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PAGE  PAGE 13 B301B 液 压 站 说 明 书 B301B SM 锦州矿山机器（集团）有限公司 2013.8 目 录 1.概述3 2.液压站的结构原理4 3.调试6 4.液压站各种油压值的确定9 5.蓄能器的充气与注意事项10 6.故障处理11 7.注意事项12 1 概述 为了适应不同类型的矿井提升机和矿用提升绞车的使用要求，在现有液压站的基础上，又研制出一种新型的B301B型液压站。B301B型液压站是为防爆提升机和提升绞车配套的。B301B液压站用于单筒提升机和提升绞车 B301B液压站的优点在于： 一、把老式蓄能器换成新式气囊式蓄能器，提高了可靠性，减少了维修工作量。 二、调压方式采用一体调压阀，结构简单，故障率下降。 三、制动盘回油加装回油滤油器，有效地避免了卡阀现象，优于完全独立的两套液压站。 四、滤油器采用倒置式并装在油箱盖上，更换滤芯方便。 1.1 B301B液压站的主要作用是： 1.1.1 可以无级调节供给盘形制动器的压力油，以获得不同的制动力矩。 1.1.2 在任何事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经过延时后，制动器的全部油压值迅速降到零，使制动器达到全制动状态,即二级制动。或在紧急情况下，使制动器的全部油压一次都回到零，使制动器达到全制动状态，即一级制动。 1.2 主要技术参数： 最高油压： 6.3MPa 最大输油量：（所有出口油量的总和） 13L/min 油箱储油量： 600L 工作油温： 15°C～65°C 制动油牌号： N46D低凝抗磨液压油 比例溢流阀允许最大输入电流： 750mA 2 液压站的结构原理（见图1） B301B液压站分为互相独立的工作制动部分和安全制动部分 为确保提升绞车的正常工作，工作制动部分由完全相同且独立的两套组成，一套工作，另一套备用。这两套均由油泵2、电机3、滤油器4、比例溢流阀5等部件组成。 安全制动部分由电磁阀 G3、G3′、G4、G5（均为直流24V），减压阀7、蓄力器9、溢流阀12等部件组成。 此系统可以实现提升绞车的工作制动和安全制动。现分述如下： 2.1 工作制动 此液压站可以为盘形制动器提供不同油压的油源，从而改变盘形制动器的制动力矩，实现绞车的工作制动。油压的变化，是由工作制动部分的比例溢流阀5来控制的。当电磁阀G3、G3′通电时，压力油通过A管、B管进入盘形制动器。绞车司机通过控制比例溢流阀5的电流大小来控制油压的变化，从而达到了调节制动力矩的目的。比例溢流阀的工作原理见图2: 图2 比例溢流阀结构简图 它是先导式锥阀结构的压力阀，该阀主要由带比例电磁铁的先导阀和主阀组成。比例电磁铁的输出力与输入电流成正比，该力作用在阀芯上，改变阀座孔的节流孔开口的大小，从而控制溢流阀进口的压力。 当输入电流为零时，得到最低起始压力P0，称为残压。要求P0≤0.5MPa，液压站所用的比例溢流阀残压出厂时已经设定好，一般情况下用户不需调整。如P0不符合上述要求，则需按生产厂家提供的技术资料要求调整或更换。 比例溢流阀的作用有两个： 2.1.1 根据提升绞车的实际工作额定负荷，确定最大使用油压值Pmax，该油压是通过安全阀4来调定的。 2.1.2 通过改变控制电流的大小，实现系统油压的可调性。 2.2 安全制动 当提升绞车实现安全制动时（其中包括全矿断电）。电机3、油泵2停止转动，整个工作制动部分不再向盘形制动器提供压力油。由于G3已断电、A管的压力油通过G3回油箱，油压降为零。B管的压力油通过G3′（已断电），一部分压力油通过溢流阀12流回油箱，另一少部分压力油流到蓄能器9内，使其油压值由P2′增加到P2,即为二级制动油压值。经过继电器的延时后，电磁阀G4断电，G5通直流电，使B管的油压降为零，达到了全制动状态。 在安全制动部分中，二级制动油压值是通过减压阀7和溢流阀12调定的。在正常工作时，油压经过减压阀 7后就得到一个油压值P2′，此时蓄能器9里面的油压就是P2′，而溢流阀12调定的油压值P2就是二级制动油压值，它比P2′大0.2～0.3MPa 即可。这就是安全制动部分的工作原理。 3 调试 3.1 工作制动部分的调试：启动一套液压系统，安全制动部分G3、G3’不通电，作如下调整： 3.1.1 拧松比例溢流阀的安全阀，起动油泵电机，把比例溢流阀