车辆停放调查选编.ppt

CH 8车 辆 停 放 调 查;CHAPTER OUTLINE;停放车或停车吸引 法定停车、容许停车、违章停车 停车供应 停放吸引量——实际停放量、延停车数 停放车指数 平均延停时间 停放周转率 高峰小时停放比率;停放车或停车吸引：是指车主(驾驶人、骑车人)在出行活动中有目的的路内(或路外)停放；当停靠时间大于5min以上，宜作“停放吸引”处理；停放车分为路内停放和路外停放 。 法定停放是指公安交通管理部门采用停车标志、标线等物理、法制隔离设施指示容许停放的设施； 容许停放则是道路内(路边)的法定容许停放部分和因历史沿袭的对停车部分设施之和，后者包括在市区内一些支路、街巷尚未安排碧力或标志标线潜在可停的地点。 违章占路停放：即在凡有禁停标志、标线指示的地点停放车辆。 ;停车供应：指路内、路外停放场地可能提供的最大停放车位数(或面积)。??车供应的计量在调查中用实际可停数表示 停放吸引量：在指定小区或停放点(段)上一定时间内(一天、高峰、小时等）的停车数量 停放车指数(停放饱和度)：指某一时刻实际停放量与停车供应设施容量之比，它反映了停放场地的拥挤(饱和)程度； 平均延停时间：表示全部实际停放车辆的平均停放时间。对于间隔观测调查，平均延停时间即为总延停时间(总延停数乘以间隔时间)除以实际停放车辆数； ;2.停车特性分析;8.1概述;8.1概述;8.1