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公路养护技术 主讲人：王修山 ;;1.1我国公路概况; “到2010年底,全国高速公路总里程将达到7.3万公里, 排名列全球第二，仅次于美国。预计我国高速公路里程‘十二五’期间将超过美国。”中国交通运输部部长李盛霖展望未来，充满信心地说。; 2004年12月17日，《国家高速公路网规划》经国务院审议通过。按照《国家高速公路网规划》的目标，到2020年，我国高速公路网将形成由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成的大通道，简称‘7918网’，总规模要达到8.5 104km，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。见下表。此外，还有2段并行线和30余段联络线。 ;1.2.1 西部地域特点;;;1.2.2公路发展概况;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;1.2.2养护的主要意义;;2.1高速公路沥青路面常见损坏类型; 高速公路路面破损数据调查采集宜采用快速采集的法，以提高检测速度，保证野外调查的安全性，但是由于成高，操作技术困难，一般情况下大多采用人工调查的方法进行采集。 经过实地调查发现，西北地区高速公路并没有出现所有的路面损坏类型。对已建成的高速公路破损情况进行调查得出，西北地区高速公路出现的病害有开裂、松散、车辙、拥包、坑槽、修补损坏、桥头跳车等，其中最典型的病害可归纳为裂缝、坑槽、车辙三类。 ;2.2病害类型分析与防治; 纵向裂缝可分为两种情况:一种情况是由于路基压实度不均匀，产生不均匀沉降或冻涨作用所造成的。另一种情况是沥青面层分幅摊铺时，摊铺时间过长，或接缝处理不当，接缝处压实度未达到要求，在行车载荷作用下形成的。有时，车辙边缘也会有纵裂缝。 当路面结构强度不均匀，局部范围的路基路面整体强度不足或基层失稳以及沥青面层老化，就会形成荷载型裂缝。这种裂缝一般表现为网裂，并在行车作用下发展为块状龟裂。因路面强度和稳定性引起的网裂和龟裂，通常还伴随有路面沉陷变形。 裂缝的产生破坏了沥青路面的整体性和连续性，水分通过裂缝渗入基层，侵蚀路基，导致路面承载力降低，还为冻融提供了条件，裂缝成为目前无法避免和根治的一种路面破坏模式。大部分高速公路路面病害的防治是从延缓沥青路面开裂的时间、裂缝产生的条数、开裂可能造成的进水等方面进行预防及修补。 ; (l)选择抗冲刷能力好、干缩系数小、温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层; (2)选用优质沥青做沥青面层材料; (3)面层沥青选用改性沥青; (4)严格控制施工含水量 (5)养生结束后，应立即喷洒透层油，并尽快铺筑沥青面层; (6)裂缝出现后用热沥青混合料或乳化沥青混合料灌注。 总之，减轻裂缝的措施通常是从设计和施工方面入手来防止水侵入，但是裂缝并没有有效地被控制。所以，裂缝尤其是横向裂缝仍然是高速公路路面的普遍病害。在出现裂缝后即使及时采取灌注沥青的方法进行修补，效果并不理想。尤其是受到西北地区冬季低温的影响，经历一个冬天又有新的横向裂缝产生，这也是公路界一个令人头疼的问题。 ; 东青路自2002年初出现裂缝后，主要采用了美国进口设备CRAFCO公司生产的super shot meler设备及其附属的开槽机、灌缝机等新设备，通过几年来的实践证明，新设备、新技术在路面沥青灌缝的应用中取得了明显的养护效果。 利用进口橡胶改性沥青材料与灌缝设备进行沥青路面灌缝施工方法: (1)用专用路面开槽机，延裂缝轨迹刻出曲线槽，槽宽12.5mm，槽深20mm的缝; (2)用吹风机将碎料及杂物清理干净; (3)将灌缝用的改性沥青材料用灌缝机的加热设备加热至190～200 0C; (4)用灌缝机的沥青输出管将改性沥青材料灌入裂缝内，每边宽出10mm，高出原路3mm，撒少量石屑后开放交通; (5)要求施工地面温度不小于4 0C; (6)要求缝内干燥。 在灌缝过程中，施工地面温度应选在4 0C～10 0C间为好，一般选在3月末至4月