CNG母子站操作规程学案.docVIP

操作规程 （一）CNG母站加气操作规程 1、工艺流程及设备简介。 加气母站工艺系统的主要设备有过滤计量装置、脱水干燥装置、压缩机撬、加气柱等。 加气母站的气源来自门站的高压干管，经过滤分离计量后调压至1.8Mpa-2.8MpaMPa，再经干燥脱水进入天然气压缩机，加压至20MPa，加压后天然气在顺序控制盘的自动控制下，一部分进入高压储气井供给CNG汽车，一部分供给移动式CNG槽车。工艺流程图如下： 2、操作细则 （1）加气前准备工作如下: a、通知门站确保调压后的压力达到1.8Mpa-2.8Mpa，具备开车条件。 b、检查各阀门，确保系统工作流程畅通。 c、检查压缩机及各部位是否正常。 d、检查配电系统电压是否符合要求。 e、将加气柱经静电接地线与集装管束拖车接地板相连接。 f、将加气柱高压加气软管与集装管束拖车进气口相连接牢固，并打开管束进口阀门。 （2）启动程序： a、先按下加气桩上启动开关按钮启动加气柱，后把加气柱手动阀门板向“ON”位置。 b、将控制柜电源总开关扳到“ON”位置。 c、将压缩机现场控制仪表柜上的“急停”松开。 d、将压缩机现场控制仪表柜上的“开机”按下，此时压缩机开始工作，气体开始流进集束拖车高压管束进行加气。 （3）停车程序 a、当CNG槽车压力达到20Mpa时，按下压缩机现场控制仪表柜上的“停机”按钮，压缩机停止工作，系统自动排污。 b、把加气柱手动阀门扳向“OFF”位置，并闭拖车上进气的阀门。 c、先放散加气软管的高压气体，确保软管无压后卸下快装接头卸下加气枪，放回加气柱。 d、关闭各控制开关和电源开关。 e、加气结束后，及时通知门站停止供气。 （4）加气过程中若出现紧急情况，按下“ESD”紧急停车系统，保障系统安全。 （5）按要求记录压缩机工作情况、加气柱工作情况和有关数据，加气结束。 3、安全注意事项 （1）遵守调度安排进入加气站，撬车按照加气工的安排停放车辆，完成车撬巡视检查项目后，按照《充气柱操作规程》放置好阻车器。 （2）仔细检查撬车上的所有气瓶是否全部打开，压力表是否正常，并于调度进行交接确认，如带有余压返回的，必须与加气工、计量员、调度三方面确认，这时牵引车方可撤离。 （3）加气工在进行加气操作之中，押运员、驾驶员应站在危险区域之外，身体不能正对阀门及充气管两端部位。 （4）如有加不进气、漏气或阀门内漏等情况，不允许进加气站停车，应立即与调度联系，将车辆开进指定地点进行维修，在确定无漏气现象时再将车辆停放加气车位。 （5）进入指定加气区，应严格遵守进站须知及站内规定，将车停放在指定车位。 （6）挂接前，首先应确定此次任务目标撬车，对该撬车是否充装完成进行初步检查. a、查看充装牌是否摘除（摘除为充装完成待命撬车，不摘除为空撬车或充气中撬车），查看充气管线是否摘除。 b、检查该撬箱充装压力表读数与任务单是否一致（不一致时应与调度联系）. c、检查撬板支撑腿的支撑是否可靠，确认可靠后方可进行车与撬挂接，否则应立即与调度联系检修。 （7）出站前必须关闭集气瓶组瓶口阀门并确定不泄漏后，完成车与撬车的挂接后，对车、撬进行全面的巡视项目检查，一切正常后，向站内加气工、计量、调度完成最终交接后，方可车撬出站，再上道路行驶。 4、CNG压缩机操作规程 （1）确认站区天然气进气压力在1.8----2.8MPa范围内。 （2）确认CNG压缩机进气手动球阀、排气手动球阀处于开启状态，所有排污阀处于关闭状态。 （3）确认CNG压缩机循环水进出水阀及循环水泵进、出水阀处于开启状态。 （4）确认CNG压缩机润滑油位于视油镜的1/3----1/2高度。 （5）检查各路管线接头及部件有无松动、漏油漏气等现象。 （6）确认三相线电气为380（1+5%）V，PLC控制柜，CNG压缩机仪表柜处的急停按钮处于复位状态，PLC工作指示灯亮，CNG压缩机处于待机运行状态。 （7）确认充装流程已作业完毕。 （8）按下CNG压缩机仪表柜处的“开机”按钮，CNG压缩机按设定控制程序自动启动和运行。 （9）及时巡检并做好相关记录。 （10）当CNG槽车压力达到20Mpa时，按下压缩机现场控制仪表柜上的“停机”按钮，压缩机停止工作，系统自动排污。 5、充气柱操作规程 （1）按规定引导CNG管束车到达指定车位，确认车辆熄火，车内人员下车，撬车处于驻车制动状态并放置阻车器，检查静电接地报警器处于良好的工作状态并连接静电接地线。 （2）确认车辆防火罩、灭火器、支腿良好。 （3）确认牵引车内无违禁物品，提示司机锁好车门。在车门前防止“正在充装、请勿启动”警示牌。 （4）打开管束车后舱门挂好风钩，确认舱内工艺管线完好，钢瓶内余压大于0.5MPa，管束车充气阀块压力位0 MPa。 （5）检查