菲尼克斯电气集团试卷.docVIP

PAGE  PAGE 10 三、德国菲尼克斯电气集团公司对应用于铁路各系统的电源及信号（通道）防雷保安器的几点问题的探讨和建议 国内铁路信号系统所用防雷保安器现状 我国目前铁路站点信号系统主要采用以分离式元件（即由压敏电阻和气体放电管）集成防雷保护单元进行保护，但是由于技术和质量的种种原因，其不能对信号线路和设备进行有效地保护。根据铁路“跨越式发展”的要求，从2002年开始在路内引入国外先进技术生产的模块化防雷产品，特别是在ZPW2000A系统上道时，大量使用了以压敏电阻为核心元器件的模块化防雷产品。经过3年多的实践应用，起到了很好的防护效果，得到了路内实用单位的一致好评。目前路内越来越多的系统和设备开始使用此种模块化的防雷产品进行防雷保护。 今年年初，铁道部颁布了铁运〔2006〕26号文-关于印发《铁路信号设备雷电及电磁兼??综合防护实施指导意见》的通知，提出了对路内站点的综合防雷要求，为规范路内防雷器的使用和更好地提高防护效果起到了积极的指导作用。26文针对防雷保安器提出具体要求，其中：“防雷保安器并联使用时，在任何情况下不得成为短路状态；串联应用时，在任何情况下不得成为开路状态。”，出于对信号系统运行的安全的考虑，从理论上讲此项要求确实合理。为实现此项要求，有两种方法可以实现，一、在模块化防雷保安器中必须实现压敏电阻与气体放电管的串联结构；二、使用失效保护技术的采用单一压敏电阻为元器件的结构。根据我国铁路信号系统的现状及菲尼克斯多年研发和制造防雷产品的专业经验，我们对针对两种结构防雷保安器的合理性进行一个全面的分析。 2、采用不同核心元器件和结构的防雷保安器性能的比较 压敏电阻特性分析 压敏电阻是一种非线性可变的电压敏器件。它们具有非线性的、相对平滑的响应特性，其响应时间通常小于25ns。压敏电阻对脉冲电流的最大放电能力可达到几个10kA(8/20μs)。 当前全球范围内最好的压敏电阻制造商为EPCOS，其生产的压敏电阻在全球占近1/3份额，处于相对市场领先和技术领先地位。其制造的用于防雷击浪涌保护的压敏电阻有很多规格和电压等级，外形也有方形和圆形多种。其中方片主要为大能量防雷应用，标称放电能力能达到20kA(8/20μs)；圆片主要为电路板防浪涌等电磁兼容保护用，标称放电能力能达到200-300A(8/20μs)。 优点： 快速响应特性（一般响应时间：1…25ns ） 残余电压值低——尤其当冲击电流低于kA范围时 适用于直流（DC）和交流电（AC） 响应曲线平滑 缺点： 在高电流范围内，剩余电压值随电涌电流而增加（见图示）。 具有相对较高的容量——一般不适用于频率超过10…20kHz 的情况（见EPCOS数据表）。 由于长期使用会产生老化和一定程度的升温——可能产生电流泄漏。 为保证系统安全，需要为压敏电阻加装失效保护装置。 老化： 术语“老化”是用作描述压敏电阻内部PN接点的损坏状况（或熔断）的。PN接点常常由于压敏电阻超负荷而被破坏，当PN接点被损坏后，将成为电导体，从而导致压敏电阻中的电流产生泄漏，不断增加的电流泄漏会导致电力供应电路中压敏电阻内部热量的不断聚集。这就是为什么安装有压敏电阻的防雷保安器需要配备热敏断路器进行保护的原因，当压敏电阻的温度超过设定温度值时，热敏断路器就会断开压敏电阻与供应电压的连接。 气体放电管特性分析 气体放电管是一种具有开、关状态截然不同的保护器件。在大多数应用中，可以抵抗高达10kA(8/20μs)或2.5kA (10/350μs)的瞬态电流，因为它们的“硬”响应特性，这种设备有时候称为“短路”型器件。 优点： 尺寸小巧 漏电流小 高电流限制容量 缺点： 点火特性曲线与时间有关。 快速响应时间为100ns左右 保护级别无法精确定义。 如果过压保护器中的工作电压高于电弧下降电压，将会出现持续电流。持续电流可能会导致元件过热而受损。 老化： 老化和超负荷会使气体放电管的点火动作发生改变（例如：其点火特性曲线），将发生以下状况： 点火电压持续增高——当充气式浪涌电压放电器连续多次发生点火现象。 点火电压在达到额定点火电压值时出现波动——当充气式浪涌电压放电器连续多次发生点火现象。 3）压敏电阻串联气体放电管结构的特性 压敏电阻串联气体放电管构成的SPD称之为混合型防雷保护器。其具有如下特点： 整体呈现气体放电管的开关型特性 泄露电流几乎为零 放电能力和次数由最小的那个元件决定 保护电平比单个元器件提高 响应时间为气体放电管的时间（100ns） 整体启动电压增加(如下图) 启动后呈现压敏电阻特性 响应电压受浪涌电压的时间特性影响（浪涌电压的陡度） 如图：串接气体放电管压敏电阻保护器和其响应特性曲线 难点： 气体放电管与压敏电阻串接引线长度尺寸一致 气体放电管与压敏电阻焊