第10章气源装置及气动元件.pptVIP

第十章  气源装置及气动元件;气动系统的组成;气动系统的基本组成示例;第一节 气源装置;压缩空气站概述;一、空气压缩机 compressor;2、工作原理：活塞式空压机;各种空压机;3、选用原则;二、气源净化装置; 压缩空气中含有的饱和水分，在一定条件下会凝结成水并聚集在个别管段内。在北方的冬天，凝结的水分会使管道及附件结冰而损坏，影响气动装置正常工作。 压缩空气中的灰尘等杂质对运动部件会产生研磨作用，使这些元件因漏气增加而效率降低，影响它们的使用寿命。;1、后冷却器;冷却方式有水冷和气冷式两种。;作用: 使水滴、油滴及其他杂质颗粒从压缩空气中分离出来。;3、储气罐;干燥的方法：冷冻法、吸附法;从空压机输出的压缩空气要通过管路系统被输送到各气动设备上，管路系统如同人体的血管。输送空气的管路配置如设计不合理，将产生下列问题： ①压降大，空气流量不足； ②冷凝水无法排放； ③气动设备动作不良，可靠性降低； ④维修保养困难。;气动系统的管路按其功能分为： 1．吸气管路：从吸入口过滤器到空压机吸入口之间的管路，此段管路管径易大以降低压力损失。 2．排出管路：从空压机排气口到后冷却器或储气罐之间的管路，此段管路应能耐高温高压与振动。 3. 送气管路：从储气罐到气动设备间的管路。送气管路又分成主管路和从主管路连接分配到气动设备之间的分支管路。主管道是一个固定安装的用于把空气输送到各处的耗气系统。主管路中必须安装断路阀，它能在维修和保养期间把空气主管道分离成几部分。 4．控制管路：连接气动执行件和各种控制阀间的管路。此种管路大多数采用软管。 5．排水管道：收集气动系统中的冷凝水并将水分排出管路。;按照供气可靠性和经济性考虑，一般有两种主要的配置：终端管道和环状管道。 普通气动设备大多采用不高于8巴的压缩空气源，故一般按照只有一种压力要求来处理，采用同一压力管道，用减压阀来满足用气设备的压力要求。 1.终端管道 这种系统简单，经济性好。多用于间断供气，一条支路上可安装一个截止阀，用于关闭系统。管道应在流动方向上有1：100的斜度以利于排水,并在最低位置设置排水器。 ;主管路配管方式(Piping layout); 2．环状管道 这种系统供气可靠性高，压力损失小，压力稳定，但投资较高。在环状主管道系统中空气从两边输入到达高的消耗点，这可将减压力降至最低。这种系统中冷凝水会流向各个方向，因此必须设置足够的自动排水装置。另外，每条支路上及支路间都要设置截止阀。这样，当关闭支路时，整个系统仍能供气。 ;主管路配管方式(Piping layout);四、气动三大件;气动三大件;（一）分水过滤器;结构;（二）油雾器　;2、选择和使用：;第二节 气动执行元件;按作用形式分;（1）普通气缸 普通气缸是指缸筒内只有一个活塞和一个活塞杆的气缸。 有单作用和双作用气缸两种。 活塞式气缸主要由缸筒、活塞杆、活塞、导向套、前后缸盖及密封等元件组成。 ;双作用气缸（Double-acting cylinders）;单作用气缸只在动作方向需要压缩空气，故可节约一半压缩空气。主要用在夹紧、退料、阻挡、压入、举起和进给等操作上。 ;（2）膜片式气缸：;（3）冲击气缸;工作原理：;二 气马达;2、气马达的工作原理及特性;2) 特性;3、气马达的特点：;气动马达应用实例;第三节 气动控制元件;第三节 气动控制元件 ;一 压力控制???;2、职能符号;二 流量控制阀;2、职能符号;3、排气节流阀;注意：;三 方向控制阀;1、气动换向阀;1、气动换向阀;2、单向型控制阀;（2）梭阀（ 或门 ）;（3）双压阀(与门）;（4）快速排气阀;一、消声器：;阻性（吸收型）消声器;二、转换器;第五节 气动逻辑元件;逻辑阀（按结构分）;按工作压力分;二、高压截止式逻辑元件;（二）结构及工作原理：;（2）或门元件：;（3）非门和禁门：;（4）或非元件：;由“或非”元件组成的基本逻辑单元：;由“或非”元件组成的基本逻辑单元：;（5）双稳元件;三、高压膜片式逻辑元件;（一）“三门”元件：采用泄压方式形成膜片的压力差;(二)“四门”元件：