道路勘测设计课程设计步骤.docVIP

一、设计说明 1、工程概况 设计公路为某一级公路。本路段为山岭区，地势稍陡。路段主线长1339.512m（起讫桩号为K0+000.000—K1+339.512），路基宽24.5m，设计行车速度为80km/小时。 2、技术标准 （1）平面设计技术标准：% 圆曲线半径：一般值：400m，极限值：250m 不设超高最小半径： 缓和曲线最小长度：70m 平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V（480m）为宜，反向平曲线间插直线长度应大于2V（160m）为宜。 （2）纵断面设计指标 最大坡度：5% 最小坡长：200m 不同纵坡度最大坡长 纵坡坡度（%）345最大坡长（m）1100900700注：当纵坡坡度小于或等于3%时，最大坡长没有限制 竖曲线最小半径和最小长度 凸形竖曲线半径（m）一般值4500极限值3000凹形竖曲线半径（m）一般值3000极限值2000竖曲线最小长度（m）70（3）路基横断面技术指标： 行车道宽度： 4×3.75=15m 硬路肩宽度：2×2.50=5m 土路肩宽度：2×0.75=1.5m 中间带宽度：中央分隔带2m+路缘带0.5m×2=3m 路基总宽度：24.5m 视距保证：停车视距：110m 会车视距：220m 超车视距：550m 不同圆曲线半径的超高值 双车道加宽值 圆曲线半径(m)超高值(%)600～3901390～2702270～2003200～1504150～1205120～90690～607 圆曲线半径(m)加宽值(m)250～2000.4200～1500.6150～1000.8100～701.070～501.250～301.430～251.825～202.220～152.5注：当圆曲线半径大于600m时， 可不设超高。 本路段超高和加宽值为： R=700m处，不采用超高和加宽；R=360m处，采用超高，不采用加宽。 路拱应采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜，取2%，土路肩横坡度取用3%。 二、选线与定线 1、选线原则 （1）在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。 （2）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。 2、选线过程： 选择的路线如平面图所示，选择此路线的原因： 优点：（1）此路线过垭口，线形较好； （2）此路线经过了此路线经过地区地形较好，施工条件较好。 （3）此路线填挖工程量小，节省成本。 缺点：（1）此路线平曲线较多，对行车不利； （2）路程相对较长。 3、纸上定线： （1）定导向点，确定路线走向。 （2）定导向线，按规定的技术标准，结合导向点，试穿出一系列直线，延长直线交出交点，作为初定的路线导向线。 （3）初定平曲线，读取交点坐标计算或直接量测得到交点处路线转角和交点间距，定圆曲线半径和缓和曲线长度，计算曲线要素及曲线里程桩号。 （4）定线，检查各技术指标是否满足《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）要求，及平曲线位置是否合适，不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长度，直至满足为止。 三、路线平面设计 1、结合实际地形，已知起点QD（50，190）、（270，545）、（287，1268），终点ZD（399，1448）。 2、初拟平曲线半径及缓和曲线长 交点半径（m）缓和曲线长（m）5001304501203、平曲线计算： （1）交点间距、坐标方位角及转角值的计算： 设起点坐标为 ，第 个交点 则： 坐标增量 交点间距 象限角 计算方位角A： ﹥0 ， ﹥0 ﹤0 ， ﹥0 ﹤0 ， ﹤0 ﹥0， ﹤0 转角： ，当 ﹥0时，路线右转； ﹤0时，路线左转。 下面仅以交点1为例利用上面的公式进行计算说明其计算过程，其余交点的计算过程类同，其结果见直线—路线—转角表（见附表）。 QD（50，190）、 （270，545） 坐标增量：