港口流动机械发动机常见故障及排除方法.doc

港口流动机械发动机常见故障和排除方法 杨宏（营口港务集团有限公司，辽宁营口115007） [摘要]文章针对港口流动机械的常见故障和相应的排除方法，用表格的形式进行对照、分析，比较直观、简洁地把一些维修经验介绍给了读者。 [关键词]发动机；常见故障；排除方法 [中图分类号][文献标识码]A [文章编号]1008-1151(2005)08- [收稿日期]2005-07-17 [作者简介]杨宏（1972-），男，辽宁营口人，营口港务集团有限公司工程师，研究方向：港口机械设备管理与维修。 港口流动机械是港口装卸生产的主力军，其发动机部分是流动机械的“心脏”，技术人员在繁忙的港口生产中，应沉着仔细，及时分析故障的特征，判断其产生的原因。当发动机中有不正常的现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等综合手段判断哪一部分或哪一个系统产生的故障。所谓“看”就是观察各仪表的读数，排气烟色以及水、油的变化情况；???谓“听”就是听发动机运转过程中的各种声响有无异常；“摸”就是凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和发动机振动情况；所谓“嗅”就是凭感官的嗅觉，嗅出发动机是否出现异常气味的地方。 现将发动机使用过程中的常见故障特征和产生的原因用表格的形式做简单的判断和分析： 1发动机不能起动 序号故障特征和产生原因排除方法1.1燃油系统故障，发动机起动电机带动后不发火，回油管无回油1.1.1燃油系统中有空气。检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气，首先旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，再泵油，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。1.1.2燃油管路阻塞。松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口中流出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满燃油。检查管路是否畅通。1.1.3燃油滤清器阻塞。清洗滤清器或调换滤芯。1.1.4输油泵不供油或断续供油。将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察雾化情况必要时应拆洗。检查并在喷油器试验台上调整油压力至规定范围或更换喷油器偶件。1.2电动机系统故障1.2.1电路接线错误或接触不良。检查接线是否正确和牢靠。1.2.2蓄电池电力不足。用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用。1.2.3起动机电刷与换向器没有接触或接触不良。修整或调换炭刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的压力。1.3气缸内压缩压力不足，喷油正常但不发火，排气管内有燃油1.3.1活塞环或缸套过度磨损。更换活塞环，视磨损情况更换气缸套。1.3.2气门漏气。检查气门间隙，气门弹簧，气门导管及气门座的密封性，密封不好应修理和研磨。1.4环境温度过低，起动时间长，不发火。根据实际环境温度，采取相应的低温起动措施，如用起动灵或用蒸气熏。2发动机功率不足 序号故障特征和产生原因排除方法2.1燃油系统故障，加大油门后功率或转速仍提不高2.1.1燃油管路，燃油滤清器进入空气或阻塞。按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子。2.1.2喷油泵供油不足。检查修理或更换配件。2.1.3喷油器雾化不良或喷油压力低。进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。2.2进、排气系统故障，比正常情况下排温较高，烟色较差2.2.1空气滤清器阻塞。清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换，以及检查机油平面是否正常。2.2.2排气管阻塞或接管过长，转弯半径太小，弯头太多。清除排气管内积碳，重装排气管，接管，弯头不能多于三个，并有足够大的排气截面。2.3发动机过热，环境温度过高，机油和冷却水温度很高，排温也大增高检修冷却器和散热器，清除水垢。3发动机运转时有不正常的杂声 序号故障的特征和产生原因排除方法3.1活塞与气缸套间隙过大，运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时撞击声加剧。更换活塞或视磨损情况更换气缸套。3.2连杆轴瓦磨损使配合间隙过大，运转时在曲轴箱内听到机件撞击声，突然降低转速时，可以听到沉重而有力的撞击声。拆检轴瓦，必要时更换。3.3曲轴滚动主轴承径向间隙过小，运转中发生特别尖锐而刺耳的声音，加大油门时此响声更为清晰，曲轴滚动主轴承径向间隙过大，运转中发生“霍霍”声。检查有响声的滚动主轴承，必要时应更换。4排气烟色不正常 序号故障特征和产生原因排除方法4.1排气冒黑烟4.1.1发动机负荷超过规定。降低负荷使之在规定范围内。4.1.2进气量不足，空气滤清器或进气管阻塞。清洗和清除尘埃物，必要时更换滤芯。4.2排气冒白烟4.2.1喷油器喷油雾化不