2016年客车探伤工技术比武评分标准.docVIP

轮轴超声波探伤实作考核评分标准 20 年 月 日 铁路局选手参赛号码选手姓名裁判员签字实际用时： 分 秒成绩：自备：数字式轮轴超声波探伤仪1台及配套探头、探头线。现场准备：待探伤RD3A型轮对2条、转轮器1台、钢直尺、卷尺、卡尺、耦合剂、毛刷等，《铁路客车轮轴超声波探伤发现缺陷记录卡》（车统-52K10）。以100分制记成绩，时间占10分、过程占30分、质量占50分、安全其它占10分。 项目考核内容及评分标准标准分扣分及原因得分时间标准时间20分钟(含作业前准备和填写记录时间，注：建议共设置3条缺陷)。每超过30s扣1分，不足30s 不扣分，超过10分钟必须停止作业，否则判定该实作项为失格。压缩时间不加分，得分相同时以时间短的排名靠前。10作业 过程一、作业前准备 1.检查：钢直尺、卷尺、卡尺、耦合剂、毛刷状态。 2.检查：仪器、探头、探头线的定检期及状态，转轮器状态。 二、作业程序 确认轴端标记、检查被探轮对左端透声探伤(直探头) (直探头)大裂纹扫查使用K1.2、K1.7和K1.3的探头扫查RD3A型轮对左轮座镶入部外侧、中央和内侧右端透声探伤大裂纹扫查右端轮座镶入部探伤(要求同左端) RD3A型轮对两盘座镶入部探伤确认缺陷填写或打印记录探伤结束擦除标记。注：1.探伤后不打探伤标识；2.探伤作业时程序可以适当调整，但不得漏项。 三、扣分标准 1．作业前准备中漏检查一项扣0.5分。 2.未检查轮对扣2分，未打起始标记扣1分/次。 3. 耦合剂使用不当扣5分，探头选用错误扣10分。耦合剂未覆盖探头移动区域，每处扣2分。 4. 透声时转轮器未停止转动、未进行大裂纹扫查扣5分。 5. 探头移动速度、移动方式或移动区域有误每次扣3分，漏扫查一处扣5分。回头作业每次扣5分(发现疑似缺陷确认时不计，但不得回头作业)。 6. 作业时探头或工具落地每次扣2分，损坏每件扣5分。 7. 透声时改变灵敏度扣5分，大裂纹及镶入部缺陷扫查时调整其他参数时每次扣5分，提高灵敏度发现缺陷未恢复灵敏度对缺陷判定每次扣5分。30质量1．缺陷判定情况以选手上交的缺陷记录卡为准。 2.每少发现1件缺陷扣15分，误报1处缺陷扣5分；全部缺陷未发现判定该实作项失格。 3．车轴缺陷：距离判断误差在±10mm内不扣分，超过时每超过10mm扣1分；镶入部缺陷深度误差在±2mm内不扣分，超过时每超过2mm扣1分。每处缺陷位置和深度扣分累计不超过15分。 4.填记缺陷未写明轴号、故障名称，按未发现缺陷处理。 5.记录漏填、错填，每处扣1分，标识不正确每处扣1分，记录涂改每处扣0.5分，处理方法错误扣5分。 6． 发现缺陷在序号下方打“√”  = 1 \* GB3 ① ② ③ 50安全 其它1．作业完毕后遗漏工具每件扣2分。 2．作业中碰破出血扣5分；作业过程中受伤不能工作者该实作项失格。 3．未按规定穿戴劳保用品扣2分。10 轮轴超声波探伤系统日常性能校验考核评分标准 20 年 月 日 铁路局选手参赛号码选手姓名裁判员签字实际用时： 分 秒成绩：数字式轮轴超声波探伤仪1台及配套探头、探头线自备，TS-3(W)型、TZS-R型各1件，RD3A型半轴实物试块1条；准备《铁路客车轮轴超声波探伤系统日常性能校验记录表》（车统-53K10）；以100分制记成绩，时间占10分、过程占50分、质量占30分、安全其它占10分。 项目考核内容及评分标准标准分扣分及原因得分时间标准时间15分钟(含填写记录时间)。每超过30s扣1分，不足30s 不扣分，超过10分钟必须停止作业，否则判定该实作项为失格。压缩时间不加分，得分相同时以时间短的排名靠前。10作业 过程一、作业程序 检查探伤仪和探头、探头线、试块透声检查(直探头)测距标定 (直探头)灵敏度确定轮座和盘座镶入部探伤(RD3A型K1.3、K1.2和K1.7探头) 测距标定 轮座外侧灵敏度确定(K1.2探头) 轮座内侧灵敏度确定(RD3A型K1.3探头) 制动盘座灵敏度确定(K1.3探头) 轮座中央灵敏度确定(K1.7探头)填写或打印轮轴超探校验记录。 注：1.校验时需口述作业过程；2.与标准试块的dB差值（△CR值）按日常核定值计。 二、扣分标准 1．未检查探伤仪和探头、探头线、试块状态每项扣1分。 2. 未口述作业过程扣10分，口述漏项或错误每项扣1分。 3.耦合剂使用不当扣5分，探头对应探测面或人工缺陷错误每次扣10分。 4.作业时探头或工具落地每次扣2分，损坏每件扣5分。 5.探头放置或移动方式不准确每次扣3分。 6.测距标定时水平