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浅谈海关卡口岗位日常规则 摘要：特殊情况处理：对不及被加封条件的特种集装箱货物，如开顶箱、框架箱、槽罐箱等，一律不加封，在白卡上批注“特种箱无法加封”，加盖“工号章”后放行，其他操作不变。超大件、件杂货物，原则上应有海关监管车辆运输。确有特殊情况须由非监管车辆运输的，凭指运地海关审定的《海关监管货物自运申请单》放行。 关键词：卡口、集装箱卡车、白卡、GPS 海关是国家的进出境监督管理机关。在暑假的一个月时间里，学校与海关给予了我们关院学子一个亲身体验海关工作的机会。还记得，在第一天的上班中，心情是紧张而又兴奋的。早上早早的起床，坐上去外港实习的班车，沐浴着早晨阳光的温暖，内心充满的期待。到了海关的报关大厅，迎接我们的是亲切的老师，在一个上午的短暂自我介绍活动之后，感觉海关人都是可爱的。别看他们平时在工作上严肃认真，可是在私下里还是会像我们学生一样，拥有着天真与浪漫。由于岗位日常工作安排的关系，在我第一天实习的日子里，带领我的华师傅碰巧休息，没有上班，心里有些许的失落。可是，这何尝不是一个让我接触更多老师的机会呢？由于海关的工作制度问题，师傅在三天里只能带我一天。剩下的两天则有不同的师傅带领和教导我。除了华师傅以外，还有带领我的王师傅和关校毕业06级的刘师兄。王师傅是一位军转干部，他的和蔼可亲在查验三科可是出了名的，无论是海关的关员或者是报关员都对他非常的尊敬，都会非常热情的与他打招呼。刘师兄虽然刚进关不久，可是他在岗位上表现出的专业，完全不亚于一些老关员，同时也由于年轻，他在岗位上也表现出更大的干劲。 在上海海关实习中，我实习的岗位是卡口。卡口的业务是从2003年左右开始实行的，为的的降低运输工具在运输过程中走私的风险，提高海关查验货物的安全系数，维护货主及海关利益。从同学们的口中的得知和比较中，也许我的岗位是相对轻松的。可是，即使卡口的任务轻松，可是心情却不能放松，它的存在有它的必然性在里头。每个岗位都有许多自己学不完受不尽的只是。在卡口的岗位上，一个协助海关工作的公司职员或者武警，他们所掌握海关卡口的知识都要比我深厚，这来源于他们对日常工作经验的总结，可是对于我一个实习生来说，任何东西都是陌生的。而带领的老师对我所传授的只是则是更加的专业更加的系统。华师傅对我说：“海关卡口这一个岗位，看似工作简单，可是，他是保证进场货物安全、防止海关走私违法活动的重要保障。”同时，师傅也给我诉说了他在海关工作十几年对海关工作的一些看法，这对于我一个关员学子来说，是非常宝贵的经验。例如在某天的卡口执勤中，一位进港卡口的司机擅自吧集装箱的GPS定位器剪下来。可是按照正常的工作流程来说，是要由现场的工作人员在放行后，在监控摄像和现场的工作人员的双重监视与监督下才可以剪除。当然，擅自解除的司机她又在工作人员的监督下进行，可是他违反了一定的工作程序，搜易现场的工作人员只好像海关人员进行咨询。海关人员经过与卡口岗位的值班人员进行沟通以后，在确保司机在工作人员可是范围内，没有对货物进行私自偷拿等违法行为，让司机写了一个检查，对自己的行为进行反思，才让他放行。针对上一个问题，我问了师傅如果司机擅自偷拿了物品，但是海关在开箱检查的时候不是会发现吗？对于这个问题，师傅回答说，对于海关集装箱货物只想的是抽查，不是全面检查，为确保不给违法人员钻空子，所以不能放松任何一个工作的细节。 海关卡口岗位分为进场卡口和出场卡口岗位。 集卡出口 卡口电脑获取集装箱信息 司机凭《载货登记簿》、《资格证》、《准载证》为办理海关手续 分拨，疏通 特定区域、跨刚托运 转关、查验、非贸 GPS GPS加封，批注白卡 集卡出卡口 加封、批注白卡、IC卡 集装箱识别仪 （海关出场卡口岗位操作流程图） 一、在出场卡口的值守岗位： （一）需要登录上海海关卡口联网与控制系统，检查卡口硬件设施是否正常。 （二）所有集装箱卡车必须通过卡口出港区，对转关货物、到特定区域的货物、整箱分拨货物、疏通货物、跨港区托运货物、内贸货物必须走海关专用通道；通关出场卡口对海关监管货物实施监管的范围和方式：1、对下列海关监管货物实施加封管理。（1）通过海运运输的跨关区海运进口集装箱货物（包括GPS条款货物）、海运进口集装箱分拨货物。（2）浦东海关查验点需要查验、龙吴海关集中受理报关、车办处海铁联运的海运进口集装箱货物、分拨货物或物品。2、对下列海关监管货物实施加封及GPS管理。（1）进入保税区、出口加工区、保税物流园区的海运进出境备案集装箱货物，分拨货物或需要查验的海运进口集装箱货物。（2）跨港运输的监管货物（即从一港区转到另一港区装船的海关监管货物）3、对下列承运海关监管货物的车辆实施GPS管理。（1）从海运口岸到海运进口分拨货物集中监管区。（2）从海运口岸到海运进口集装箱货物疏港点。 （三）集装箱卡车经过海关卡