201211-东海大道北护城河-东大公路)新建工程环境影响评价第二次公示.pdfVIP

上海环境热线 上海船舶运输科学研究所受上海临港新城投资建设有限公司委托开展对东海大道 （北护城河~东大公路）新建工程的环境影响评价。现根据国家及本市法规及规定，并 经上海临港新城投资建设有限公司同意向公众进行第二次信息发布，公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的 基础上，进一步修改完善。 2 上海环境热线 1、项目概况 1.1 建设背景 为进一步加强临港新城各个功能区域之间的联系，促进临港综合区以及整个临港 新城的开发，完善区域内外路网，规划东海大道的建设是必要的。 1.2 建设地点 项目位于上海市浦东新区临港新城综合区。 1.3 建设内容 东海大道南起北护城河，北至东大公路，为新建道路。北护城河~J1 路的道路规划 红线为 40m；线路长 0.727km；J1 路~东大公路的道路规划红线宽度为 50m，线路长 3.056km。道路全线总长 3.783km。本工程为城市主干道，按双向 6 车道布置。 道路同步实施雨、污水管道，道路全线设置照明、交通标志标线、交通设施，在 人行道上种植行道树及方便残疾人的无障碍设施。 工程计划于 2013 年年初开工，2014 年年底竣工。 1.4 选线合理性 本工程选线较全面考虑了项目地区的自然环境、社会环境和生态环境，设计单位 较好地做到环境选线，从工程、环境、社会综合影响的角度，拟推荐线位符合区域发 展规划，有效减少了占用城市建设用地，工程范围内没有居民、工业企业的拆迁，对 所涉及的环境问题可通过采取一定的措施予以减缓、防范。从环境保护角度来看，项 目选线基本合理。 1.5 规划相符性 根据项目沿线规划，规划线位与本项目基本一致，从环境影响角度分析，项目建 成后，根据预测，通过采取各类环保措施，项目对沿线环境敏感目标的影响可得到有 效控制，因此项目与规划是相容的。 2、项目周围环境现状 2.1 现状环境质量评估 (1) 声环境现状评价 拟建东海大道为新建道路，无现状路存在，东海大道两侧主要分布为农田和空地， 无声环境保护目标。在拟建东海大道中间红线处设置监测点。根据监测结果，道路沿 线可满足 2 类噪声标准，总体声环境质量较好。 3 上海环境热线 (2) 环境空气现状评价 区域空气现状引用相关数据予以分析可知，浦东新区 CO、NO2 以及 PM10 三项指 标均低于《环境空气质量标准》二级标准中的年平均限值，且环境空气质量总体呈现 改善趋势。 (3) 环境振动现状评价 本项目沿线未涉及振动敏感点，因此在拟建东海大道中间红线处设置振动监测点。 根据监测结果，项目沿线振动现状可满足“居民、文教区”（昼间 70dB，夜间 6