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PAGE  PAGE - 4 - 热点复习：海洋、海权与国家兴衰 一、海洋与中国古代文明的兴衰（考点：官府控制下的对外贸易） 1．西汉时，开通了陆地和海上两条丝绸之路，中外贸易逐渐发展起来。 2．唐朝时，广州成为重要的外贸港口，政府在这里设有市舶使，专管对外贸易。 3．海外贸易税收成为南宋国库重要财源。 4．元朝时，泉州是重要的对外贸易港口，被誉为当时世界第一大港。 5．明清时，官府控制下的中国古代对外贸易中，朝贡贸易占有重要地位，例如郑和下西洋，其目的不在于获取最大的经济效益，而是要宣扬国威，加强与海外各国的联系，满足统治者对异域珍宝特产的要求。明清时期，统治者实施海禁和“闭关锁国”政策，中国对外贸易渐趋萎缩。只开广州一处对外通商，规定由政府特许的广州“十三行”统一经营对外贸易。 [来源:Zxxk.Com] 二、海洋、海权与近代中国的沉沦和现代中国的复兴 1．鸦片战争（必1 P50）：（考点——鸦片战争）1840年6月，英国舰队进入广东海面挑衅，鸦片战争爆发。英军北上，一度攻占浙江定海，到达天津白河口，威胁北京。为给清政府施加更大压力，英军于1841年初强占香港岛，威逼广州。英军扩大侵华，又攻占东南沿海一些城市。 2．晚清海权意识的感性觉醒与理性匮乏：鸦片战争时期，林、魏提出“师夷长技” （必3 P68）：（考点——近代中国思想解放潮流）“夷之长技三：一战舰，二火器，三养兵、练兵之法。”以战舰为首。林则徐主张建立一支能够纵横海上的“船炮水军” ；魏源的《海国图志》强调“必使中国水师可以驶楼船于海外，可以战洋夷于海中”。“师夷长技以制夷”的海防思想，冲破了中国士大夫“夷夏之防”的传统心态和重陆轻海的国防观念，成为近代中国海权意识开始觉醒的起点。但朝野主张“不可攻其所长…而专于陆守”。 3．19世纪晚期洋务运动创建海军（必2 P40）：（考点——洋务运动）。李鸿章等重视海防，但持海岸守口主义：1874年日本侵台，朝野主张海陆之防不可偏废，而尤侧重陆守。李鸿章强调 “以陆军为立国根本，主张设置外海水师铁甲船 “随时游击，可以防敌兵沿??登岸”。李鸿章说，“造船本无驰骋域外之意，不过以守疆土保和局而已”。 4．晚清海权意识的感性觉醒与理性匮乏：19世纪晚期早期维新派首倡海军须采取攻势战略：郑观应提出无形的海权建立在有形的海军实力之上，必须发挥大队水师在海外的“冲突控驶”作用，以“争雄于域外”。其见解未有响应者。 5．甲午中日战争（必1 P58）：（考点——甲午中日战争）1894年，朝鲜农民起义被平息后，日本蓄意挑起战争。1895年7月，日本舰队在朝鲜丰岛海面袭击清军运兵船，挑起战端。在黄海大战，中方损失虽比日方略大，但主力尚存。李鸿章为保船避战，命令北洋舰队退守威海卫港。随后日军进攻中国辽东和山东半岛。1895年初，日军攻占威海卫，北洋舰队全军覆没。——晚清海权意识的感性觉醒与理性匮乏：1879年日本吞并琉球，归国留学生刘步蟾提出：“求最上之策，非用铁甲等船自成数军，决胜海上，不足臻以战为守之妙。” 李鸿章认识到海军的机动作战能力，可将海防领域由海口拓展到远岛，但不敢去想制海权的问题。1888年北洋海军建成，提督丁汝昌等主张增置战舰，将来海上作战须采取攻势。甲午战争期间一些文武官员“主执攻击论” ，认为：“凡两国战事，隔海者以先得海面为胜。” “在海面与倭决战” 。但李鸿章消极“保船”思想成为北洋海军作战的指导方针。黄海大战后，“李鸿章为保船避战，命令北洋舰队退守威海卫港，不许出海迎敌。日军乘机控制黄海制海权。”（人教教材） 日本在甲午战争前冲破“陆军万能”论，制定统筹海防 “作战大方针”。主要内容：第一，如海战大胜，掌握了黄海制海权，陆军则长驱直入北京；第二，如海战胜负未决，陆军则固守平壤，舰队维护海峡的制海权，从事陆军增遣队的运输工作；第三，如日本舰队大败时，陆军则全部撤离朝鲜，海军守卫沿海。 甲午战争失败后海权顿成梦幻：英租威海卫,俄租旅大，法租广州湾，总理衙门寻宜地建军港无着，“天涯何处是神州” ？百日維新提出添造兵船,增强海军已是一纸空文。 6．民国时期应对海权危机的思考 （1）孙中山等人的海权忧患与海南建省之议 ①反对列强侵略，收回中国海权；②建设强大海军，巩固海防，保卫中国海权；③积极倡导发展海洋实业，争取中国海洋权益，造福中华民族。 同历史上具有海洋思想的人物相比有质的区别，是以海兴国、以海强国为目的，是把海洋与国家民族的命运联系在一起的第一人。第一次世界大战结束后，孙中山尖锐地指出：“欧战告终，太平洋远东为世界视线之焦点”，“海权之竞争，由地中海而移于大西洋，今后则由大西洋移于太平洋矣。……盖太平洋之中心，即中国也；争太平洋之海权，即争中国之门户权耳。”为了保卫和争取中国的制海权，孙中