长兴岛项目环保执行情况汇报.docVIP

-  PAGE 12 - 长兴岛疏港高速公路项目 环保设施建设执行情况报告 长兴岛疏港高速公路是长兴岛与沈大高速公路的连接线，是将长兴岛与全省高速公路网连接起来，符合我省高速公路网规划，对于完善长兴岛道路集疏运系统和我省高速公路网规划布局，发挥高速公路网规模效益，提高长兴岛临港工业园区、大连化工基地物流服务功能，改善投资环境，推动长兴岛地区旅游业的发展，推动大连东北亚国际航运中心的建设等具有重要的作用。同时本项目的建设符合国家东北老工业基地振兴战略和省委省政府关于开发建设辽宁丹东产业园区、大连花园口经济区、大连长兴岛临港工业区、辽宁营口沿海产业基地和辽西锦州湾经济区，组成“五点一线”格局的精神，对于大连地区的长远发展和整个辽东半岛经济的可持续发展及东北工业基地的振兴具有十分重要的意义。 一、工程概况 ㈠路线自然情况 本项目全线位于大连境内，起点位于炮台镇（沈大路管理桩号399公里处），止于长兴岛广福村，路线途经城镇有瓦房店市炮台镇、复州湾镇、谢屯镇和大连长兴岛临港工业区，路线全长35.476公里。 ㈡前期工作情况 本项目自2006年开始进行项目前期工作，2006年3月20日辽发改交通[2006]134号文批复了项目建议书，2006年8月8日辽发改交通[2006]670号文批复了项目可行性研究报告，2006年9月13日辽交计发[2006]285号文批复了初步设计（该项目初步设计、施工图设计由辽宁省交通勘测设计院编制），批复概算投资138773.9万元。2006年经辽宁省审计厅审计，通过了该项目开工审计，并办理了开工手续。 ㈢设计标准和设计依据 本项目路基形式分为整体式路基和分离式路基两种，整体式路基宽度为28.0米，路基标准横断面布置为：土路肩2×0.75米；硬路肩2×3.50米；行车道2×7.50米，路缘带2×0.75米，中央分隔带3.00米；分离式路基宽度为13.75米；土路肩2×0.75米；硬路肩3.50米；行车道7.50米，路缘带1.25米；路面横坡均为2%，土路肩横坡为4%。 技术指标： 公路等级：高速公路，双向四车道 设计速度：120公里/小时 路基宽度：28.0米 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级 桥面净宽：2×净12米 设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞及路基1/100 路线交叉：全线全封闭、全立交 路面设计标准轴载：100KN。 路面结构： （1）主线填方及非石质挖方及匝道沥青路面结构如下： 上面层：3.5cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13L型） 中面层：6cm中粒式沥青混凝土（LAC-20型） 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（LAC-25型） 封 层：0.5cm稀浆封层 基 层：20cm厂拌水泥稳定碎石 底基层：20cm厂拌水泥稳定碎石 垫 层：15cm级配碎石。 总厚度73cm，满足抗冻要求。 （2）主线石质挖方段路面结构如下： 上面层：3.5cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13L型） 中面层：6cm中粒式沥青混凝土（LAC-20型） 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（LAC-25型） 封 层：0.5cm稀浆封层 基 层：16cm厂拌水泥稳定碎石 底基层：16cm厂拌水泥稳定碎石 垫 层：12cm级配碎石。 总厚度62cm，满足抗冻要求。 设计依据： 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》（总校后后稿） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014-97） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《公路排水设计规范》（JTJ 018-97） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85） 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） ㈣完成的主要工程量 全线共设置互通立交五处，分别为金岛枢纽互通、松木岛互通、复州湾互通、谢屯互通、邢屯互通；隧道一座（630延米）；主线收费站一处。大桥14座、中桥5座、小桥6座、涵洞83道；主线上跨分离式立交15座、天桥1座、通道55座。整体式路基宽28米，分离式路基宽13.75米。路基土石方743.28万立方米，其中填方505.13万立方米，挖方238.15万立方米。全线路面垫层1,099,597平方米，路面基层1,947,745平方米，稀浆封层920,161平方米，面层914,357平方米。匝道收费站5处；交通安全设施、机电、绿化工程35.476公里。 ㈤环保投资完成情况 长兴岛高速公路批复概算138773.9万元，