JWXC_2.3型轨道电路自编课件.pptVIP

JWXC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路;第一节 电路结构;图1-1;3. JWXC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路需要符合下列条件：;（4）当电源电压最低、道碴电阻最小、钢轨阻抗最大时，在轨道电路空闲的情况下，轨道电路接受端应可靠工作。 （5）当电源电压最高、道碴电阻最大、钢轨阻抗最小时，用0.5Ω电阻在轨道电路任意一点分路，轨道电路接受端应停止工作。;4. 线圈参数和时间特性:;第二节 电路原理 ;图2-1;2.了解掌握单相桥式整流电路的关系;案例1： ;案例2： ;第三节 了解分路道岔如何防止轻车跳动: ; 目前，管内TW-2驼峰自动化控制系统取消了FDGJ1继电器，通过计算区段占用屏蔽时间来防止轻车跳动带来的危险。系统利用峰顶计轴或作业计划中的辆数信息（推测勾车长度）、事先放在计算机内的站场区段距离参数表中的区段长度及勾车通过轨道区段的最高限制速度（第一分路道岔区段为18.0公里／小时、其它区段为21.6公里／小时），计算勾车从占用到出清该道岔区段的最小时限，称为轨道电路区段占用屏蔽时间。  勾车实际占用时间少于该时间限时，将判定为 “轻车跳动”。采用区段屏蔽时间技术在很大程度上解决了由此引起的中途转换导致掉道的问题。一旦系统判定发生了轻车跳动，将及时报警，并拒绝为后续勾车发出道岔控制指令，该措施提高了系统溜放进路控制的安全性。;第四节 了解轨道电路设计要求;（2）分路道岔前应设保护区段，其长度应保证已启动的道岔在钩车以最高允许速度驶至岔尖前时，道岔应能转换到底。 L保=（t继+t转+0.2）V（车组过岔的最大速度）;第五节 2.3型轨道电路检修作业标准;3.1钢轨绝缘，道岔连接杆绝缘，规矩杆绝缘，道岔安装装置绝缘齐全、无破损。 4.外界设备的干扰检查 4.1有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6～10mm，钢轨接头相差不大于2mm，钢轨无过大飞边，道钉与绝缘鱼尾板不接触，引线及跳线处不得有防爬器、轨距杆等物。 ;集中检修 1.同日常养护内容 1.1同日常养护作业标准 2.开盖检查箱盒内各设备和元件，紧固各部螺丝。 2.1各设备、元件安装稳固、无异常现象，保险接触良好，保险丝不变形、接触良好，限流电阻调整块接触可靠。各部螺丝无松动，帽垫齐全，配线整齐不破皮，箱盒盘根作用良好，能防尘防水。 3.整理引接线、跳线、接续线、钢丝绳除锈涂油。 3.1引接线、跳线长度适当，固定用卡钉齐全，接续线平、紧、直、密贴鱼尾板，涂油防锈，断股不得超过1/5，引入线应有防混措施。;4.清扫、测试、调整 4.1轨道继电器的直流电流调整状态：轨道电路线圈并联时为：380～580mA，轨道 电路线圈串联时为:230～330mA。分路状态为：线圈并联时不大于110mA，线圈串联时不大于56mA，继电器缓放时间不大于0.2秒。 4.2绝缘电阻轨面与角钢间不应有电压（或电阻为零）、角钢与道岔安装装置的L铁、螺栓间应有500Ω以上电阻。 5.钢轨绝缘，各种杆件，角钢绝缘分解检查 5.1更换不良绝缘，保持各部位绝缘良好。 6.极性交叉 6.1相邻区段极性交叉正确;7.更换保险丝 7.1保险丝每两年更换一次，容量1A。 8.防雷元件检查测试 8.1防雷元件安装正确，标称电压放电电流符合要求，更换不合格元件。 9.箱盒配线油饰 9.1箱盒内配线不老化，线头扎成环状，根部套有塑料管，线把绑扎良好，端子有编号，并正确、规范、清楚，电缆有去向牌，图物相符，箱盒内外除锈涂油。 10.配合Ⅱ级测试、配合更换器材、配合集中修??;结束