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标题;标题;标题;标题;标题;三、地质条件;各岩土层物理力学性质指标建议值
注:带*数据为经验值。 ;桩基设计参数建议值表 ;1、纯地下室车库部分及上部两层商铺范围的基础方案
该部分区域按8.4mx8.4m柱网进行估算。基础形式采用柱下独立基础,单柱承载面积为8.4x8.4=70.56㎡。以每层的单位建筑荷载值为20kN/㎡ (估算)。 单柱柱脚力估算值=70.56x20x4=5645kN 根据初步地勘报告,纯地下室底板所在土层主要位于黏土③层、灰岩(破碎)11层、灰岩(破碎)12层,故柱下独立基础可以以黏土③层为持力层,取黏土③层承载力特征值作为地基承载力特征值fak=240kPa,故估算的独基面积为A=5645/240=23.5㎡(边长约5m即可满足);部分独立基础以灰岩(破碎)11层、灰岩(破碎)12层为持力层,取灰岩(破碎)11层承载力特征值作为地基承载力特征值fak=1500kPa,故估算独基面积为A=5645/1500=3.8㎡(边长约2.0m即可满足)。故该部分采用柱下独立基础形式较为经济合适。
;2、住宅主楼基础方案比选;桩基础方案
A.人工挖孔桩:
桩径1.2m(考虑施工操作面需要桩径较大),扩大头1.6m(C40) ,桩端持力层以灰岩(完整)12层为桩端持力层。
地基承载力确定的单桩极限承载力标准值Quk=桩端承载力+桩侧摩阻力=32170+2730=34900kN,取单桩承载力特征值Ra=17000kN
桩身混凝土强度确定的单桩承载力设计值=12000kN
考虑实际布桩,桩数约为90根。桩数较少,实际桩基设计过程中桩数增加较大。
人工挖孔桩属非挤土桩,具有成孔质量直观易于保证、无排浆污染等公害,单桩承载力高,能同时作业施工进度易控制等优点。
部分桩长较长且需要穿越灰岩(破碎)11层、桩端进入灰岩(完整)12层1d,施工可能存在开挖困难;可能存在溶洞,需补充每个桩孔施工超前勘察。当场地存在溶洞时,人工挖孔难以成孔。
根据住建厅的桂建管[2014]87号文,关于严格限制使用人工挖孔灌注桩的通知,本项目不建议采用人工挖孔桩。
;B.旋挖成孔灌注桩或冲击成孔灌注桩
根据D1~D6施工情况,桩径1.2m(C40) ,桩端持力层以灰岩(完整)12层为桩端持力层。
地基承载力确定的单桩承载力极限标准值Quk=桩端承载力+桩侧摩阻力=18096+2728=20820kN,取单桩承载力特征值Ra=10400kN
桩身混凝土强度确定的单桩承载力设计值=12000kN
以D9为例估算桩数98根
本项目需要穿越灰岩(破碎)11层、桩端进入灰岩(完整)12层1d ,施工对机械有要求需补充每个桩孔施工超前勘察。
旋挖桩属非挤土桩,具有适用地层广泛、施工速度快、施工震动噪音较小,对临近建筑物影响小,施工精度易于控制等优点,且在D1~D6施工过程中,积累了一定的施工经验,但存在桩端沉渣不易满足规范要求的问题。
冲击成孔灌注桩技术相对成熟,质量易控制,补充后注浆处理桩端沉渣,从已施工的桩基看,效果较好,建议使用。 ;C.筏板基础; 主要岩土层物理力学指标参数建议值 ;D-7基础方案比选
根据现有地勘资料,按±0.000相对于绝对标高为87.450m,地下室板面距离岩层11、12较近,初步考虑采用筏板基础,预估筏板厚度为2.5m,对应的剖面如下所示:;D-7#楼边角范围少量区域落在ZK684处,持力层较深,后期需探明实际持力层深度;本剖面范围D7主楼下筏板基础持力层:主要为灰岩(破碎)11层(fak=1500kPa);灰岩(完整)12层(fak=8500kPa);本剖面范围D7主楼下筏板基础持力层:主要为灰岩(破碎)11层(fak=1500kPa);灰岩(完整)12层(fak=8500kPa)。;D8基础方案比选
根据现有地勘资料,按±0.000相对于绝对标高为87.350m,地下室板面距离岩层11、12较近,初步考虑采用筏板基础,预估筏板厚度为2.5m,对应的剖面如下所示:;本剖面范围D8主楼下筏板基础持力层:主要为灰岩(破碎)11层(fak=1500kPa);灰岩(完整)12层(fak=8500kPa)。ZK589处持力层较深,需探明实际持力层深度。
;本剖面范围D8主楼下筏板基础持力层:主要为灰岩(破碎)11层(fak=1500kPa);灰岩(完整)12层(fak=8500kPa);本剖面范围D8主楼下筏板基础持力层:主要为灰岩(破碎)11层(fak=1500kPa);灰岩(完整)12层(fak=8500kP
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