发动机不易起动的拆检讲义.ppt

发动机不易起动的拆检;学习情景;学习目标;一、发动机不易起动故障分析 ;一、燃油供给系概述;3、混合气的形成： 位置：进气歧管或气缸内。 形成：喷油器将燃油喷入进气门前或气缸内与来自空气供给系的的新鲜空气在缸外或缸内初步混合。随着进气门打开，混合气进入气缸进一步形成均匀的可燃混合气。 ;4、类型 化油器式（淘汰）、电控喷射式（常见） 5、电控燃油喷射系统组成 电子控制燃油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统三大系统组成。;二、燃油系统;3、工作原理：（燃油供给路径） ;学习活动一： 以小组为单位，讨论学习燃油系统的组成及工作原理，完成工作页P214第三大题。 注意：学习完成后，在实训车或台架上进行查找零部件及叙述其作用的考核，考核通过后才能进行下一阶段的学习。;4、主要零部件 （1）油箱：储存燃油，油箱盖与活性碳罐相连将燃油蒸汽暂时储存起来。安装：车身一侧或后部。 （2）燃油泵 作用：建立油压，并送入喷油器，送油量为发动机需要量的2～3倍。 安装位置：安装在燃油箱内。 ;（3）燃油滤清器 作用：除去燃油中细小颗粒，减少零件磨损、避免喷油器和管路堵塞。 类型：纸质滤清器 安装：油泵与燃油分配总管之间的油道上;（4）喷油器 作用：根据ECU的喷油脉冲信号，定时、定量将燃油以一定压力喷出并雾化。 安装：进气歧管上和进气道附近的缸盖上。 类型：轴针式、孔式 ;喷油器相当于电磁阀： 通电时电磁线圈产生电磁力，衔铁及针阀吸起，喷油器开启，汽油经喷孔喷入进气道或进气管 断电时电磁力消失，衔铁及针阀在复位弹簧的作用下将喷孔封闭，喷油器停止喷油。;（5）油压调节器 作用：保证各工况喷油压力恒定。即分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为300kPa。燃油分配管内的油压应随△Px的变化在200~350kPa内变化。;结构：金属外壳内部被膜片分割为气室和油室，气室通过一软管通发动机进气管，油室通进油管和回油管。进油管和回油管之间有一个膜片控制的回油阀。 原理： P气增加，回油口变小，回油量减小，P油增加，喷油压力恒定； P气减小，回油口变大，回???量增加，P油减小，喷油压力恒定。;一、燃油压力测试;1、准备工作： （1）做好安全、防护工作。 （2）检查蓄电池电压正常，油泵运转条件正常是否满足。 2、油压测试： （1）释放燃油压力 释放油箱中燃油蒸气。 拔出油泵保险，中止油泵工作，启动发动机，使发动机失速后直到无着车迹象。;（2）安装燃油压力表 用毛巾垫在测量接头周围。 检查油压表管路是否漏油。 排出油压表管路中的空气。 （3）测量燃油压力 按照工作页上的步骤测量燃油压力，记录测量数据。;（4）释放燃油压力 与步骤（1）一致。 （5）拆卸燃油压力表 检查燃油测量接头是否漏油。 燃油表清洁后入盒。;二、拆检与更换燃油系统各部件