2015市政考点研讨.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 9 1.城镇道路分级 将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区。 2.按力学特性分类 柔性路面：包括沥青混凝土面层、.沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。 刚性路面：主要代表是水泥混凝土路面。 3. 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。 4. (三)面层 (1)面层混凝土通常分为普通(素)混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。 （3）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。 5. (1)按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。 (2)按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。 (3)按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式 (4)按生产工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。 6.沥青的主要技术性能：1.粘结性2.感温性3.耐久性4.塑性5安全性 7. (三)沥青玛蹄脂碎石混合料 (1) SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛帝脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。 ( 2 ) SMA是一种间断级配的沥青混合料 ( 3 ) SMA是一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城市主干道和城镇快速路。 8. 沥青的再生是沥青老化的逆过程。在已老化的旧沥青中，加人某种组分的低粘度油料(即再生剂)，或者加人适当稠度的沥青材料，经过科学合理的工艺，调配出具有适宜粘度并符合路用性能要求的再生沥青。再生沥青比旧沥青复合流动度有较大提高，流变性质大为改善。 9. 沥青路面材料再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。 10. (二)技术要求 (1)具有软化与渗透能力 (2)具有良好的流变性质， (3)具有溶解分散沥青质的能力， (4)具有较高的表面张力， (5)必须具有良好的耐热化和耐候性 11. (二)生产工艺 (1)再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。采用间歇式拌合机拌制时，旧料含量一般不超过30%，采用滚筒式拌合机拌制时，旧料含量可达40%~80% (3)再生沥青混合料性能试验指标有:空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。 12. 二、挡土墙结构受力 挡土墙结构承受的土压力有:静止土压力、主动土压力和被动土压力。 刚性的挡土墙保持原位静止不动，一墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。其合力为Eo (kN/m)、强度为Po (kPa)。 13.挖土路基 (1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、一疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 (2)根据测量中线和边桩开挖。 (3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边lm范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。 （4)压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 (5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 (6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 14. (三)压实与养护 (1)碾压前和碾压中应先适量洒水。级配碎石及级配碎砾石视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。 (2)控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。 (3)可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7~14d, (4)未铺装面层前不得开放交通。 15. (三)路面裂缝防治 （1）施工要点是:旧路面清洁与整平，土工合