道路(石灰土+水稳+沥青)汇.docVIP

2.4、道路工程施工 2.4.1、路基施工 （1）、路基挖方 ⑴、施工方法 路基开挖时分段进行，每段施工时先去除树根等，开挖上30cm耕植植土；再开挖路槽土将其堆放在另外一段路基上，留做路基填料使用；然后将下面泥土开挖后运输到指定弃土场，并用推土机推平。 ⑵、施工要点 ①施工前切实做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，使施工场地处于良好的排水状态，且排出的水不得危及附近设施。 ②土方开挖无论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得超挖。 ③弃土应及时清运至指定弃土场，不得乱堆放，以减少对交通及周围环境的影响。 ④山坡路堤，当地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。 （2）、路基填方 路基的填筑在清表后按四区段八流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉施工。 ⑴、工艺试验 路基施工前，根据工程的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法指导施工。试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告报监理工程师批准。 ⑵、路基填筑施工方案 方案要点：土方运距在100m以内采用推土机施工；运距在超过100m时采用反铲式挖掘机或正铲挖掘机与自卸汽车相配合施工，碾压采用压路机碾压。 ①、基底处理 对道路路基基底清理、平整后进行碾压，使其压实度达到规范要求。 ②、分层填筑 回填采用石灰稳定土回填，石灰稳定土（含灰量6％）厚度30cm。采用按横断面半幅宽纵向水平分层填筑压实方法。采用自卸车卸渣，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。水泥土为1:1.5,边坡必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡，为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。 ③、当填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填一侧按1：1分层留台阶。若两段同时施工则应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。 ④、碾压夯实 本工程所采用的改良土根据试验结果适当调整掺灰比例,所有改良土改良之前含水量控制在17～19%。路基压实采用振动压路机压实，其密实度符合设计和施工规范要求。填方段：自路床顶以下0～80cm范围内，压实度不小于95%，80～150cm范围内，压实度不小于94%。大于150cm，压实度不小于92%。土基回弹模量大于21MPa，路基顶面回弹模量大于30MPa。石质路基采用12吨以上压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。 ⑤、检验签证 试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验，随分层填筑碾压分层检测。 路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则重新压实，直到合格为止。 ⑥、路基整修 按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分切除，如边坡缺土则挖台阶分层填补夯实。 2.4.2、石灰土底基层施工 1、石灰土底基层具体施工： 1.1石灰土填铺，在工地气温低于5℃或有浓雾或降雨时，不能进行石灰土施工。如果天气预报24h内有雨、雪或气温低于5℃，工程暂停施工。一般情况，石灰土尽量避免雨季和冬季施工。 1.2土，以塑性指数15~20的粘性土为好，易于粉碎，便于碾压成型，施工和使用效果较好。塑性指数偏大的粘土，要加强粉碎，土中10cm~25 cm团块的含量不超过总重的5%，有机质含量不大于10%。 石灰宜用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，并注意存放时间不宜过长，应从料场取样检验石灰的氧化钙和氧化镁含量，达到要求时方可使用。 1.3石灰土施工中要求打网格，石灰按剂量下料，采用专用道路稳定土拌和机拌和，拌和深度达到设计要求。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，配合拌合机操作人员调整拌和深度。拌和应破坏下 承层表面，以利上下层粘结。不允许在拌和层底部留有“素土”夹层，通常拌和两遍以上，石灰剂量低于最佳含量时，则应补撒石灰， 重新拌和均匀。 1.4石灰土底基层土混合料洒水拌和后，须在当天完成碾压。其压实厚度用18t以上三轮压路机碾压时，每层不超过15cm。碾压时，混合料的含水量控制在最佳含水量±1%，如表面水分不足，应适当洒水。压实遍数由试验确定，直到达到规定的密实度为止。 1.5两工作段衔接处须搭接拌和，前一段拌和后留3～5m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。 1.6石灰土层碾压完成后须保温养生，不使改善土