机场路钻孔桩安全技术交底综述.doc

安全技术交底 编 号： 工程名称杭州萧山机场公路改建工程市心路互通段 分项工程名称钻孔桩基础 适用范围杭州萧山机场路市心路互通段目 的保证质量、规范施工交底时间交底人交 底 内 容 一、概况 杭州萧山机场公路改建工程市心路互通段起点里程K3+905，终点里程K4+957，全长1052米。区段内主要相交道路有萧山市心北路、沪昆铁路、杭甬客专、规划铁东路、杭州地铁2号线。场地表层主要为钱塘江冲海积平原的河口相沉积物粉土、粉砂层；中部为厚层浅海相沉积的软土淤泥质土层及黏性土层、河流相沉积的粉质粘土层及海相沉积的粘性土层；下部位古钱塘江河流相及河床相沉积的粉砂、中砂、砾砂及圆砾层；基底基岩为白垩系砾岩，风化层较厚，风化程度高。 二、施工准备 （一）材料及主要要求 1、水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥。有产品合格证，出厂检验报告和进场复验报告。 2、砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%，有进场复验报告。 3、石子：卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2%。有进场复验报告。 4、水：自来水或不含有害物质的洁净水。 5、钢筋：钢筋的品种，级别或规格必须符合设计要求，有产品合格证，出厂检验报告和进场复验报告，表面清洁无锈蚀和油污。 6、外加剂、掺合料：根据施工需要通过试验确定。有出厂质量证明文件、检测报告，复试报告。 7、机具准备: 1）钻孔设备：旋挖钻孔机（冲击钻机）、钢护筒等。 2）配套设备：挖掘机、装载机、吊车、潜水泵、钻渣运输车等。 3）安全设备：防水照明灯、安全帽等。 4）混凝土灌注设备：混凝土拌和站、发电机、混凝土运输车、机动小翻斗车或手推车、振捣器、混凝土导管、下料斗等。 5）钢筋加工、安装设备：钢筋笼成套加工设备、电焊机等。 （二）作业条件 1、地上、地下障碍物都处理完毕，场地已平整压实（搭设工作平台），达到“三通一平”。施工用临时设施准备就绪。 2、分段制作好钢筋笼，以12m为宜。 3、选择和确定钻孔机进出路线和钻孔顺序，制定施工方案。 三、施工工艺流程 测量放线及定桩位→配制泥浆→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心轴线→钻机就位→钻孔→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装混凝土导管→浇筑混凝土→拔出导管、护筒→桩基检测。 四、操作工艺 1、测量放线 根据设计图纸及设计院提供的桩号，利用全站仪现场进行桩位精确放样，放出钻孔桩的轴线位置，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员复核，施工中护桩妥善看管，不得位移和丢失，并在放线时测好地面标高。 2、配制泥浆 旋挖钻机施工：区段内有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆进行护壁。 冲击钻机施工：制备泥浆选用塑性指数IP10的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重要求按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1-1.2间，粉土和砂土要制备泥浆，泥浆比重1.15-1.25，砂卵石、流砂层、溶洞区要制备泥浆，泥浆比重1.3-1.5。泥浆池分为储浆池、沉淀池。沉淀池是用来储备泥浆沉淀钻渣，通过泥浆泵，钻孔循环管路供应泥浆 配制泥浆前要根据钻孔的体积确定所需泥浆的数量，泥浆量必须大于钻孔的容积。配制泥浆选取水化性能较好、造浆率高、成浆快、含砂量少的膨润土或黏土为宜。 钻孔过程中要经常测定测定泥浆技术指标，根据工程钻进需要，随时调整泥浆相对密度，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。 3、护筒埋设 按测量所放桩位，先人工开挖一个井孔，孔深挖至密实土层。根据桩位把护筒安放好，在护筒与井壁之间用粘土回填夯实。护筒内径大于桩径200～400mm，且中心与桩位中心重合，平面偏差不大于5cm，竖直线倾斜不大于1%。，护筒高出地面50 cm，护筒用10mm厚钢板卷制。护筒埋设长度，根据地质图分析来确定，适当减少或加长钢护筒，以保证满足施工要求。护筒顶端高程高出地下水位或孔外水位2m。 4、钻机就位 钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移。根据测量所放桩孔中心，将钻头中心对准桩孔中心，并保证钻杆（钻头钢丝绳）中心同桩孔中心在同一铅垂线上。为准确控制钻孔深度，要在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。 5、钻孔 旋挖钻机施工：调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机械钻进、出土，对黏结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。干作业施工的达到控制深度后停钻、提钻。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内注入事先调制好的泥浆，然后继续进钻。钻孔时不要让泥浆水位下降，按设计文件要求钻至设计深度。在施工过程中经常测定泥浆相对密度。 冲击钻机施工：钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，便可开始钻