飞行原理复习案例.docxVIP

第一章 1、教材习题部分：1-8，其中2、3两题自己网上找答案。 2、机翼翼型：弦线，中弧线，相对厚度，相对弯度？ 3、飞机机翼平面形状：尖削比，展弦比、后掠角的定义及公式？ 第二章 1、连续方程公式？不可压流的连续方程？ 2、伯努利方程的公式？气流速度增加，气流的压力（静压）如何变化？ 1、本章后面习题1、3、6、7、8。 2、飞机升力产生的原因？ 3、飞机升力的计算公式？ 1、教材第2章的4、5、17、18？ 课后习题：9、19，20、21 第三章 1、机翼“扭转”有何好处？ 2、涡流发生器有何优缺点？ 3、增升装置的使用时机？ 4、说出几种增升装置。 第四章 掌握内容： 4、1 飞机的重心与坐标系 4、2 飞机的平衡之俯仰平衡 4、3飞机的安定性之静安定性、动安定性、纵向安定性 1、教材99页习题1、2、3、4. 2、基本概念：重心，焦点，滚转，俯仰，偏转，侧滑，安定性，稳定性？ 3、飞机平衡的条件？ 第六章 1. 高速飞机的翼型有何特点？ 2. 后掠翼的临界M数大、阻力小的原因是什么？ 3. 什么是翼尖效应？什么是中间效应？ 8. 叙述机翼局部激波的形成和发展的过程？ 9. 机翼升力系数、阻力系数随飞行M数变化的关系是什么？ 11、高速飞机的翼型有何特点？ 1、教材157页：第1题。 2、高速气流中，流管切面积、压力、密度、温度随流速的变化规律是什么？ 3.、什么是飞行M数？ 4.、形成激波的原因是什么？激波随物体形状及M数的变化规律是怎样的？ 第七章 1. 基本概念：滑翔比，表速，真速，平飞。 2.平飞所需速度及影响因素。 3.平飞性能指标：平飞最大速度，平飞最小速度，久航速度，远航速度，最大航程，最大航时。 1上升角，徒升速度；上升率，快升速度；理论升限，实际升限。 教材第9、10、22题 3下降角，下降距离，下降率。 4飞机下降的三种方式？ 第八章 1、236页开始，教材习题1、2、3、4、10、16、17、27、30、31. 第九章 教材310页开始，习题1、2、4、5、6、7、9、29、30题 习题10、11、12、16、31、32 习题：33、34、36、39、40 第43、49、50、51题。 第十一章 教材中：1、2、4、18题 习题21：飞机颠簸的原因？ 习题20：结冰对飞行有何影响？ 教材第9、10、22题 几何迎角：翼型几何平均弦的弦线和相对风方向之间的夹角。 仰角：飞机机身轴线或者机翼弦线和水平线的夹角。 2、临界仰角：最大升力系数所对应的迎角，叫做临界迎角。 41 3、有利仰角：最大升阻比所对应的迎角叫做有利迎角。 4、展弦比：翼展与几何平均弦的比值。 大展弦比：低速飞行，需要动力小，滑翔能力强。 小展弦比：机动性好，节约材料。 5、马赫数计算公式：M=V/a 124 6、流线：空气微团流动的路线就是流线。 17 7、马赫锥角： sinΦ=a/V V/a=M sinΦ=1/M 弱扰动在超音速气流中，V＞α，形成一个圆锥面，所有声波都被局限在这个锥面内。 该锥面称为马赫锥，马赫锥的半顶角称为马赫角Φ。显然，Ma数越大，马赫锥就越尖锐。 8、飞机重心：飞机重力的着力点 ，叫做飞机的重心。 69 飞机各部件、燃料、乘员、货物等重力的合力，叫飞机的重力。 9、焦点：飞机附加升力的着力点，叫做飞机的焦点。 79 10、临界马赫数 ：临界速度与该飞行高度的音速之比。 机翼上表面流速大于飞行速度，因此当飞行M数小于1时，机翼上表面最低压力点的速度就已达到了该点的局部音速(此点称为等音速点)。此时的飞行M数称为临界马赫数MCRIT 。 11、升阻比 ：同一迎角下升力与阻力之比。 40 12、真空速：飞机相对于空气的真实运动速度. 161 音速（a）：弱扰动在静止空气中传播的速度叫做音速。 空气： 低速飞行(马赫数M0.4)：空气密度基本不随速度而变化 高速飞行(马赫数M0.4)： 空气密度随速度增加而减小 管道流动 亚音速气流在收缩管道中流动时，气流的流速将增加，气流的静压将减小，反之，在扩张管道中流动时，气流的流速将减小，而气流的静压将增加。 超声速气流在变截面管道中的流动情况，与低速气流相反，收缩管道将使超声速气流减速、增压；而扩张形管道将使超声速气流增速、减压。 在亚音速时，密度的减小量小于速度的增加量，故加速时要求截面积减小。流量一定，流速快则截面积减小；流速慢则截面积增大。 在超音速时，密度的减小量大于速度的增加量，故加速时要求截面积增大。 二、回答题 1、空间大气层分几层？飞机飞行的大气层