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毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目:通道前加强件焊接夹 具设计 院 系 名 称:汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆08-11班 学 生 姓 名: 韩鹏 导 师 姓 名: 林明 开 题 时 间: 2012年3月1日 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日 毕业设计开题报告学生姓名韩鹏系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆08-11班指导教师姓名林明职称高工从事 专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称通道前加强件焊接夹具设计 一、设计（论文）研究现状、选题目的和意义 1.1研究现状 国内焊接车间主要生产工艺有: 电阻点焊, CO2，气体保护焊, 螺柱焊, 钎焊,MIG 焊, 激光焊, 涂胶, 冲铆, 装配, 修磨等。电阻焊是国内车身焊接所采用的主要的焊接方式。在车身焊接生产中大量采用了电阻点焊, 焊点数多达数千个。电阻焊一般是使工件处在一定电极压力作用下并利用电流通过工件时所产生的电阻热将两工件之间的接触表面熔化而实现连接的焊接方法。通常使用较大的电流。这种焊接方法是利用连续送进的焊丝与工件之间燃烧的电弧作热源, 由焊炬喷嘴喷出的气体保护电弧来进行焊接的。熔化极气体保护电弧焊通常用的保护气体有: 氩气、氦气、CO2 气或这些气体的混合气。激光焊是利用大功率相干单色光子流聚焦而成的激光束为热源进行的焊接是汽车工业上应用的新技术。激光焊接又分为激光熔焊及激光钎焊。 从上世纪80 年代开始, 中国汽车工业通过引进国外先进技术有了长足的发展, 但是与世界汽车工业生产水平仍然有不少差距。一些新技术如激光焊接、激光拼焊板、机器人工作站等由于设备投资昂贵, 目前主要是在一些合资汽车厂家加以应用。但随着国内汽车行业竞争的加剧, 产品质量、车型多样化越来越受到国人的重视, 因此先进生产工艺, 如激光焊接、机器人焊接等, 将会越来越普及, 柔性化生产也将得到国内厂家的重视。 1.2目的： 1.2.1此次主要设计的零件有： 1、夹具体 2、定位元件 4 r F/ Z* P$ U4 r3、压紧元件 w* Y( U: K2 r$ { C) ~0 H4、其它元件 1.2.2工装夹具设计方案的确定：w- y* 基准面的选择（夹具体方式的确定） ; R/ j r3 T z+ v, w定位方式及元器件选择 3 |! D Y4 }+ N( Q2 @夹紧方式及元器件选择 6 F4 B+ V# j) h! F装配方案 $ G* \??}4 b0 ?- l, a0 X4 H1 I7 f夹具总装结构 焊接是通过加热、加压，或两者并用，使同性或异性两工件产生原子间结合的加工工艺和联接方式。焊接应用广泛，既可用于金属，也可用于非金属。 夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具 。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求 ，加工前必须将工件装好（定位）、夹牢（夹紧）。夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置 、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。 本次设计的目的是为给出的零件设计与定位方式方位，通过计算与绘图等工作，设计出为之对应的夹具。 1.1.3意义： 1、保证被加工表面的位置精度 用夹具装夹工件，可以准确确定工件之间的相对位置，能比较可靠、稳定地获得较高的位置精度。 2、提高劳动生产率 采用夹具后，可以省去对工件的逐个找正，使辅助时间显著减少；当采用机械化、自动化程度较高的夹具时，还可进一步减少辅助时间，使劳动生产率大大提高。 3、扩大焊接工艺范围 4、降低对工人的技术要求 5、减轻工个的劳动强度 二、文献综述、课题研究现状及分析 毕业设计是在完成了大学的全部课程之后，进行的一次理论联系实际的综合运用，使我对专业知识、技能有了进一步的提高，为以后从事专业技术的工作打下基础。机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量、节约能源、降低成本的重要手段，是企业进行生产准备，计划调度、加工操作、生产安全、技术检测和健全劳动组织的重要依据，也是企业上品种、上质量