发动机(曲轴)结构与工作原理(课内分享)讲义.pptx

科内分享：发动机（曲轴）的构造与工作原理;目标 了解我们制造产品的构造与工作原理，我们在以后工作更得心应手; 了解顾客的产品和顾客的需求，能够帮助我们制造出更好的产品; 更细入了解汽车，方便我们生活的汽车的维修和保养; ; 汽车总体组成： ;发动机;1、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 2、组成 （1）、机体组 （2）、活塞连杆组 （3）、曲轴飞轮组 3 、工作条件 高温、高压、高速和化学腐蚀。 承受机械载荷： 1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力; 2、汽车行驶中产生的冲击力。 ;;（2）活塞连杆组件; （3）曲轴飞轮组件;1、曲轴;结构原理; 1）主轴颈 主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。 ;2）曲柄销 曲柄销（连杆轴颈），是曲轴与连杆的连接部分。直列发动机的连杆轴颈数目和气缸数相等。V型发动机的连杆轴颈数等于气缸数的一半。 3）曲柄臂 曲柄臂是主轴颈与曲柄销的连接部分。一般为了平衡惯性力，曲柄臂处一般铸有平衡重块，从而使曲轴旋转平稳。;4缸发动机受力与平衡 ; 4 ）曲轴前端及曲轴轴向定位 ;5）曲轴后端;6）曲轴轴向定位 ;8）多缸机曲柄布置与点火顺序分析;8.2）6缸机;6缸四冲程V型发动机 ;可变气缸控制技术; 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。; 四、点火系统 主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、火花塞、电控装置组成。 主要功用为按规定时刻点燃气缸内的混合气。; 六、冷却系统 主要由冷却水泵、风扇、节温器、冷却水道组成 主要功用为保证发动机在适宜的温度???工作;完！！！！！