轨道车司机考试-GYK讲义.ppt

轨道车司机实作培训;GYK操作;DMI 避免太阳直晒，防止夏天温度过高。 主机、DMI 非防水设计，严禁淋雨、溅水。 保持主机通风良好。 所有插件插入机箱后，均应将面板紧固螺钉拧紧以防插件脱落。拔出插 件时，必须先将紧固螺钉拧松。 所有插件在机箱内均有固定位置，插件插入时应对准其所在位置。当插 件插入时，不能用力太大，以避免插头引脚损坏。; 基本构成 GYK包括装设于轨道车上的主机、人机界面（DMI）、机车信号机、接收线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀）、熄火装置、故障隔离装置、警惕按钮、轴温监测装置等。 根据轨道车运行和作业特点，GYK 具有五种监控模式：正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式。 ; 开机：司机上车后先打开轨道车总电源开关，然后打开 GYK 主机电源开关，紧???放风阀自动关闭，30 秒后 GYK 进入系统界面，DMI 显示目视行车模式。GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后自动报警；如果一切正常，司机还需手动检测 GYK 的制动装置功能是否正常。 关机：关断主机电源，UPS 延时约 15 秒后自动关机。关机后再开机，间隔时间必须大于 30 秒，以保证设备正常工作。 注意事项：GYK 控制的紧急放风阀为失电放风。GYK 关机时，紧急放风阀处于放风状态。打开 GYK 电源开关，紧急放风阀自动关闭。 ;换端操作 一般情况下，GYK 主机连接两个 DMI，其中一个 DMI 有操作权，另一个无操作权。 有权端与无权端的区别： 有权端：可进行正常的按键操作。 无权端：除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。 无权端可进入屏幕保护：按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏，再按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。 ;换端操作： 夺权操作：在无权端按【车位】+【7.夺权】键，无权端变为有权端。 交权操作：在有权端按【车位】+【7.交权】键，有权端变为无权端。 注意事项： 调DMI 屏幕亮度：在主界面按压【↑】键或【↓】键可以调整显示器亮度，晚上屏幕亮度可适当调暗。 调DMI 喇叭音量：在主界面按压【←】键或【→】键可以调整音量大小。; 设备自检操作 GYK 自检功能：可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、DMI 按键检查。 按压【查询】键出现查询操作界面。选择“6.设备自检”，按【确认】键：进入“设备自检”界面。 【信号自检】键：进入机车信号接收模块的检查程序。 【常用自检】键：进入常用制动功能的检查程序。 【紧急自检】键：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。 【键盘自检】键：进入按键有效性检查程序。 【试风自检】键：进入单独紧急制动功能的检查程序。 【返回】键：退出该窗口。;GYK操作;1、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮，若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检错误，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。 2、常用制动自检： 选择“2-常用自检”，按【确认】键， GYK 输出常用制动信号，语音提示“常用制动”两遍，屏幕显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。GYK控制常用制动阀排风，同时关闭列车管进风，观察列车管压力指示逐步降至380kpa并保压，观察制动缸压力上升至250kpa 以上。试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，列车管进风打开，观察列车管风压应上升到 500Kpa，同时制动缸风压应降为 0。;GYK操作;5、试风自检 选择“5-试风自检”，按【确认】键，GYK 输出紧急制动信号，语音提示“紧急制动”两遍，屏幕显示“试风自检”， “紧急”灯点亮。GYK 控制紧急制动阀排风，同时关闭列车管进风，紧急制动时发动机不熄火。可以看到列车管压力指示降为 0，而制动缸压力上升为 400-500Kpa。试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，放风阀关闭，列车管恢复充风，观察列车管风压应上升到 500Kpa，同时制动缸风压应降为 0。 6、注意事项 以上自检如果列车管风压没有下降表示放风阀没有排风。如果列车管压力下降而制动缸压力没有上升则表示放风阀已经放风，但是刹车闸瓦没有动作（没有刹车）。自检全部正常，则准备出车；若自检有故障，则要报告处理。轨道车两端都需要进行紧急制动、常用制动、试风自检操作，非操作端大闸应置于保持位。 ;