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丰田电控发动机实训台 技术指导说明书 仁众科教技术部 2014年03月 目录 系统总体布置 丰田电控发动机简介 实训台总体结构布置 检测显示面板说明 系统电路图及端子说明 起动、电源电路图 发动机电控系统电路 3.发动机 ECU 插头各端子说明 4.组合仪表电路说明 5.诊断口端子说明 试验台电控系统主要检测数据 读取各传感器和执行器未起动的信号电压（实操） 读取各传感器和执行器在怠速时的信号电压（实操） 读取各传感器和执行器在2000转以上的信号电压（实操） 四、实训台故障设置表 五、实验操作 实验目的 实验内容 实验设备 故障模拟演示 思考题 6.实训报表填写报表 系统使用注意事项 不得用起动电源辅助起动，以免损坏发动机ECU。 2、发动机起动前，自动变速器应置于 P 或 N 档。自动变速器在其他档位需换入 P 档或 R 档时，应在自动变速器输出轴停转后进行，否则会损坏自动变速器。（注：带有变速器实训台） 3、在使用故障设置开关进行故障设置时，应先关闭点火开关，否则可能损坏 ECU。 4、 严禁在发动机运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将电脑和传感器损坏。 5、点火开关打开后，不可断开任何正在工作的带有电感的电气装置，如怠速控制阀、喷油器等。以免使 ECU 和控制部件损坏。 6、对系统进行检修时，应先将点火开关关闭，并将蓄电池电源总开关打开。如果只检查电控系统，则只须关闭点火开关。 7、进气歧管绝对压力传感器与气缸之间的进气系统零件脱开、松动或裂开时（如喷油器安装不当而漏气、进气软管破裂、真空管破裂等），均会因吸入空气而导致发动机失调，造成怠速不稳、易熄火、动力性和加速性能变差。（注：拆装式实验台） 8、在每次起动系统之前，应检查燃油系统有无漏油之处，确认无部位漏油后才能正式起动。起动后使发动机怠速运转，再仔细检查有无部位漏油。 9、 不得用指针式万用表测试电脑及传感器，应用高阻抗的数字万用表进行测试。 10、安装蓄电池时特别注意正、负极不可接反，以防损坏 ECU 和控制部件。 11、发动机机油尺、机油加油口盖、塑料软管等不应脱落，否则会影响发动机运行。 12、不要用试灯去测试任何和电脑相连接的电气装置。 13、检修发动机时，应防止将水溅到电子设备及线路上。 14、学期结束时，应放出油箱内的燃油并清洗油箱，以防燃油结胶变质污染油箱及零件。 15、每隔 1 个月至少运行系统 1 次，时间半小时以上。 16、拆装喷油嘴前，拔下油泵插头并启动发动机3次。不可在发动机上测试喷 嘴好坏。（以免汽油喷射在漏电的点火线上） 系统总体布置 丰田8A电控发动机简介 丰田8A电控发动机为直列 4 缸、1.3L 水冷，双顶置凸轮轴，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型 燃烧室。电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。 （1）丰田8A电控发动机的技术规格 缸径X行程(mmXmm)78.7X69.0排气量1.342压缩比9.3怠数转速(r/min)700±50点火正时怠速时上止点前10±2°(T端子接通时)气门间隙 进气(mm) 0.02±0.05 (冷态) 排气(mm) 0.03±0.05额定功率(kW/r/min)(NET)63/6000 最大矩扭(N.m/r/min)(NET) 110/5200±200 全负荷最低燃油消耗率(g/kW.h)≤280 润滑方式压力与飞溅复合式 机油规格SAE 10W-30 API质量等级SG级以上机油容量(L)3.5(干式充满)冷却方式强制循环水冷 怠速排放CO(%) ≤2.5 HC(ppm) ≤600  （2）主要检查项目与调整参数 发电机，水泵皮带松紧度98N压力下新皮带挠度7~9mm，使用过的皮带挠度11.5~13.5气门间隙(mm)进气 0.02±0.05 (冷态下) 排气 0.03±0.05 火花塞间隙(mm)0.7~1.0 怠速污染物排放 CO≤2.5% HC≤600ppm机油容量3.5L(干式充满)，3.1L(湿式充满)，机油量应在标尺的F与L刻线之间正时皮带松紧度20N压力下挠度5~6mm 实训台总体结构布置 1.实训台总体结构布置如图 1 所示 水壶 点火钥匙 显示面板 移动脚轮 底部框架 电源总开关 检测面板 图1 丰田发动机实训台整体布局 发动机由支架支承，支架采用国标标准方管、角钢等，支撑可靠，并布有减震元件；表面喷塑处理防腐蚀抗老化，不褪色。支架由万向自锁脚轮支撑，并带有自锁装置，便于移动教学。在支架上除安装有发动机外