轨道交通车站非固定信息及导向补充信息发布、(小结)汇.docVIP

第  PAGE 7 页 共  NUMPAGES 7 页 轨道交通车站非固定信息及导向补充信息发布、 列车车厢张贴类信息发布指导意见 主要完成单位：上海轨道交通运营管理中心 上海大学美术学院 上海鸣啸科技发展有限公司 主要完成人员：张凌翔、陈春娇、章莉莉、程 瑜、胡 湲、何 斌 1、立项依据与创新点 本课题基于目前运营提出的人性化、规范化、灵活性的服务管理目标，采用现状调研、国际考察、方案试点、运营反馈、视觉测试、乘客心理分析等技术路线，进行展开研究与应用分析。 根据2009年发布的《上海轨道交通车站信息化服务指导意见》的宏观框架的指导建议，以及2006年发布的《上海轨道交通运营服务标志设置指导手册》及2008年补充的《细则》文件，课题将研究的范畴和定义进行了明确的描述，将目前车站与车厢在运营时期急需解决的信息内容，开展了全面梳理分类并提出可行性方案试点。 同时，针对车站与车厢内相对固定的信息、阶段性信息、临时性信息、实时动态信息进行划分及发布形式的创新性研究；针对常态运营信息、紧急状态信息提出应对方案；针对地铁运营公司发布的信息、公安及其他政府部门发布的信息，进行阵地划分及情况应对方案。 关于车站非固定信息及导向补充信息的相关研究必要如下：首先，与车站导向类信息之间的划分界面在于，除了在2006年发布的《上海轨道交通运营服务标志设置指导手册》及2008年补充的《细则》中所涉及的直接引导人流进出的导向类运营信息进行详细规范，比如各类导向牌、信息带、导向地图等，目前车站内还有涉及到车站的各类临时性、阶段性、实时性信息，以及各类作为导向补充的运营服务信息的发布，成为上海地铁急需解决的信息发布问题。比如各线路的公告栏规格样式的差异、闸机设施的差异、售票区域环境的差异等，形成了课题目前信息形态各异的局面，同时相同信息在各线的色彩及图形的不同视觉表现等情况，也成为课题研究的必要性。 关于列车车厢各类信息发布的相关研究必要如下：上海轨道交通目前运营车辆总计2000多节，各线路车辆、型号各异，因此各类信息发布的统一和差异??也是一个重要的研究内容。基于人流量大、外来人员多、线路变化大的特征，车厢内信息的科学合理发布成为急需解决的问题。包括如何平衡公共信息与商业信息之间的关系？如何克服车厢内拥挤状态下的信息发布？如何提供缺少的公共文明乘车礼仪的信息？如何强化车厢内公共导向的信息？都是需要调查研究的重要研究内容。 2、课题的研究范围 2.1车站非固定信息及导向补充信息概念界定 所谓“车站非固定信息及导向补充信息”，是指地铁车站空间内除了直接引导人流进出的导向类运营信息之外，各类临时性、阶段性、实时性的非商业运营服务信息，以及各类作为导向补充的运营服务信息的发布。 其中，车站非固定信息，包括公告栏信息、客服中心信息、屏蔽门区域信息、售票区域信息、临时信息牌信息、移动宣传板信息、动态信息等。车站导向补充信息，包括闸机口特殊通道信息、楼梯区域信息等。 2.2列车车厢张贴类运营服务信息概念界定 所谓“列车车厢张贴类运营服务信息”，是指用于车厢内部的纸质印刷类张贴物，主要服务于在途乘客，为乘客提供出行所需的运营服务类信息、公益宣传类信息以及不同运营状态下的安全提示、警示信息。 3.主要研究成果 3.1目前车站非固定信息及导向补充信息、列车车厢张贴类信息存在的问题调研总结 本课题针对上海轨道交通车站非固定信息及导向补充信息、列车车厢张贴类信息发布的存在的问题进行研究，旨在解决各类具体运营情况下遇到的信息发布问题。既要考虑地铁全网络之间信息的统一管理和发布，也要根据各线路各车站的具体实际情况进行灵活应用，使信息发布适合于当前空间的各种变化情况。 目前上海轨道交通车站和车厢在信息建设方面存在的普遍问题如下： （1）商业信息偏多，服务信息偏少； （2）服务信息种类不全； （3）印刷品类媒体的建设尚不成熟； （4）服务信息更新成本高，灵活性差； （5）服务信息设计从乘客出发，提高清晰度； （6）乘客需要的多样性信息无法满足 （7）小部分服务信息的滞后现象需及时调整。 （8）信息发布的内容不统一 （9）信息发布的尺寸不统一 （10）信息发布排列方式不统一 （11）信息发布的视觉风格不统一 （12）信息内容、表达呈现方面缺乏联动性 3.2课题信息发布的原则 3.2.1信息阵地划分原则 信息阵地划分原则，是指在目标区域内，根据空间环境特征划分出几个不同的信息发布区域，即信息阵地，同时根据信息类型及乘客观看信息的行为特征，将不同类型信息归入不同的发布区域，达到信息发布与空间环境的协调。 3.2.2信息色彩分层原则 信息色彩分层原则，是指不同类型的信息，根据国家标准文件及上海轨道交通行业标准文件中对于色彩的指导原则，整理划分纳入不同的色彩体系，包括红色、