八章节 液压传动系统辅助装置.pptVIP

第八章 液压传动系统的辅助装置;??? ? 一、? 油箱容积的确定 1.油箱的有效容积(油面高度为油箱高度80％时的容积)应根据液压系统发热、散热平衡的原则来计算。但对于一般情况来说,油箱的有效容积可以按液压泵的额定流量QB(L／min)估计。例如，适用于机床或其它一些固定式机械的估算式为 (8—1) 式中: V—油箱的有效容积(L)； —与系统压力有关的经验数字：低压系统 ＝2～4，中压系统＝5～7,高压系统 ＝10～12 2.油箱的容积也可以根据实践经验确定。油面高度为油箱高度的80﹪，油箱的容积V近似为： （m3） （8—2） 式中： H—液压系统的总发热量 1KW=860Kcal/h； t1—长期连续工作后的油温（℃）； ; 式中： N—液压系统的总功率（kw） η—液压系统的总功率。 二、油箱的结构 液压系统中的油箱有整体式和分离式两种。 图8—1所示是小型分离式油箱的简图。 设计油箱结构时，应注意以下要求： 1. 箱壁在保证强度和刚度的情况下要尽量薄， 以利于散热，通常油箱用2.5～5mm钢板焊接 而成,箱盖、箱底可适当加厚，箱底有适当 的倾斜，并设有放油孔。 2. 吸油管和回油管的安装距离应尽量远， 并加隔板隔开，以利于冷却、沉淀杂质和释放气体。 3. 吸油管端应设有粗滤器，过滤能力应为油泵流量的两倍。吸油、回油管距箱底要大于二倍内径，距箱壁要大于三倍内径，且管端成45°坡口，面对箱壁。 4. 箱盖上设有加油、通气孔和安放温度计的孔。 5. 根据需要可在油箱的适当部位安装冷却器和加热器。 第二节 蓄 能 器 ?? 一、?? 蓄能器的工作原理 ; 蓄能器的工作原理由图8—2表示。 二、蓄能器在液压系统中的应用 1.作辅助动力源 蓄能器将储存的能量释放就像一个动力源，往往作 压泵的手—辅助动力源使用，可以节能。 如图8—3所示液压机原理 2.保压和补漏 3.缓冲及消除压力脉动（图8－4）; 三、蓄能器的类型 1.重锤式蓄能器（图8-5） 2.弹簧式蓄能器（图8-2） 3.充气式蓄能器 (1) 气瓶式 （图8-6） (2) 气囊式 （图8-7） (3) 活塞式 （图8-8） ; 第三节 滤 油 器 一、滤油器的作用及类型 （一） 纸质滤油器 （图8-9） （二）网式滤油器图（图8-10） ? ; (三)线隙式滤油器（图8—11） (四)金属粉末烧结式滤油器（图8—12）;表8-l 过滤精度与工作压力的关系 ;d= （8-4） ;（二）扩口式管接头(图8-14) ; 图8-18 扣压式橡胶软管接头 1—胶管 2—外套 3—接头体 4—接头螺母; 图8-21 O型密封圈;图8-23 Y型密封圈;图8-24 Y型密封圈的安装及支撑环结构; 图8-28 组合密封圈 1—耐油橡胶 2—Q235钢圈;（2） 橡胶组合密封装置（图8-29） 图8-29b为阶梯形断面斯特圈与O型密封圈组合的装置用于轴密封。