铁路专用线定测技术要求[总].docVIP

PAGE 31 新 建 铁 路 眉山金象化工专用线 定测技术要求 中铁二院工程集团有限责任公司 二〇一一年三月 成都 目 录 第一部分：综合要求 一、勘测范围 二、线路走向及工程概述 三、铁路主要技术标准 四、综合技术要求及有关注意事宜 第二部分：专业技术要求 一、线路 二、轨道 三、路基 四、桥涵 五、站场 六、机械 七、电力 八、施预  第一部分：综合要求 一、勘测范围 1、既有眉山车站； 2、眉山站至企业站区间线路，线路长3.2km； 3、金象化工园区企业站； 4、既有成昆线K92+700~K95+200段复核线路平纵断面。 二、线路走向及工程概述 线路经既有眉山车站昆明端引出，沿既有线而行，上跨眉象路、小碾河后，夹既有成昆线与成昆新双线之间而行，在成昆新双线DK50+300附近下穿成昆新双线至西侧，而后线路折向西侧，与金象大道并行上跨成了高速公路，落地后设企业站。 正线长度4.4km（其中增建第二线长0.3km，新建单线4.1km）。共设2个车站：眉山（既有改建）、金象站（新建）。 三、主要技术标准 铁路等级：国铁Ⅲ级。 正线数目：单线。 限制坡度：6‰。 最小曲线半径：一般600米，困难地段350米。 牵引种类：电力。 机车类型：SS3。 装卸线有效长度：850m。 闭塞类型：继电自动闭塞。 四、综合技术要求及有关注意事宜 （一）勘测设计一体化的基本要求 1、执行院颁勘测设计一体化的有关规定。 2、充分利用相关软件和科研成果，及时整理和提交勘查成果，尽可能的缩短勘测设计周期。 3、参与本项目勘测设计的各单位和人员，要加强联系、密切协作，尤其是需要勘测队配合收集资料的施预和站后专业，要加强与勘测队的现场配合工作，确保资料收集的完整性和实用性，以保证设计的需要。 4、外业测绘和地质勘查单位和人员必须服从项目总体组的统一指挥和安排。 5、采取有效措施，确保本项目边勘测、边稳定方案、边开放、边设计的流水作业顺畅。 （二）勘测中执行的有关规范、规定和规则 1、勘测中参照执行《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》、《新建铁路工程测量规范》、《既有铁路测量技术规则》以及院颁《高速铁路勘察细则》、《新建铁路工程测量暂行规定》，并执行现行有关规定、规范和细则以及各专业技术要求中的有关规定等。勘测中严格执行质量自检制度，对不满足精度要求的勘测资料必须返工重测。勘测资料严禁弄虚作假。 2、各专业勘测资料的收集严格按“二设科技发〔2006〕424号关于发布《工程建设项目勘察技术资料搜集暂行办法》的通知”，以及中铁二院科技发〔2007〕163号关于印发“工程建设项目三电及管线调查迁改工程实施细则”的通知要求办理。 3、勘测资料的计量单位、图例、图式、图幅、图标等均按院现行规定办理。平、纵断面图可不作正式封面，封底外业工作人员栏应签署齐全。 4、总体组的补充技术要求及现场核对纪要作为本技术要求的补充。 （三）勘测中的注意事项 针对本线设计标准高、道路纵横、建筑物密集等特点，特别要求各勘测单位高度重视本次勘测中的调查工作，应对线路方案的稳定工作予以高度重视。 1、应详细调查线路附近的建筑物情况（包括房屋、电力及通信线路、地下各类管线等设施），实测与线路交叉的铁路、公路标高等，并针对具体情况研究相应的工程处理措施和线路方案。 2、线路方案的比选和纵断面设计要充分考虑铁路与道路的立交和改移，尤其对通过城镇附近时要充分考虑铁路与公、道路的交叉条件和交叉方式。并与有关单位签定协议。同时要结合实际情况，优化铁路与高速公路的交叉方式和交叉位置。 3、勘测中应切实采取安全保证措施，确保勘测工作的安全。尤其在勘测及勘探工作中，应注意调查孔位附近的地下管线及作业场所上方的电力线路，以免造成影响工作人员及机具设备的安