖缆承梁设于拖船尾部并高出船舶尾部的所有设备，使得拖缆紧张时能平稳不受阻碍地从一舷滑向另一舷。 拖缆承梁可分为固定式和局部活动。 普通的拖缆承梁外形近似于抛物线，但其中间部分约1/3船宽的范围内位水平的。其高度可以由船体中心线处，通过拖索固定点和船尾舷墙顶部的直线确定。又高又宽的拖索承梁应在船体中心线或其两侧设置支撑。;拖缆承梁;;拖缆承梁其支撑采用钢管制成，拖缆承梁的剖面模数（cm3）应不小于按下式计算所得的值。;;二、拖桩;首部拖桩有单柱式和双柱式，所示为单柱式拖桩，它同首部的舷墙折角衬板刚性连接，离开首柱前缘约2~3倍桩柱直径。为防止拖缆的磨损，桩柱附近的舷墙折角用管子包边。首部拖桩还经常采用双柱式并没有水平横档，位于船体中心线处，根据使用要求按船舶的纵向或横向设置。 舷侧拖桩通常为双柱式，安装在拖床两舷离开舷边约1.5~2倍的桩柱直径处，并同舷墙固定，为防止拖缆滑出，桩柱上设有凸缘或横档。 尾部拖桩通常为双柱式，设有横档，在许多拖船上，尾部拖桩按船的横向设置。在非专业托船上，尾部拖桩设于船体中心线处，且沿船的纵向设置。;拖桩; 拖桩配备：拖曳用带缆桩的桩柱直径应不小于所配用的拖缆直径的10倍，拖桩应能承受主拖缆破断负荷的1.3倍。因此在作拖桩强度校核时，在上述负荷的作用下，拖桩的应力应不超过材料的屈服点（通常取0.95）。单柱拖桩可作为承受集中载荷的悬臂梁作计算，而双柱拖桩的计算同带缆桩的计算相似。;五、拖力眼板 在被拖船舶上广泛采用的快速解脱型拖力眼板。 横轴的界面通常采用圆形或椭圆形，其大小应保证龙须链的末端链环或链接卸扣套入。 拖力眼板应至少能承受主拖缆破断负荷的1.3倍，此时拖力眼板各零部件的应力应不大于材料的屈服点（通常0.95）。 拖力眼板座架材料应采用A级或B级船体结构钢，横轴为锻钢件。;拖力眼板;拖力眼板;拖力眼板船上的布置;七、拖缆机械 拖缆设置拖缆绞车的好处是能在拖带过程中，根据航区的海况可方便地调整拖缆的长度。 拖缆的绞车按其功能可分为普通拖缆绞车和自动拖缆机； 按驱动方式可分为电动、液压或柴油机直接驱动； 按绞车的卷筒可分为单滚筒、双滚筒和三滚筒绞车。;;;