柴油机燃料供给系故障诊断与排除资料.docVIP

柴油机燃料供给系故障诊断与排除摘要 柴油机燃料供给系是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机不同工况的要求，定时，定量，定压并以一定的喷油品质喷入燃烧室，使其与空气迅速混合和燃烧，最后将废气排入大气。柴油机能否正常运转，在很大程度上取决于燃油供给系的技术状况，换言之，柴油机的故障多由供给系引起，因而对其进行研究意义重大。柴油车以其动力性好、故障率低而倍受人们青睐，柴油机能否正常运转，在很大程度上取决于燃油供给系的技术状况 。 ： 关键词：故障诊断 排除 起动困难 动力不足 工作粗暴 超速运转 柴油机燃料供给系1、燃油箱存油不足，油箱空气孔堵塞；2、空气滤清器堵塞，进气管堵塞；3、输油泵进、出阀粘住或密封不良，油管堵塞或破裂； 4、柴油滤清器滤芯堵塞或油管接头松动；5、限压阀弹簧折断或变形，阀不密封；6、喷油泵联轴节接盘松动、断裂、错位；7、喷油泵凸轮轴断裂，凸轮或挺杆磨损过多，供油调节可调齿圈松动，高压油管破裂或接头松动；8、调速器供油齿杆变形，调速器中无油或唷过脏，节气门拉杆位置不当；9、喷油器阀粘滞，针阀密封不良，喷油器密封垫圈损坏或积炭过多，喷油器堵塞；10、ECU控制系统出故障。故障的原因是多种多样的，它们的外部表现也是错综复杂的，某一故障的原因会产生多种故障现象。要迅速、准确地诊断故障，就必须从故障入手，根据故障现象出现的时机、特征以及伴随的其他故障现象，结合结构和工作原理进行分析、归纳，由简到繁，由易到难，由表及里找出故障原因所在。燃油供给系中的喷油泵、调速器、喷油器等结构复杂、精度要求高，发生故障时需要专业技术人员来检测与排除，与燃料供给系故障有关的柴油机工作不正常的现象有启动困难、动力不足、工作过于粗暴和超速运转等。 一〉发动机起动困难 起动困难是柴油发动机常见的一种故障， 通常是由燃油供给系的技术状况不良引起。1 故障表现形式 柴油机在起动机带动下，转速达到起动转速，但不能起动，通常表现为两种情况：一是起动时无爆发声，不能起动；二是起动时可听到连续的爆发声，有白烟或少量黑烟排出，但不能起动。 2 故障机理 分析排除故障要求能够透过现象看本质，起动困难故障本质就在于柴油发动机的起动条件没有完全满足。柴油发动机的起动条件主要包括： （1）适当的燃油供给条件，包括喷油量、喷油雾化质量、喷油时机和燃油品质等； （2）适宜的进气温度和进气量； （3）充足的气缸压缩压力； （4）足够的起动转速。 如果柴油机出现起动困难故障，就是以上起动条件没有完全满足，可分为两种情况，一种情况是起动机不运转或转速不够，另一种情况是起动机旋转有力转速足够，但发动机无法起动。第一种情况应重点检查分析起动系的故障，第二种情况应重点分析燃料系的故障，这里重点介绍第二种情况。发动机转速能够满足，起动困难的根源就在于燃油供给条件、进气温度、进气量和气缸压缩压力等几个方面。 3 故障原因分析 从起动困难的机理分析，起动困难的故障点可能出现在以下几个方面。 3.1 低压油路的故障点 （1）油箱内无油或油面太低，油管吸不上油。 （2）输油泵性能差或损坏，不能正常供油。可能原因有：止回阀装配不当或者使用时间过长使阀座接合面磨损过甚；滤网堵塞；输油泵柱塞卡滞、弹簧折断或磨损严重；输油泵推杆卡住；手油泵活塞密封不严等。 （3）油管破裂或油管接头松动造成供油系统有空气，由于空气的可压缩性，供油系产生气阻而使供油中断。 （4）燃料系没有按规定及时进行维护，长期不清洗，不更换柴油滤清器滤芯，造成管路堵塞。 （5）冬季或寒冷地区，柴油中有水结冰，造成管路堵塞；使用的柴油标号不符，造成柴油析蜡，柴油无法流动，导致堵塞滤清器及油管。 （6）喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起，使柴油从低压油路流回油箱，从而使低压油路不能保持一定油压，导致高压油路供油压力降低。 3.2 高压油路的故障点 （1）喷油泵有故障，不能正常供油。可能原因有：调整齿杆卡死或柱塞因弹簧折断卡住，使供油齿杆始终停在停油位置；柱塞磨损过甚或柱塞在套筒中卡住；供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落，使供油量改变；出油阀有污物垫起或出油阀弹簧折断而漏油。 （2）喷油器有故障，不能正常喷油。可能原因有：喷油嘴偶件磨损严重漏油或雾化喷油嘴喷油压力调整不当，开启压力过低；喷油器密封垫不密封造成漏气。 3.3 供油传动系的故障点 （1）调速器传动杆件磨损过甚，使供油齿条拉杆不能达到起动油量和额定供油量的位置。 （2）喷油泵联轴器接合盘损坏或联轴器螺栓松动，使供油时机改变。 （3）喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱，造成喷油泵不工作。 （4）中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮损坏。 （5）停油气缸卡死在最低油位或停油气缸的连接部分脱落，使喷油泵始终处于停