结构专业设计问题交流汇总浅析.doc

结构专业设计问题交流汇总 第二次内审在各所交流沟通时，各所提出了一些问题，主要是在设计中经常遇到的问题，现将其汇总，并予回答。 抗震的不利地段结构应该怎么处理？当无法避开时，应采用什 么样的有效措施？ 答：按《抗规》第3.3节、4.1.7条、4.1.8条、第4.3节采取有效措 施，保证场地和地基基础的稳定性。 2、桩的持力层下有溶洞的时候，基础如何处理？ 答：1）场地勘察时，应进行岩溶专项勘察，对岩溶稳定性进行分析 判定。 2）桩基施工前，应先进行施工勘察，保证桩底3d或5.0m深度范 围内无溶洞。 3） 施工勘察要求：桩径d1200时，每桩一孔；桩径d=1200~1500 时，每桩两孔；桩径d1500时，每桩三孔。 地梁抬挡土墙，那么地梁的是否是转换梁，其截面宽度及配筋是否 按转换梁进行考虑？ 答：1）当挡土墙上部无剪力墙时，挡土墙竖向可按深梁设计，可不设地梁，另外应注意墙底平面外的弯矩与底板弯矩平衡。 2）如有上部剪力墙落下，则应设地梁抬墙，梁按转换梁设计， 可按非抗震设计构造。 PKPM计算剪力墙轴压比时，相互连接的墙肢轴压比相差较大，门窗 边的短肢轴压比经常超限，在部分框支剪力墙结构中，这一现象在框支转换层的上一层剪力墙出现尤为明显，请问如何解决？ 答：一般情况下，每片墙肢的轴压比宜满足规范要求，如特殊情况， 可考虑组合墙的轴压比满足规范要求。 《全国民用建筑工程设计技术措施（2009）--结构（混凝土结构）》 中2.6.5条关于裂缝控制的措施条文怎么解读，并结合湖南本土工程进行实际合理的运用？ 答：按规范执行，裂缝宽度控制在0.3mm以内。 双向板消防车荷载取值按板跨大小来划分35KN/m2和2.0KN/m2，而不是按照柱网大小来划分？因为这样可能导致柱距大的荷载小，柱距小的反而荷载大。 答：按《荷载规范》第4.1.1条、第4.1.2条设计，院正在组织编 写消防车等效荷载取值的统一技术措施。 水平力（作用）按抗侧刚度分配的前提是楼板的协调变形。那请问 架空层时水平力还是按抗侧刚度来分配吗？此时无楼板来协调其变形。比如有些工程基础埋深较深又不做地下室，为了减少首层层高而在地面处拉梁，此时形成的架空层如何能保证水平力的有效传递？ 答：举例说明：如20层剪力墙住宅，一层架空，层高5.10m,±0.00m 设建筑地坪，有拉梁，无结构板，基顶标高 -3.00m。 1）底部按一层（3.0+5.1=8.1m)和二层（3.0m,5.1m)分别计算，包 络设计，同时剪力墙墙体稳定按8.1m层高验算。 2）建议±0.00m处设结构板，或建筑刚性地坪（150厚C20砼）设 单层双向钢筋，且锚入墙（梁）内。 8、转换梁的设计除了看计算配筋外，还应该在哪些方面对其进行复核？ 答：高规5.1.15条要求，宜按应力分析的结果校核配筋设计。 9、剪力墙的施工缝验算不过，需要采取什么措施？ 答：按高规7.2.12条文说明，按计算补加插筋。 剪力墙边缘构件的箍筋型式“大箍筋+小箍筋”，“大箍筋+拉筋”， 优先选哪种? 答：1）约束边缘构件，阴影部分“大箍筋+小箍筋”，λv/2部分可 “大箍筋+拉筋”； 2）构造边缘构件，底部加强区“大箍筋+小箍筋”，其它部位， 可“大箍筋+拉筋”。 抗规要求对剪跨比小于1.5的极短柱，采取特殊构造措施，对此有 些施工图审查意见要求内设芯柱以提高柱子的延性，除此之外还可以采取什么措施？ 答：对剪跨比小于1.5的极短柱轴压比降低0.10。 独立基础与地下室底板变形协调问题，独基带梁板式的地下室底板 设计中，计算时按上部结构荷载全部由独立基础承担，而地下室底板仅按一般地下室底板仅按承受自重水浮力等荷载进行设计，实际上整个地下室底板与柱下独立基础在上部荷载作用下，将会一起发生沉降变形共同受力，对底板不利，可能会导致地下室底板承载能力不足而开裂，对此如何处理？有看到采取板下垫东西的处理方式，希望得到较为详细的说明。 答：1）当持力层为变形小的岩层，按“独立基础+防水板”设 计，防水板下可不设软垫层（聚苯板），忽略两者的共同作用。 2）持力层如为变形相对较大的土层，按“独立基础+防水板” 设计时，防水板下应设软垫层（聚苯板），否则应按筏基设计。 13、剪力墙结构中，如果上部200mm墙肢非短肢剪力墙，到底部加强区和地下室时，加厚至300时，是否需加长剪力墙使长度大于8倍墙厚或者按短肢剪力墙配筋？ 答：剪力墙加厚至320；如条件允许时，可加长剪力墙使长度大于8倍墙厚。 14、下面为砼结构，屋顶为钢结构，在SATWE里面计算时，应选择什么结构体系进行计算？ 答：结构计算时，阻尼比分段取值，砼结构阻尼比取0.05，钢结构