超大型船舶不明原因的船底损坏分析及预防.docVIP

青岛远洋运输公司海监室海务资料2001年第006号. 第 PAGE 4页（共 NUMPAGES 4页） 超大型船舶不明原因的船底损坏分析及预防 超大型船舶的主要特点就是大，即船舶长度、宽度和深度大；排水量大；惯性冲程大；操纵旋回范围大；受风流的影响大；安全航行受到自然环境的限制大；安全操纵行动需要留有的余地大；船舶安全操纵难度大。针对超大型船的这些主要特点，要切实做好安全管理工作，船长和驾驶员必须以高度的责任心和丰富的驾驶知识认真观察、分析、研究和总结其特性，在日常驾驶操纵中充分考虑和满足这些特性的要求，运用娴熟的驾驶技能及早避开不利的环境和条件，确保超大型船舶安全航行。 船长和驾驶员虽然能够认识到超大型船的主要特点、特性，并在操纵中予以足够的重视，但有时因惯性大在船舶触碰水下不明物体时发生的异常轻微震动或抖动的感觉却不明显，致使不能及时发现船底已造成严重损坏，便不能适时递交海事声明或海事报告，这不仅会给船东造成巨大经济损失，而且对以后船舶航行安全构成极大威胁。 下面我们从二个实例中探讨有关问题： T轮是一艘总长280.0M、载重量157600MTS，夏季吃水17.64M的超大型船舶，该轮2001年2月5日由日本福山港空载开往澳大利亚的丹皮尔港，离港水尺F6.2M；A9.2M。在抵达装港前两天的航行途中于2月15日、16日连续遭遇9～10