4-4驾驶舱工作负荷选读.ppt

第四章 驾驶舱工作负荷、座舱状态与短期策略;课程目标;主要内容;第一节 驾驶舱工作负荷控制;１．驾驶舱工作负荷的涵义; 任务数×任务价值 可用时间;2．工作负荷的等级;;2.2 偏低和过低的工作负荷状态;2.3 较高的工作负荷状态;2.4 过高的工作负荷状态;3．工作负荷控制;;★ 重新分配驾驶舱内的工作任务 ★ 对工作进行优先秩序的排列 ★ 对可用的时间进行直接控制 ★ 将特定任务分配给更有相关经验的人 ★ 在进入过高工作负荷状态之前尽最大努力保持稳定的飞行处境 …...;这是避免过高工作负荷状态的唯一措施！;飞行简述可以提前预料飞行活动中工作负荷的变化情况，以做出有针对性的计划。;将书面工作、不必要的交流、信息的收集、简述等工作移到飞行工作负荷较低的阶段去进行。;3. 4 不良驾驶舱工作负荷状态的预防;4．给机长和机组成员的特别建议;预料不良的工作负荷处境，防止其进一步发展； 通过任务分派和安排秩序控制高工作负荷； 面临高工作负荷时，建立稳定工作平台； 避免自己施加的时间限制或时间约束； 平衡权威性与直陈性； 避免盲目乐观和过高的工作负荷水平； ……;4．2 给机组成员的特别建议;第二节 驾驶舱状态;飞行员状态滑动指示器是用以评价飞行员在驾驶舱内综合状态的一种假设指示器。 它可对飞行员的身心状态予以相对定量地说明。;;几种不同的驾驶舱状态的表现 ;2．驾驶舱状态的影响因素;3.管理驾驶舱状态的方法;★ 保持警惕性，维持这种状态;3.2 ＋1状态的管理;★ 就存在的问题进行简述并制订短期策略 ;★ 使用一些非常规性的方法和手段;★ 最重要的是知觉到危险，识别出有关症状 ;3.6 对不能集中注意力的－2状态的管理;关键是防止进入这种状态！;4．给机长和机组成员的特别建议;4.1 给机长的特别建议;4.2 给机组成员的特别建议;第三节 驾驶舱短期策略; 短期策略是指飞行机组针对某一次飞行或者某一特殊的处境而制订的计划。 这是相对于长期策略而言的。;★ 对处境的针对性更强 ★ 包含飞行机组预料之中和预料之外的问题产生时飞行员所需采取的行动 ★ 包括针对某些特殊处境而制订??最低限制;3.短期策略的步骤;3.1 识别问题;3.2 建立计划;3.3 矫正计划;3.4 总结性简述;3.5 监视 ;4．给机长和机组成员的特别建议;★ 只要时间允许，机长就应该建立操作程序之外的各种问题的短期策略 ★ 如果条件发生变化，就应该修订和更新计划 …… ;积极支持机长制订和实施短期策略； 在机长未能制订短期策略时，副驾驶在得到授权的情况下，就应该发动短期策略的制订； ……. ;驾驶舱工作负荷可用任务数、任务价值和可用时间加以衡量 2. 驾驶舱工作负荷可划分为过低、偏低、正常、偏高和过高五个等级 3 . 应积极采取措施，对不良驾驶舱工作负荷状态予以预防和控制;4 . 驾驶舱状态可用一假想的仪表——飞行员状态滑动指示器，予以相对地定量测量 5. 飞行员驾驶舱状态受工作负荷、疲劳、人际关系、经验等多种因素的影响 6. 驾驶舱短期策略是用以保障飞行安全的一项重要措施，它可划分为识别问题、建立计划、矫正计划、总结性简述、监视五个步骤 。 ;