一、2电控燃料喷射系统的组成与原理资料.ppt

电控燃料喷射系统; 学 习 目 标 ※掌握系统的基本组成和作用 ※掌握系统各部件的构造及原理 ※掌握系统执行器的控制过程;功用和组成;电控汽油机燃料喷射系统;项目1——空气供给系统;空气供给系作用和组成;空气滤清器;空气供给系统的组成;喷油嘴;空气滤清器; 采用纸质滤芯的空气滤清器如图3-6所示，由壳体和滤芯两部分组成，具有质量轻、成本低等优点，在汽车上的应用最为广泛。织物滤芯则可以在清洗后重复使用，应用也较为广泛。;进气管;奥迪V6发动机可变进气系统;当发动机转速低于4100r/min时，转换阀处于关闭状态，空气经过细而长的进气通道进入汽缸，如图3-10a）所示，使发动机在低速时的扭矩增大，有利于汽车克服阻力；当发动机转速高于4100r/min时，转换阀处于开启状态，空气经过粗而短的进气通道进入汽缸，如图3-10b）所示，使发动机在高速时的功率增大，有利于汽车提高车速。;日产汽车发动机可变进气系统;节气门体;1、进油管接头 2、喷油器 3、燃油压力调节器 4、回油接头 5、怠速控制阀 6、节气门位置传感器 7、真空管接头　8、活性炭管接头 ;项目2——燃油供给系统组成与原理;【引言】 汽油发动机的正常运转，离不开油、电、气三者的配合，而燃油作为一个量化的控制因素，其出现的故障主要就是三个方面：喷油过多过少、喷油过迟过早以及燃油雾化质量。当我们对系统有一个整体的认识后，故障的诊断，也就变得不再困难了！;1、 燃油供给系的功用;2、 燃油供给系的组成;1、电动燃油泵----适时平稳的供给足够压力的燃油;燃油泵按结构原理分，有： 滚柱式电动燃油泵 ;结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。 原理：如图，当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。 ;单向阀;油泵电动机通电时，电动机驱动圆形平板旋转，平板周围向上开有小槽，形成泵油叶片。油泵在运转时，小槽内的燃油跟随转子一同高速旋转。由于离心力的作用，使燃油出口处油压增高，同时由于进油室的燃油不断减少，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力，便于下次起动。;平板叶片式电动汽油泵优点： 最大泵油压力较高（可达600kPa以上），运转噪声小，出油压力脉动小，转子无磨损，使用寿命长。;(1)安全阀(Safty Valve) 1。防止压力的过高上升。 2。燃料压力4.5~6.0Kg/cm2以上，阀门开启. (2)单向阀(Check Valve) 1。在高温情况下，燃料泵停止工作时，防止油气的发生。 2。维持系统压力，提高再起动性能. ;燃料泵工作时;2、燃油滤清器; 1—入口2—出口3—滤芯 ;3、分配油管;分配油管;4、燃油压力调节器 ;4、燃油压力调节器;4、燃油压力调节器 ;安装位置;油压调节器的故障;喷油嘴;功用：根据发动机ECU发出的喷油脉冲信号，将计量精确的燃油适时、适量地喷入节气门附近的进气歧管内或汽缸内。;对喷油器的要求;;喷油器 实物剖面图 ; 喷油器控制过程;喷油器的控制和驱动方式 ;电压驱动 ;电流驱动方式只适用于低阻值喷油器，一般应用在单点喷射系统中。 电压驱动方式对高阻值和低阻值喷油器均可使用，一般应用在多点喷射系统中。 低阻喷油器的电磁线圈电阻值为2~5Ω，高阻喷油器的电磁线圈电阻值为12~17Ω。 ;3、 对燃油供给系的要求;作业;项目3——燃料供给系统的电控系统;电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理;; 传感器担负着信息转换和传递的功能，其工作性能的好坏将直接影响发动机的动力性、经济性，因此，掌握各种传感器的结构和工作原理十分必要。;（1）空气流量传感器; 2）热线式空气流量传感器;原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度 和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯顿 电桥中的一个臂。空气从白金热线周围流过，使其温度降低，从而使其电阻值也相应降低。电桥失去平衡，混合集成控制电路将对电桥自动调节，增大通过热线电阻的电流，直到电桥重新平衡为止。;热膜式空气流量计;3）卡门涡流式空气流量传感器（光电式）;3）卡门涡流式空气流量传感器（超声波式）;（2）进