K3436000_K3438000路基分部工程开工报告.docVIP

G30吐鲁番至小草湖段公路建设工程第三合同段 K3436+000-K3438+000路基分部工程 第  PAGE \* MERGEFORMAT 13 页 贵州省公路工程集团有限公司 工程概况 本项目位于新疆维吾尔自治区吐鲁番地区境内，线路地理坐标位于东经88°24′00″，北纬42°48′00″~43°12′00″之间。路线总体基本呈东西走向。路线起点位于吐峪沟收费站以西约0.4km，桩号K3360+160，路线终点位于小草湖枢纽式互通立交前，桩号为K3466+756.63，拟建公路全长106.59663km。本项目部属于第三合同段，路线起点为K3415+000，终点为3440+100，路线长度为25.1km。 全线路基土方工程:清表95.07万m2,挖土方24.7万m3,借土填方205.36万m3,冲击碾压14.5万m2,土工格栅1565m2. K3436+000-K3438+000路基分部工程主要工程量：填方112959.8m3，挖方13.7m3。 人员、主要机械设备投入情况 投入人员一览表序号职务姓名1技术负责人孙斌杰2质检工程师张月胜3现场负责人张帅4技术员马骏骥5试验工程师巫铁军6试验员牛得草7试验员牛丹8安全员李哲9工人（6人） 投入机械设备一览表序号名称规格、型号数量1挖掘机卡特330/沃尔沃26022装载机徐工5023平地机天工22014压路机徐工22T25翻斗车20方156洒水车15方1配 备 试 验 检 测 仪 器 表 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1电子天平2kg×0.01g台12电子称15㎏×1g台33土壤标准筛孔径(mm)套14标准击实仪重型套15灌砂筒150mm个26灌砂筒200mm个47弯沉仪5.4m贝克曼梁台18水准仪DS32台49水准尺5米支410全站仪拓普康台111RTK中海达套3 路基填筑材料 本段所用填筑砾类土取自本线路K3431+300右侧1公里处设计砾类土料场，料场满足施工需求量，采用机械开采汽车运输至施工现场。项目部将依照施工合同的规定，已由项目部试验室按设计指定料场的材料进行相关试验，并请监理工程师复验确认合格后使用。本段路基所需要的原材料均经过试验，达到设计规范要求，已具备开工条件。 一般路基路段施工方案 1．准备工作 (1)施工前的路线原地面复测己完成。水准点、导线点复测工作己完成。料场原材试验检测已完成。 (2)参与现场施工的技术人员己熟悉设计文件，充分掌握了路基施工工序及工艺，对设计文件和图纸的现场核对工作己完成。 (3)管理、施工的主要人员和试验员均己到场，机械手及其他辅助人员己到位。 (4)测量及试验仪器：全站仪1台，水准仪2套，50米钢尺1把,压实度检测仪器1套，弯沉检测仪器1套。 2．清表 对清除地表杂物的填方路段进行填筑前压实，振动压路机碾压不少于规定遍数，碾压时轮迹重叠宽度不应小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。碾压后取样进行干密度检测，压实度应达到规定的压实标准，不合格时应补压直到合格为止。 3．设计料场闷料 考虑该地区为干旱、缺水地区，在路基洒水碾压过程中水份散失过快，取水成本过大、现场停机待料现象频繁等问题，本项目路基采用料场闷料的方法，可直接将闷好的熟料拉运至现场进行整平碾压。可有效缩短每班路基填筑碾压完成时间。 首先将设计料场表层非实用性材料清除，并集中堆放。然后按照同一尺寸标准放线挖闷料沟。按根据填料的天然含水量、闷料沟的尺寸（长、宽、深）、闷料沟间距、每条闷料沟闷料数量、计算确定每条闷料沟放水量等。按照确定的放水量向闷料沟放水，让水在重力作用下水渗入填料中，并达到在填料中均匀分布的效果，根据现场取样试验确定最佳闷料天数进行取料填筑，一般闷料时间为2-3天。拉运至现场的熟料如有含水量偏小，再进行洒水、补水；如有含水量偏大的采用松翻晾晒方法使之达到最佳含水量。 4．试验准备 在路基清表完成后，试验室对基底土进行取样，分别做颗粒分析试验、液限、塑限、土的击实试验、土的强度试验（CBR值）、有机质含量试验、易溶盐试验、表面振动击实试验。路基填筑前应对填料密度、含水量、最大干密度等进行测定，压实过程中检查土的含水量，压实后检查填料的压实密度是否符合设计要求。 5．分层填筑 路基填筑根据设计断面分层填筑、逐层压实，分层的压实厚度不大于30cm，松铺厚度具体以施工过程