解决我国目的港无人新提货问题的法律救济及建议.pdfVIP

水运法规 第 30 卷 第 5 期 2008 年 5 月 解决我国目的港无人提货问题的 法律救济及建议 刘海燕 1，赵文燕 2 （1.上海海关学院 法律系，上海 201204；2.辽宁对外经贸学院，辽宁 大连 116001） 【摘 要】 从目的港无人提货的定义和类型、目的港无人提货的责任承担及承运人救济方式 角度论述我国法律制度在处理目的港无人提货问题中存在的不足，提出相关建议：（1）明确目的港 无人提货的类型为收货人不明和收货人拒领 2 种；（2）阐明目的港无人提货的责任人为托运人或 者收货人；（3）应将行政救济与民事救济结合适用，以保障承运人利益。 【关键词】 海商法；海关法；海上货物运输合同；目的港；无人提货；法律救济 1 目的港无人提货问题的产生 目的港所在国贸易、检疫政策限制或变化 国际海上货物运输合同承运人主要的义务在于以 国际货物贸易受许多因素影响，目的港所在国的 远洋运输方式实现货物的跨国空间位移。通常情况 相关法律制度及其贸易和检疫政策直接影响到货物能 下，承运人将货物由装运港运至目的港后,货物都能被 否顺利入境，关系到贸易合同和运输合同的顺畅履行。 收货人提取，但在贸易和海运实践中，由于一些特殊原 如果目的港所在国采取贸易或检疫限制措施，导致收 因所致，承运人这一合理的期待常常落空。[1] 造成目的 货人无法提货或给收货人受领货物增加很大成本（比 港无人提货的原因大致有如下几种。 如临时上调关税），收货人会权衡利弊，放弃提取货物。 国际货物贸易合同变化 运输合同纠纷 国际货物贸易合同的实现是海上货物运输合同订 主要表现为货物因迟延运输丧失原有的商业价值 立与履行的先决条件，所以当国际货物贸易合同发生 导致收货人拒收货物，或是货物滞留中转港时间过长 变化时必然会对海上货物运输合同的完全履行产生影 已经接近保质期而遭收货人拒收。[2] 响。比如国际货物贸易中，买方无法获得进口国的许 可证件，即所谓的无证到货，导致货到目的港后货物无 2 目的港无人提货的法律规定及其 人提取；或是国际市场价格下跌，买方拒绝受领货物； 类型 或是买卖合同终止，托运人临时变更收货人，但无法找 货到目的港无人提货或无人及时提取货物既不利 到新的买家，这些贸易合同履行中的意外变化都可能 于海上货物运输合同的履行，也不利于货物贸易合同 导致运输合同中货物到达目的港后无人提取。 的实现，所以《海商法》针对目的港收货人受领货物的 收稿日期：2008-02-29 作者简介：刘海燕（1975—），女，讲师，研究方向海商法、海关法。 · · 第 30 卷 第 5 期 2008 年 5 月 水运法规 义务作了相关规定。 报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人