2010年驾驶员理论解析.docVIP

PAGE  PAGE 9 一、填空题（规章制度） 管理原则 １、强调以人为本，务实避虚的工作原则，以安全就是每个人的幸福，安全就是最高目标的准则，开展各项工作。 ２、确保车辆的完好率和技术性能；提高现有车辆的使用效率，促进安全，满足生产工作的需要。 ３、加强车辆管理、促进安全行车、减少和杜绝各类事故的发生。 4、车辆实行定人定车，确因工作需要调换驾驶时，应详细填写车辆交接单和病历本。驾驶员应坚持三检制度，时时对车辆进行检查，及时的维护和保养车辆，以保证车辆的技术性能良好，确保行车安全。 5、驾驶员要以单位形象为本，以集体形象为荣，提高素质，文明礼貌，做到“人洁车净”树立良好的形象；以良好的工作态度和服务意识完成好各项交通运输任务。 6、为促进车队整体人员的工作素质提高，调动工作的积极性，车队内部实行岗位动态管理。 驾驶员守则 １、加强业务学习，积极参加各项安全活动，提高安全意识。认真贯彻以“预防为主，安全第一”的方针，确保安全行车。 2、认真学习国家法律、法规和局各项规章制度，积极参加各项政治学习和活动，团结同志，互帮互助，努力创造和谐集体，更好的为生产服务。 3、工作热情，服务周到，责任心强，做到爱车、守纪、守时、安全、节约，树立良好的工作作风。 4、服从领导，听从调配、文明驾驶；执行任务准时正点，没有误时、误事现象；服从交通管理，做到无违章、无罚款、无吊扣驾驶员证照和车辆现象。 5、弘扬正气，追求卓越，提高素质，举止文明。 6、 驾驶员必须做到保守工作秘密不该说的话不说，不该做的事不做。遵守职业道德。 驾驶员安全制度 1、认真执行“三检”制度，从每一台车抓起，从每一件事做起，真正做到人有问题不上车，车有问题不上路，树立良好的驾驶习惯。 2、驾驶员应做到出车前，行驶中、收车后对车辆进行安全检查，做到车辆的机械隐患消缺率达到100%。 3、坚持组织好每月一次的安全例会和每周安全碰头会，交流安全经验，分析安全形势，查找工作中的不足，及时堵塞一切不安全因素的漏洞，把安全隐患及时的消灭在萌芽状态。对工作中不安全现象及时提出批评与整改，努力提高整体人员的安全意识，消除驾驶员思想上的事故隐患。 4、严格执行局机动车辆安全管理规定，坝区行驶不得超过15公里/小时，集市行驶不得超过5公里/小时，七公里路段不得超过30公里/小时，故县至三门峡路段行驶客车运行时间不低于2小时40分，小车运行时间不低于2小时10分，其他车辆运行时间不低于2小时20分；在高速公路行车时，应及时进服务区休息，并对车辆进行检查，严格按照高速公路限速规定行驶，谨慎操作，确保生产、生活运输的安全。 5、冬季行车，车辆要备好各种防滑设备，并确保防滑设备完好和正确地使用。驾驶员出车前必须预知天气和路况，克服麻痹大意思想。有冰雪道路，必须加挂防滑设备，绝不能存在侥幸心理。 6、加强市里的车辆及人员管理。加强制度化管理，加强市内用车管理，克服薄弱环节，为圆满完成各项工作任务奠定良好的基础。 7、对于在市区行驶或外出车辆因违反交通规则而被罚款的金额一律不予报销，因违反交通规则而被扣押的行车证件，除因汇报单位出面解决外，驾驶员本人应做出书面检查，并承担因此造成的经济损失。 8、驾驶员必须做到出车前、行驶中、收车后的检查。凡在出车过程中车辆出现故障，造成抛锚，驾驶员必须写明情况由队技术小组认真调查落实，确实属于驾驶员责任心不强而造成的故障，按有关规定严肃处理，同时受局内考核而造成的损失由本人承担。 9、克服习惯性违章，杜绝快车风，中速行驶礼让三先。工作日、值班期间车辆实行24小时待命状态，驾驶员实行24小时禁酒，如有违反行为，将按车队有关规定严肃处理。 10、加强组织纪律性。原则上任何车辆的动用，必须经由队里的通知与安排，特殊情况驾驶员必须在动车前报告队里。凡因私自动车与公车私用所发生的任何问题，车队不承担任何责任。 11、驾驶员必须以“常在河边走，就是不湿鞋”的安全理念贯彻到工作中，提高安全意识，克服麻痹大意的思想，不开英雄车、斗气车、中速行驶，积极做好各项安全工作。 长途车辆管理规章制度 1、安全行驶：驾驶员在出车前，必须认真检查车辆，如发现有故障，必须上报检修，以确保行驶安全，严禁开带病车上路。 2、凡出故县车辆必须按局有关制度办理手续，由局办签字和主管局长签字后方可派车。 3、车辆行驶前，驾驶员必须整理好一切所需手续，因手续不全造成的罚款和其它损失，责任自负，车队不予报销。 4、严禁驾驶员在行驶途中喝酒。凡违反此纪律，队将给予严肃处理，并停止其驾驶工作。 5、出车驾驶员严禁疲劳驾驶，注意中途休息，保证充沛的精力，确保安全行车。 6、驾驶员应严格执行车队的各项规章制度，服从车队领导及调度员的工作安排，严格按照派车单路线行驶。凡