挡土墙形式和地基处理方法.docVIP

绪论 路基挡土结构概述 路基挡土结构是用于支挡路堑边坡或路堤填土的侧面，承受土体的侧向土压力以防止坍塌的构筑物。在铁路、公路工程中，挡土结构是支承路基或路堑边坡、隧道洞口、支撑桥台台后填土，以减少土石方量和占地面积，防止流水冲刷路基的常用建筑，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 挡土结构是岩土工程中一个重要组成部分，随着我国国民经济水平的提高与基本建设的不断发展，以及支挡结构技术水平的提高和减少环境破坏、节约用地观念的加强等，挡土结构在岩土工程中的使用越来越广泛，特别是在铁路、公路路基工程中所占的比重也越来越大。 挡土墙的用途 挡土墙用来支撑陡坡以保持土体稳定，承受的主要荷载是土压力。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与 HYPERLINK /view/43486.htm \t _blank 地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。挡土墙用途简要归纳如下： 降低挖方边坡高度，减少挖方数量，避免山体失稳滑塌 收缩路堤坡脚，减少填方数量和占地面积，保证路堤稳定 避免沿河路基挤缩河床，防止水流冲刷路基 防止山坡覆盖层下滑和整治滑坡 挡土墙形式 根据在路基横断面上的位置，挡土墙可以分为路肩墙、路堤墙及路堑墙。当墙顶置于路肩时，称为路肩式挡土墙。若挡土墙支撑路堤边坡，墙顶以上尚有一定的填土高度，则称为路堤式挡土墙，又称为坡脚式挡土墙。如果挡土墙用于稳定路堑边坡，称为路堑式挡土墙。设置在山坡上用于防止山坡覆盖层下滑的挡土墙称为山坡挡土墙。 根据所处环境和作用可分为一般地区挡土墙、浸水地区挡土墙、地震地区挡土墙，还有用于整治滑坡的抗滑挡土墙。 挡土墙的类型一般以结构形式划分为主，常见的挡土墙形式有重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式、锚定板式和桩板式。此外，还有垛式、竖向预应力锚杆式以及土钉式等。各类挡土墙的适用范围，取决于墙址地形、工程地质、水文地质、建筑材料、施工方法、技术经济条件及当地的施工经验等因素。 重力式挡土墙 重力式挡土墙，指的是依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。重力式挡土墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体，或采用片石混凝土、混凝土进行整体浇筑。半重力式挡土墙可采用混凝土或少筋混凝土浇筑。重力式挡土墙可用石砌或混凝土建成，一般都做成简单的梯形。它的优点是就地取材，施工方便，经济效果好。所以，重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。 由于重力式挡土墙靠自重维持平衡稳定，因此，体积、重量都大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制。如果墙太高，它耗费材料多，也不经济。当地基较好，挡土墙高度不大，本地又有可用石料时，应当首先选用重力式挡土墙。 重力式挡土墙一般不配钢筋或只在局部范围内配以少量的钢筋，墙高在6m以下，地层稳定、开挖土石方时不会危及相邻建筑物安全的地段，其经济效益明显。 重力式挡土墙可根据其墙背的坡度分为仰斜、俯斜、直立三种类型。 1.按土压力理论，仰斜墙背的主动土压力最小，而俯斜墙背的主动土压力最大，垂直墙背位于两者之间。 2.如挡土墙修建时需要开挖，因仰斜墙背可与开挖的临时边坡相结合，而俯斜墙背后需要回填土，因此，对于支挡挖方工程的边坡，以仰斜墙背为好。反之，如果是填方工程，则宜用俯斜墙背或垂直墙背，以便填土易夯实。在个别情况下，为减小土压力，采用仰斜墙也是可行的，但应注意墙背附近的回填土质量。 3.当墙前原有地形比较平坦，用仰斜墙比较合理；若原有地形较陡，用仰斜墙会使墙身增高很多，此时宜采用垂直墙或俯斜墙。 1.3.2 半重力式挡土墙 半重力式挡土墙一般采用混凝土建造，由立壁和底板组成，与重力式比较，有以下两个特点，其一是墙身断面较小，自重较轻，圬工数量较少；其二是强度满足要求处，一般不配置钢筋或配置少量构造钢筋；强度不满足要求处，配置少量受力钢筋。半重力式挡土墙断面一般比重力式挡土墙断面小40%~50%。因而可充分利用混凝土的抗拉强度。与重力式挡土墙相比，同样高度的半重力式挡土墙其地基应力小，且分布均匀，因此在同样地基条件下其建筑高度可大于重力式挡土墙。使用范围与重力式挡土墙相似，常用于不宜采用重力式挡土墙的地下水位较高或软弱地基上，或者缺乏石料的地区，一般多用于低墙（3~8m） 1.3.3衡重式挡土墙 利用衡重台上的填土重量及墙体的自重共同抵抗土压力以增加墙身的稳定性。由于墙胸陡坡、下墙背仰斜，在陡坡地区可降低墙高，减少基坑开挖面积。主要用于横坡较陡的路肩墙和路堤墙，也可用于拦挡落石的路堑墙。 1.3.4 悬臂式挡土墙 悬臂式挡土墙指的是由立壁、趾板、踵板三个钢筋混凝土悬臂构件组成的挡土墙。 面坡常用1：0.02~1：0.05，