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拒绝轮胎下的噪音！固特异御乘轮胎剖析 2010年08月05日 07:50? 来源： HYPERLINK / \t _blank 汽车之家? 类型：原创? 编辑： HYPERLINK /ExpertBlog/editor_181.html \t _blank 任朝梁 ??? [ HYPERLINK /dic/word-100.html t _blank汽车之家 技术] 众所周知固特异之前的产品相对于其他品牌来说胎噪都比较明显，这点已经是不争的事实了。但是在当今这个更多追求舒适性的时代， HYPERLINK /dic/word-241.html t _blank噪音也被越来越多的人看重。  HYPERLINK /img/?img=2010/7/30/30-14-30-4-200515983.jpg \t _blank  ??? 或许是迫于趋势所致，固特异推出了这款号称是“固特异史上最安静，最舒适的轮胎”----Eagle EfficientGrip 御乘。下面是这款轮胎的上市发布视频！ ?【固特异——御乘 发布会】  HYPERLINK / \t _blank 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 ----------------------------------------------------------------------------- ★ 更多轮胎文章—— “滚动阻力很低 试普利司通绿歌伴EP100A” HYPERLINK /drive/201007/124511.html \t _blank 【点击进入】????????????????????? 最累的那部分请关注您爱车的“鞋”  HYPERLINK /drive/201005/113416.html \t _blank 【点击进入】 ----------------------------------------------------------------------------- ??? 我们都知道旧轮胎要比新轮胎 HYPERLINK /dic/word-241.html t _blank噪音低，更舒适。那是因为轮胎的胎面花纹已经基本被磨平，轮胎已经趋于平滑。而且由于长时间使用，轮胎胶体已经老化变软，所以旧轮胎相对新轮胎要更舒服， HYPERLINK /dic/word-241.html t _blank噪音更低。御乘的设计也就是在这个原理的基础上加以优化，在胎面花块做文章，使轮胎在兼顾舒适和低噪的情况下保证了安全。下面我们就看看它到底是怎么达到最安静，最舒适的。  HYPERLINK /img/?img=2010/7/29/29-17-54-46-865787256.jpg \t _blank   HYPERLINK /img/?img=2010/7/29/29-17-32-1-576793365.jpg \t _blank   HYPERLINK /img/?img=2010/7/29/29-17-32-1-451341476.jpg \t _blank  ★ “静音胎面”花纹设计。??? 1、封闭式胎肩设计，这样的设计使轮胎更趋向于光头胎，而且有效的阻止了声波的传播，从而降低了外部和内部感知 HYPERLINK /dic/word-241.html t _blank噪音的水平。? ??? 2、胎面花块的均匀性分布，与大多数非对称胎面花纹的轮胎不同的是御乘使用了胎面花块均匀分布的设计，并且这些花块都是有一定斜度，与地面接触时更为柔和，降低了撞击 HYPERLINK /dic/word-241.html t _blank噪音也阻止了音频的共振传播。 ??? 3、垂直花块边缘设计，御乘的胎面花块之间衔接的很紧密，并没有留出过多的沟壑。这样就降低了花块的刚性变形，和花块间的蠕动。也就避免了轮胎在长时间磨损后因花纹不均匀磨损产生的 HYPERLINK /dic/word-241.html t _blank噪音。 ★ “减震胎体结构设计” ??? 御乘的胎面底胶下添加了吸震胶，车辆在不平整路面行驶的时候，轮胎因撞击不平整路面边缘而会产生一定的 HYPERLINK /dic/word-241.html t _blank噪音。避免的方式唯独就是使胎壁变软来缓冲路面带来的冲击。但如果那样，就损失了很大一部分操控性。而御乘是在胎面底部加吸震胶，这样既能减少震动又保留了轮胎的支撑操控性能。 ★ “经济燃油胎面橡胶配方” ??? 1、高混合比例的硅胶，硅橡胶：是一种高活性吸附材料，属非晶态物质，其化学分子式为mSiO2·nH2O。不溶于水和任何溶剂，无毒无味，化