第二讲交通运输方式对聚落商业的影响.pptVIP

第二讲 交通运输方式和布局变化的影响; 一、交通运输布局对聚落发展的影响 1. 交通与聚落形态变化的关系 (1)交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化。;(2)交通运输布局的变化影响聚落发展速度。;D;A;A; 2. 交通运输对商业网点分布的影响 (1)交通运输布局对商业网点密度的影响 商业网点的密度受自然、社会、经济等因素的影响，一般来讲，山区和平原地区的自然地理特征、人口分布状况、交通运输方式、交通运输网密度、交通运输通达性等因素都会对商业网点的密度产生影响。; 需注意商业网点的密度并不是越密越好，也要因地制宜。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀少，购买能力有限，商业网点一般不宜过密。 ;例3 【2012?广东卷】 读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成(1)～(2)题。 ;(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(　　) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 ;C;C;技能提升　 交通区位图的判读 典 例 精 析 郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，对促进两地及沿线地区社会经济发展方面具有重要的意义。下面为郑渝高速铁路规划图，初步规划有①线、②线两种方案。据此完成下列问题。 ; (1)对规划中①②两条线路，你认为哪一条更合理，简述其理由。 ;　　信息获取 (1)①线沿线地势平坦，城市较多，河流较少，占用耕地较多。 (2)②线沿线地形崎岖，城市较少，河流较多，占用耕地较少。 (3)铁路建设必将对甲城市的交通、工业化和城市化起到推动作用。 思路引领 读图分析铁路沿线的区域地理特征→分析不同线路的优点缺点→权衡比较并找出最佳方案。 误区警示 (1)不能完全从图中提取相关的地形、城市、河流等信息。 (2)只注意自然因素，忽略了社会经济方面的影响。;思 维 点 拨 1．宏观选线 交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；科技是保障，可以克服不利的自然条件制约。 ; 2．微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。; 3．线的评价 应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、政治效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。如，分析青藏铁路建设的区位： ①促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；②完善全国铁路网，激活兰青线；③促进西??的资源开发，特别是旅游资源的开发利用；④技术上克服了冻土等难关。