2015年暨南大学金工实习报告.doc

本科实习报告 实 习 名 称： 金工实习 实 习 性 质： 必修课 实 习 时 间： 2015年3月9日至13日 实 习 地 点： 华南理工大学 学 生 姓 名： 林靖靖 学 号： 2012051438 学 院： 信息科学技术学院 学 系： 电子工程系 专 业： 电子信息工程 指 导 教 师： 沈明发 教 师 单 位： 暨南大学电子工程系 暨南大学教务处 2015年3月14日  PAGE \* MERGEFORMAT 9 填写说明 1.暨南大学本科实习报告适用于本校全日制本科生的各类实习教学活动。 2.实习名称应严格按照本科实习教学计划、实习教学大纲填写。 3.实习性质是指：认识实习（社会调查）、教学（生产、临床、劳动）实习、毕业（综合）实习、金工和电子电工实习及其它（请具体说明）。 4.实习时间是指实习的起止日期。 5.实习报告正文内容由各系按照专业特点和实习教学大纲的要求确定。 6.暨南大学本科实习报告册的装订顺序为：封面、填写说明、实习报告正文等。 Day1 车工 6：30，放在书桌上的闹钟准时响起，宿舍还处在一片黑色的混沌中，几个人悉悉索索下了床，打开大灯。金工实习的第一天就这样到来了。 8点，五组成员在实训基地排好队伍，分别跟随老师前往当天不同工种的车间。我在第二组，第一天是车工。这里的车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。 首先我们被安排到车间里面的一间课室观看录像，熟悉车床的各个组成部分，通过视频我了解到车床主要由主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、尾座五大部分组成，另外还有刀架、床身、丝杠、光杠和操纵杆等。车床是通过各个手柄来进行控制的，总的说来有两条路线，一条是夹具的运动，由主轴箱上三个手柄控制它的转速，另外还有一个手柄控制它的转动方向，另一条线是刀架的运动，包括横向和纵向移动。视频中说到了丝杠与光杠的区别，它们都是用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。但丝杠是???门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。我们实习时要求加工阶梯轴，就只用到了光杆。看完视频，老师强调了操作机床的安全事项：比如工作中变速时必须先停车，工作中机床空转时，不许离开机床；最好戴上工作帽，女生长发塞在帽子里；工作时，头不能离卡盘及工件太近。防止切削飞入眼。如屑飞溅必须戴护目镜；车削工件时，不得戴手套，防止手套丝线卷入车床等。 学习完注意事项我们就进行空车操作，熟悉不同手柄的作用，学习控制主轴的转动方向和速度，以及刀架的横纵向移动、自动操作等等。到了下午，我们就要正式加工工件的。同样的，正式上工之前我们先观看了一段视频，该视频详细介绍了加工过程，看到视频中的老师熟练地操纵车床加工物品，大家都显得跃跃欲试。看完录像，老师强调加工时首先要进行试车：即先按要求的直径尺寸加工约2—3mm长度，用游标卡尺和千分尺确定尺寸满足要求后，刀架保持横向不动，纵向自动，加工出指定长度，试车是进行精加工前必不可少的步骤，否则，一旦尺寸错误将导致毛料的浪费。老师讲了工件加工要求：阶梯轴的直径22mm+0.03和18mm-0.03，由于公差较小，老师也放宽了标准，（22-2）mm+0.03和（18-2）mm-0.03也都是可以的，长度方面也没有硬性要求。拿到尺寸要求后，我们就上车操作了。首先选择刀具进行粗加工，将夹具速度调整到300r/min以内（我们用的是260r/min），通过进给箱上的铭牌和手柄确定进刀速度等参数。看着一个光滑的平面被刀具细细打磨出来，内心涌出那么一点成就感。接着开始试车，第一次用游标卡尺测量约23.5mm，第二次22.8mm，为了更精确一点又往里进了7格，没想到再次测量直径不到22mm，这样就只能继续削到21.03才行，这次我们吸取教训一点一点调整刀架，用千分尺反复测量，最终将尺寸控制到误差比较小的范围内，看看时间，只削了2mm，已经过了近一个小时，好在接下来就只需自动纵向移动就可以了。我们将车床参数设置到精加工所需参数，操纵手柄使刀具纵向运动，削出指定长度，看着银白色的铁屑一条条掉下来，内心是充满喜悦的。 经过三个小时的辛苦工作，我们终于将两头都是阶梯轴的工件加工完成，最后加工出来的工件尺寸并没有在公差范围之内，一方面