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　　论我国双头区域经济发展战略的整合的论文 论我国双头区域经济发展战略的整合 　　一、双头区域经济一体化战略整合的概念 　　所谓双头区域经济一体化是指一国外部的区域经济一体化和内部的区域经济一体化。就我国而言，是指我国参与的诸如apec之类的对外区域经济一体化和我国内部的长江三角、珠江三角和京津等地区的对内区域经济一体化。 　　所谓双头区域经济一体化战略整合是指从全局考量和规划一国对内和对外区域经济一体化战略，并使得内外区域一体化战略能相得益彰，互相配合，从而使得该国的对外区域经济一体化战略能服务于内部区域经济一体化战略，而内部的区域经济一体化战略也能有效的融入外部区域经济一体化。 　　我国自改革开放以来，先后加入了很本文由论文联盟收集整理多国际区域性组织，在apec和东盟10+3等区域性组织中也扮演着重要角色，事实证明我国经济的持续发展特别是出口导向战略的成功实施与加入这些外部区域经济一体化组织是密不可分的。而内部区域经发展也先后进行东部沿海经济特区、西部大开发、振兴东北、中部崛起等战略规划。这些内部区域发展战略的实施无疑也为我国若干年来gdp连续保持10%左右的增长做出了重要贡献。 　　但是如果这两头区域经济一体化战略相互分割，相关政策规划不能相互支持和配合，势必会影响到我国区域经济建设的实际效果。 　　二、我国双头区域经济一体化战略的发展和现状 　　（一）中国参与外部区域经济一体化的进程和现状 　　1.中国与apec 　　1991年我国参加了亚太经合组织（apec），这是中国参加的第一个区域经济论坛，也是中国参与区域经济合作的开端。. 　　2.中国与《曼谷协定》（现称《亚太贸易协定》） 　　中国在2000年4月加入了《曼谷协定》，这是中国参与的第一个区域贸易安排。2005更名为《亚太贸易协定》。 　　3.中国与《上海合作组织》 　　2001年6月15日，中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯、俄罗斯、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦共于在中国上海宣布成立的永久性政府间国际组织，即上海合作组织。 　　4.中国与东盟 　　2004年，中国与东盟正式签署《货物贸易协议》和《争端解决机制协议》，自贸区谈判取得突破进展。这是中国签署的第一个真正意义上的自贸协定。 　　2004年7月初，中国和海湾合作委员会在北京签署经济、贸易、投资和技术合作框架协议，启动自由贸易区谈判。 　　5.中国大陆与香港、澳门的《更紧密经贸关系安排》 　　2003年签署的《内地与香港更紧密经贸关系安排》（cepa），从性质上说，它也是一种自由贸易安排，并于2004年1月，正式实施。《〈安排〉补充协议》于2005年1月开始实施。 　　6.中国-智利贸易区 　　2004年11月18日，我国宣布启动中国-智利自贸区谈判，2005年的同一天中智又签订了自由贸易协定。 　　7.中国-巴基斯坦自由贸易区 　　2006年11月，中国和巴基斯坦签署了《中华人民共和国政府和巴基斯坦伊斯兰共和国政府自由贸易协定》。 　　8.中国-新西兰自由贸易区 　　2008年4月7日，《中华人民共和国政府和新西兰政府自由贸易协定》正式签署。它是中国与其他国家签署的第一个全面的自由贸易协定，也是中国与发达国家达成的第一个自由贸易协定。 　　9. 中国-新加坡自由贸易协定 　　2008年10月23日， 中国和新加坡的相关代表在北京签署了《中华人民共和国政府和新加坡共和国政府自由贸易协定》。同时，双方还签署了《中华人民共和国政府和新加坡共和国政府关于双边劳务合作的谅解备忘录》。根据《协定》，新方承诺将在2009年1月1日取消全部自华进口产品关税；中方承诺将在2010年1月1日前对97.1%的自新进口产品实现零关税。双方还在医疗、教育、会计等服务贸易领域做出了高于iddot;5%，人口却占全国的50%以上，而且集中了全国制造业从业人数的三分之二，制造业产值的四分之三以上，被称为是美国的制造产业带。由于东北14州是美国的加工中心，而农业和采掘业主要集中在中部、南部和西部山区，就形成了其他地区向东北地区长距离运送原料产品，再从东北地区向其他地区长距离运送加工工业品的全国分工式区域经济结构。美国的这种区域经济特点，必然需要良好的交通运输条件，所以美国的路网长度是世界上最高的。由于形成全国大分工的格局，美国不仅运输线路总里程长，而且每单位产值所产生的货物运输需求即货运密度，也大大高于其他发达国家。 　　中国和美国相比，在地理条件上处于劣势。但中美都是大国，其全国性交通网络建设的模式和思路完全可以借鉴。国务院2007年先后批准实施了《全国内河航道与港口布局规划》《国家水上安全监管和救助系统布局规划》???这两部规划与此前的《国家高速公路网规划》《农村公路建设规划》《全国沿海港口布局规划》以及铁路网络等一起，共同构成了覆盖全国的