沥青路面冬季施工技术及应用(修改)选编.ppt

沥青路面冬季施工技术及应用 ;技术背景;JTG F40-2004对于施工温度要求;冬季为每年11月15日至次年的2月底，长达105天。按照上述近3年气温统计，全年将有约4个月平均气温低于10℃，不满足规范中要求的沥青路面施工温度，而这4个月恰恰是少雨干燥，如能突破温度的制约则可显著延长施工季节，显著提升市政道路施工的计划性和可协调性，显著提升对于时间这一最为稀缺资源的节约化利用率。;粘度对于混合料可压实性影响;在相同级配混合料下，随碾压温度升高空隙率逐渐降低，当基质沥青混合料碾压温度达到150℃时，空隙率降到最小，混合料试件密度达到最大。 基质沥青混合料的摊铺温度应在140℃~165℃之间，开始碾压时的温度为120℃~150℃； 改性沥青混合料的摊铺温度应在160℃~180℃，开始碾压时温度为155℃~170℃。;温拌剂延长可碾压温度区间与时间;温拌与热拌沥青混合料压实比较;PaveCool是用于模拟在不同气象条件下沥青混合料降温规律的软件。 长安大学，刘建勋，博士论文《温拌沥青混合料施工关键技术研究》中，“通过实测不同施工环境中温拌沥青混合料在各个时刻的表面温度和内部温度,验证了Pavecool软件预测沥青混合料降温特性的准确性”。;PaveCool软件模拟郑州3年来最低环境温度-8℃，路表温度暂定为-3℃，风力2级（风速8km/h），晴朗天气，下面层为AC，摊铺的面层材料为改性AC-13，摊铺厚度4cm，摊铺温度165℃，降温曲线如左图。;按路面宽度14m，2台11吨钢轮压路机，每台负责7m宽度。压路机轮宽1.9m，每次碾压重叠20cm，也就是说每台压路机需要走来回4遍可以碾压完7m的宽度。 钢轮压路机初压与复压是3遍，也就是总共走12遍，24来回。 按2km/h计算，即0.56m/s，9分钟碾压302m，24来回碾压段落为12.6m；16分钟碾压537m，24个来回碾压段落为22.4m。 ;PaveCool软件模拟;PaveCool软件模拟;添加了温拌剂后： 如果超过3级风，环境温度低于0℃就不适宜施工； 2~3级风，环境温度在-5℃以上可以施工； 1级风的时候，可以在-10℃条件下施工。;热拌温压技术可以减缓混合料的降温速度，降低混合料的最低碾压温度。 热拌温压技术可以增加混合料的有效压实时间，从而保证压实度达到与热拌沥青混合料同样的水平。 在环境温度较低的情况下，使用温拌剂，应用热拌温压技术，可以达到与常温下热拌沥青混合料同样的压实效果。;基于乳化平台的温拌法(Evotherm) ，共有两代产品，第一代产品类似于高固含量的乳化沥青，第二代产品为一种乳状添加剂，不再制备乳化沥青，温拌剂改由浓缩液模式与热沥青同时添加，并完成拌合。 ;Evotherm目前在国内已经逐步推广，优势如下： 不对沥青性能产生负面影响——经检测，Evotherm添加前后，所有沥青指标均未有超过2%的变化。 形成水润膜——不降低沥青粘度的情况下，使沥青混合料在拌合、摊铺、碾压时沥青牵制力减小，达到温拌效果。 不足之处： 温拌剂中还有水分，拌合时水汽的蒸发会带走部分热量，因此从节能效果上不如Sasobit； 温拌剂添加需要对拌和楼设备进行改造。 不降低粘度，因此该技术对于沥青混合料冬季施工帮助不大。 很难直接用沥青作评价。; 往沥青或沥青混合料中添加以有机蜡类为主 的化学产品，产品的熔点通常高于基质沥青，可 以提高沥青在60℃时的粘度，降低沥青在135℃ 时的粘度。; SasoWMA温拌沥青改性剂(也有称为Sasobit)，作为温拌沥青混合料专用改性剂，由南非Sasol WAX生产。 一种聚烯烃类有机添加剂（合成高分子蜡），分子链长度约为40~115个碳原子范围。加入100℃以上沥青，融化迅速，稳定分散。能够显著起到降低沥青粘度的作用。 ;Sasobit目前国外应用较多，国内则应用较少，其优势如下： 添加方便——可以类似于直投式沥青改性剂，直接投入拌缸；也可以事先制备温拌沥青。 降粘温拌效果较好——显著降低（改性）沥青粘度，实现温拌。 不足之处： 经试验确认，Sasobit对沥青的抗裂性能具有较大负面影响。 ;基质沥青对比;改性沥青对比;Sasobit温拌剂对沥青结合料低温性能具有极大影响； Evotherm温拌剂中含有水分，对沥青结合料的软化点具有一定影响，但在一定时间保温后，随着水分蒸发，软化点会逐步提升； Evotherm温拌剂对施工时沥青粘度没有明显的降低，有机添加剂则降低施工时沥青粘度。;沥延温拌剂是一种有机复合温拌剂。 ——往沥青或沥青混合料中添加以有机蜡类为主的化学产品，产品的熔点通常高于基质沥青，可以提高沥青在60℃时的粘度，降低沥青在135℃时的粘度。 在低温环境下施工达到以下效果： ——