关于微山县城和枣庄新城融合的思考.wps.doc

存客观在  无论你承认不承认微山县城离枣庄新城（薛城区）只有13公里而离济宁市110多公里。无论你承认不承认微山县城、枣庄新城都在跨越式发展、扩大规模并且互相融合。无论你承认不承认微山县有钱的人多数都在枣庄新城在2000元左右一平方的时候买到了房产。无论你承认不承认微山贩卖煤炭而赚到点钱的人多数都在枣庄新城买地、建工厂、发展事（实）业。无论你承认不承认微山人都要去枣庄新城乘坐高铁、京沪铁路客车、京福高速公路。无论你承认不承认枣庄的客人都会去微山湖看一看，到微山县城吃一顿鱼宴。无论你承认不承认微山重视教育的家长都会送孩子去枣庄新城的五中、八中、十三中求学。无论你承认不承认枣庄是地级中等城市而微山县城离行政区划中心城市110多公里。无论你承认不承认地球上没有中京市，500年后可能枣庄市成为中京。微山可能成为中京市的一个区。 以上不知你信与不信。反正我信了！ 遵循规律 县委第十三次党代会提出：把微山县城按照“滨湖生态宜居”的发展定位，一城四区“的发展格局，拉开城市发展框架，推进基础设施建设，建设成独具特色的滨湖生态旅游城市。为实现县委的目标，我认为应从以下几个方面努力。 一，城市必须有一定的人口、经济规模，才能发挥比较优势，显示出规模效应。有关资料的统计分析表明，一个城市人口达到25万，才能显示出规模效应。低于这个数，就存在资源浪费现象。我县县城规划到2016年建成区面积达到50平方公里，居住人口17万人，而2011年县城人口只有10.4万人，供暖面积100万平凡米，大约1万户左右。明显太小，人口太少。面对周围城市迅速发展的形势，如薛城，滕州，沛县，邹城等，我们发展步伐相比缓慢；特别是面对枣庄新城在薛城区的迅速崛起。距离我们县城只有十几公里，已经感到吸引我们资源的能力逐步增强，如不奋起直追，就会被抛弃，就会落伍。 二，壮大城市规模要按照一城四区的框架，加大基础设施建设，完善城市功能，提高城市的承载能力。微山县城现有约100万平方米的供暖面积，供气至今普及率很低，住房、医疗、商业、学校、物流、文体等与周边县级市相比，可以看出我们的城市生活质量差距。加大道路、供电、供水、通讯、供暖、供气等基础设施建设同生态和滨湖相比同等重要。 增加城市人口，充分利用城市资源。市民少，城中村多，房地产市场规模小，证明我们的城市，更像一个乡镇驻地。微山南北狭长的地理区域，使微山县城被微山湖分割成扇形，县城总人口数量显然偏小。因此，应加大户籍管理制度改革力度，采取有效措施鼓励人口流动，充分吸纳外来及本地农村剩余劳动力，加快城中村改造，结合新农村建设，渔民上岸定居工程，从事航运业20多万人进城定居。使城市人口得以适度增加，实现非农产业的空间集中和人口集中，使众多的省市县属企业、县域企业、乡镇非农人口和相对云集的厂商共同分享城市的土地、道路、水、电、通讯以及市政公用基础设施。 工业立县，特别是开发区和县城工业企业的规模及水平，更是决定县城可持续发展，长远发展的决定因素。工业强大是城市发展后劲的坚强支撑。没有大量劳动力在县城就业，就不会有稳定的居民居住，也不会有持续的人口增加。 城乡一体化和新农村建设，社区建设，是壮大县城规模的有效途径。老城区改造、城中村改造可为城市发展腾出更多的空间，提升城市形象，升级城市设施。便捷完善的交通体系是城乡一体化的关键，也是迎接汽车社会的必要准备。 优势互补，对接枣庄新城建设，打造枣庄新城的后花园。微山南、西两面环湖，东面临新薛河，北面即将挖煤塌陷。两个扇形结构，陆地和水面，必须取长补短，共促发展。微山县城离地级市枣庄新城只有十三公里，高速公路，高速铁路，京沪铁路离县城只有十公里，仅仅相当于中等城市的一个区的结构，微山与枣庄新城虽然隶属于两个地级市，但在经济版图上却是一体的，不可分割，而愈来愈加融合一体。克服狭隘思想和封闭的地域意识，以开放的思维，尊重事实，尊重经济规律，优势互补，充分利用枣庄的交通、人才、基础设施等方面的资源优势，发展微山。避免各自为战，重复建设，微山成为孤岛。 共识与意志 全县上下必须形成清晰而成熟的共同认识。我们的优势何在？我们的劣势何在？微山县城只有便捷的交通才会大发展大繁荣大跨越，才会避免成为孤岛；避免走向断头路，走进死胡同。只有强大的工业实业才会有微山美好的未来，持续的增长和坚实雄厚的基础；县城才不会成为渔民村镇。只有宜居滨湖生态的环境和低廉的房价，才会有繁荣的商业和房地产业，才会有旺盛的??业人气、才会有加速膨胀的城市规模。 只要我们真心为老百姓办实事办好事，微山的老百姓是会支持我们、拥护我们的。